Aina ja taas suosituin on Toyota ja sekös trolleja kiukuttaa kun paras on aina Toyota ja suosituinkin.
Toyota on numero 1
paras aina
32287
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
hyvä olla. Sokea ja kuuro yhtäaikaa ?
On, mutta kovasti se tekee työtä, jatkuva uskonvahvistuksen hakeminen. Kaikki kautta aikain Toyotaa kehuneiden lehtien kyseiset numerot on luettu niin monta kertaa hartaudella läpi, että niisstä alkaa tulla keräilyharvinaisuuksia, ovat kuluneet vuosien saatossa puhki. Eipä niitä kovin monta olekaan. Onneksi on kuitenkin vielä Internet, jossa Tero voi käydä hakemassa vahvistiusta uskolleen, jos ei muualta löydy, niin voi menää Toyotan sivuille lukemaaan ylistysslauluja Toyotasta. Ja tuleehan vielä Toyota Plus. Täysin puolueettomia ovat, ja aina oikea auto voittaa.
Pölhöpetterikin voisi Googlata ja lukea ihan Wikipediasta puolueettoman
määritelmän T o y o t a s t a.
Jos petteri osaa jo lukea niin voi kertoa palstalaisille,mitä siellä
kerrottiin Toyotasta. Kirjoitustaito ainakin näkyy olevan melkoista hapuilua ja
täynnä virheitä.
Puolueettomuus Suomen wikipediassa Toyotasta on yhtä kaukana kuin pää perseestä. Suomenkielinen laitos kun on jonkun tojoteron laatima. Teksti on kökköä suomenkieltä valheilla höystettynä. Silkkaa valhetta on esimerkiksi asiakasuskollisuus- ja markkinaosuusluvut. Myöskin Toyotan maailmanlaajuinen tunnettavuus johtuu nykyisin pikemminkin massiivisista takaisinkutsuista ja kuolemiinjohtaneiden vikojen salailusta ja siitä johtuneista pakotteista yhtiötä kohtaan, sekä myöhemmin määrätyistä sakoista ja miljardiluokan vahingonkorvauksista. Suomenkielisen wikipedian Toyotaa koskeva osio halveksii wikipedian tarkoitusta.
Kuten sanoin: Onneksi on kuitenkin vielä Internet, jossa Tero voi käydä hakemassa vahvistiusta uskolleen.
Vai eikö tuo Wikipedia ole mielestässi juurikin Internetissä?
Tiedätkö muuten, että tuo ylistämäsi Wikipedia on sitten semmoinen sivusto, että sitä voi kuka tahansa päivittämässä. Että jos tuta, sanotaanko nyt vaikka Pentti menee Wikipediaa, ja kirjoittaa koko Toyotasta kertovan artikkelin uuteen uskoon, niin uskotko sitten purematta kaiken mitä Pentti sinne kirjoittelee, vai tuleeko Wikipediastakin sitten vain "makettu ja puolueellinen sivusto", jota sitten boikotoidaan joukolla.
"Pölhöpetterikin voisi Googlata ja lukea ihan Wikipediasta puolueettoman
määritelmän T o y o t a s t a. "
Wikipedia:"Toyota Motor Corporation, yleisemmin Toyota, on japanilainen kansainvälinen yhtiö. Toyota tunnetaan maailmanlaajuisesti erittäin korkeasta tuotelaadustaan, helppokäyttöisyydestään ja asiakastyytyväisyydestään. Toyotan nykyiset omistajat ostavat seuraavaksi autokseen noin 90 prosentin todennäköisyydellä edelleen Toyotan tai Lexuksen. Muilla merkeillä ei ole läheskään näin suurta asiakasuskollisuutta."
Jos tätä pitää jollakin tapaa neutraalina määritelmänä niin on kaiken avun ulkopuolella. Ei millään pahalla.
Niinpä, ei wikipediaan voi luottaa. Kehutaanhan siellä Citikoitakin!
wikipediaanhan saa kirjoitella mitä tykkää
avoin systeemi sillai
sitten sielä on ihan mitä joku tykkää
Pentti on vaan hyvä ja kirjoitaa Wikipedian "uuteeen uskoon"
Saattaa kuitenkin olla että pentin uusi usko ei koskaan tule
näkemään päivän valoa wikipediassa. Pentti ja moni muu kateellinen
autokauppias olisi tehnyt tuon jo monta kertaa mutta kun ei kaikki
oksennus mene läpi kontrollista kun joku taso ja uskottavuus pitää Wikipediassa
säilyttää. Se kun ei ole mikään suoli 24:n tasoinen petterien oksennuskanava.
Onhan se uskottava tietolähde. Siellä ei ainakaan kehuta TSI-
moottorien jakopäätä onnisuneeksi eikä DSG-vaihteistoa huolettomaksi.
Uskon että harmittaa.
Kuten todettu, Terolle tekee kovatsi töitä pysyä uskossaan, Siinä eivät tosielämän realiteetit paljon paina.
Jos Tero osaisi englantia, Tero voisi käydä vähän vertaamassa suomenkielisen ja Lontoonkielisen Wikipedian sisältöä Toyota- artikkeliin liittyen. Huomaisi siinä, että vain suomenkielinen artikkeli sisältää tyypillistä Tojo-Teroon uppoavaa imelää ylistyslaulua, kun taas englanninkielinen artrikkeli on enemmän faktapohjainen ja neutraali.
Mutta joo, eihän se Teroille sovi, pitää saada sitä vahvistusta uskolleen, joten suotakoon se heille.
En muuten tiedä Tojotan yhtäkään muuta automerkkiä, joiden kuljettajat tarvitsisivat jatkuvaa tsemppausta ja hengennostatusta kuin Toyota.
Wikipedian tyyppiset kanavat on periaatteessa tarkoitettu jakamaan objektiivista tietoa.
Kehut tai negatiiviset arvostelut ovat aina subjektiivisia ja niille on aivan muut jakelukanavat.
Voi voi teitä reppanoita, kun ostatte nuita romujanne, eikö teillä muka ole enempää rahaa panostaa vähän parempaa kuin riisikippoon, HALOOO tommoinen romuhan ruostuu heti, koska joka tapauksessa ostatte sen osamaksulla, niin mitä haittaa on ostaa se muutamaa tonnia kalliimpa laadukkaampi, eikä mitään tuommoisia romuja, herrasjestas olette kyllä lyhytnäköisiä, jos luulette ettö tommoiset kestää ja pitää arvonsa.
Mutta mun puolesta voitte ajaa millä tahansa romulla, ei kutita mun persettä, nauran vaan yleensa aina kun näen, jonkun reppanan kuka on ostanu riisikipon taikka patongin:DD kuten sanotaan nauru pidentää ikää ja tätä vauhtia elän ikuisesti ;D
Taitaapa olla sinun Audikin osamaksulla ostettu.
Tottakai ja vielä sillä 100ekk luotolla mikä on voimassa sen 6vuotta :D
Auti on Saksan tauti.
Suorastaan kaukana laatuautosta ja vieläpä homppeleiden suosima rinkulaskeida, naurattaa sinunlaisesi jotka täällä pätevät ja luulevat Autia samalla joksikin laatuautoksi heh hee nauruhan pidensi ikää :DD
Sanonpahan vaan että rinkularomun omistajana en kyllä täällä paljoa kehuskelisi vaikka ovat yhtä pskoja tojon kanssa :DDD
Internetistä löytyy verkosta totuus absoluuttisena http://hikipedia.info/wiki/Toyota
Suosituin aina välillä, mutta ei se minulta ole pois jos jotkut ovat niin typeriä että ostavat moista kuraa kun samalla rahalla saisi paljon parempaa ja mukavampaakin autoa. Tyypillinen Toyotan ostaja on autoista ymmärtämätön ja heille riittää se, että kuuluu suureen harmaaseen massaan.
Jokainenhan noita halpiksia voisi ostaa, mutta on meitä asioista ymmärtäviäkin.
"Aina ja taas suosituin on Toyota ja sekös trolleja kiukuttaa kun paras on aina Toyota ja suosituinkin. "
Ja kestävyytensä vuoksi ketun tylsäkin. Nytki ainaski viikko jo, ettei yhtään takaisinkutsua.
Oli vielä Lokakuun myydyin merkki Suomessa. Raivostuttavaa
kertakaikkiaan.
Nyt terojen pitäisi nopeasti lanseerata "kuukauden auto"-palkinto. Se olisikin ainoa palkinto muutamaan vuoteen ensimmäinen kunniamaininta.
Jos ei oteta huomioon "Kotiinkutsujen Kuningas" ja "Sakkojen Shaahi".
Kannattaa olla nopea. Näitä tilaisuuksia ei tule useasti. Toyotalle.
Pää pystyyn vaan ei pidä tukehtua itsesääliin vaikka laadukasta
japsimerkkiä myydäänkin toisinaan Euvostoliiton Eurohärmässä
enemmän kuin vika-altista natsiloukkua. Vapaasti kun saa valita
niin itse maksavat asiakkaat valitsevat varman päälle ainakin näin
syvenevän ja kurjistavan laman aikana kun valinta ei saa tuottaa
arvaamattomia rahamenoja ja jälleenmyyntiarvo pitää säilyä
hyvänä.
Pari vinkkiä:
Aivan monta lausetta yhteen virkkeeseen.
Punch line meni aivan metsään.
Kun on mennyt jauhot suuhun kurkkua myöten,niin petteri alkaa
etsiä pisteitä ja pilkkujen paikkoja, ihan lontoota mukaan tunkien.
Sääli!
Niin lamasta puheenollen , europpalaisen ei kannta ostaa euroopan ulkopuolista autoa. Autoteollisuus työllistää välillisesti joka kymmenennen henkilön euroopassa.
Välillisesti suomalaisiakin.
Japani on suojannut maansa autotellisuuden tuontiautoilta korkeilla tulleilla , eivätkä japanilaiset yleensäkkään osta ulkomaisia tuotteita.
Ei kannata,mutta suomalaisen kannattaa jos ei tenavatähti tyydytä eikä
siihen ole varaa. Ainoa Suomessa kasattava. Britaniassa kasattava
Avensis on yhtä eurooppalainen ja paljon luotettavampi kuin
vikavaagen
Avensis paranee vaan, kun se aletaan valmistaa Pösö 508 alustalle.
"Toyota tunnetaan maailmanlaajuisesti erittäin korkeasta tuotelaadustaan, helppokäyttöisyydestään ja asiakastyytyväisyydestään. Toyotan nykyiset omistajat ostavat seuraavaksi autokseen noin 90 prosentin todennäköisyydellä edelleen Toyotan tai Lexuksen. Muilla merkeillä ei ole läheskään näin suurta asiakasuskollisuutta."
"Toyota on tähän mennessä valmistanut yhteensä yli sata miljoonaa autoa. Toyota Corolla on maailman eniten valmistettu auto, seuraavina ovat Volkswagen Kupla ja Ford Model T, jotka pysyivät lähes muuttumattomina koko valmistuksen ajan."
"Yhtiön osuus Japanin automarkkinoista on yli 40 prosenttia. Suomessa Toyota on ollut useita vuosia maan myydyimpiä automerkkejä, ja sen markkinaosuus on noin 14 %. Toyotalla on Suomessa myynnissä kaksi tuotemerkkiä: Toyota ja luksusmerkki Lexus. Yhdysvalloissa on viimeiset kaksi vuotta ollut myös myynnissä Toyotan uusi tuotemerkki SCION. SCION-autoja myydään vuodessa yli 100 000 kappaletta, mikä vastaa lähes koko Porschen vuosituotantoa."
http://fi.wikipedia.org/wiki/Toyota
Minkä takia kaikkien pitäs ajaa Toyotalla, sitä ihmettelen? Just tänään olin ensin Pösö 406 kyytissä. ja sitte Avansiksen. sillä erolla, että Pösöllä oli ajettu 600tkm enemmän kuin Avella. hyvää kyyti oli molemmissa, tosin Aven kova jousitus täryytti enemmän kuin Pösön.
Toi ota
Tojota fanaatikkojen mielestä mikä tahansa auto muuttuu erinomaiseksi, kun siihen kiinnitetään tojotan merkki.(pro-ace). Välillä tuntuu, että ovat maahantuojan palkkamia tojota - lehden lukijoita.
Oikein meni! Suosituinta merkkiä pitääkin kadehtia.Wikipedia kertoo syyn
tarkemmin. Ei siihen mitään Toyota lehtiä tarvita.
Tojota kateus??????!!!!!!!!! Kuka järkevä ihminen jotain peltiloodaa kadehtis.