Joo-o... enpä olisit uskonut, vaikka tiesin vanhojen Xenon-umpioiden olleen aika finaalissa... Vaikka etumuovi kiillotettiin ja liikkeessä vaihdettiin uudet polttimot, niin silti valot ei oikein näyttänyt oikein mitään. Eli, liki puoli miljoonaa kilometriä oli varmaan vienyt myös linssin takana olevasta heijastimesta pinnat.
No, 2002 Passat Faceliftin keulalle uudet originaalit Hellan Xenon-umpiot Saksantuontina ja polttimoiksi Philipsin Vision Plussaa sekä D2S:ään että H7:aan.
Ja yllätys oli kyllä todella kova... noihan on "uutena" ihan Skodan/Audion pätkien luokkaa olevat, hmmetin hyvät valot! Pätkillä näkee 100m ihan hienosti.
Mutta, taitaa todellisuus olla se, että jos haluaa pitää autonsa valot todella kunnossa, niin umpioiden vaihto on edessä aina 300-400tkm välein. Moni voi väittää umpioidensa olevan 500tkm ihan tikissä... kunnes auton keulalle ruuvataan uudet... en olisi uskonut.
No, 2002 Passat Faceliftin keulalle uudet originaalit Hellan Xenon-umpiot Saksantuontina ja polttimoiksi Philipsin Vision Plussaa sekä D2S:ään että H7:aan.
Ja yllätys oli kyllä todella kova... noihan on "uutena" ihan Skodan/Audion pätkien luokkaa olevat, hmmetin hyvät valot! Pätkillä näkee 100m ihan hienosti.
Mutta, taitaa todellisuus olla se, että jos haluaa pitää autonsa valot todella kunnossa, niin umpioiden vaihto on edessä aina 300-400tkm välein. Moni voi väittää umpioidensa olevan 500tkm ihan tikissä... kunnes auton keulalle ruuvataan uudet... en olisi uskonut.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Poks Waageneissa kaikki on loppu jo ennen 10 ikä vuotta!
Ok... taisi olla vähän promilleja klo 02:12
Ok, siis puolimiljoonaa kilometriä ajetulla Passatilla??? Ajaako joku tuollaisella?? Siis täh?
Miksen ajaisi? Muhun ei autot juuri tee vaikutusta ja toi senkun pelittää. Lämmin, hyvät valot, virheetön, ruosteeton, huoleton, kone liki alkuperäisissä paineissa ja lapset on kiintynyt siihen.
Ei nyt jaksa alkaa soittaan poskea siitä, että pitäisikö yli 100k vuosituloistani sijoittaa mitä autoon ja mitä ei. Ok? Ei nyt oikein jaksaisi.
mitä nuo vuositulot tähän vaikuttaa?
mulla on yli 500th ja ajelen renault meganella
8v vanhalla
ei auto ole koko elämä.
Jos auto vie paikasta A paikkaan B niin se on hyvä auto
Turhanpäiväisille junteille ja räkänokille auto on ykkönen elämässä
vaikka rahoitusyhtiön omistuksessa olis.
Ei ajatella päivää etemmäs.
köyhyys - ajattelin samoin.
Silti tulot ja asenteet on sidoksissa toisiinsa.
Yksi vie 465.000 km ajetun auton paaliin siksi, että se on huono auto ja se on ihan loppu.
Toinen puoliköyhä ehdottaa sen paaliin viemistä siksi, että hänen mielestään pili pysyy parhaiten kovana uudemman auton ratissa. Taustalla voi myös olla omia kokemuksia autoista, jotka on levinnyt käsiin turhan aikaisin.
Kolmas nousukas miettii sitä, mitä naapuri tai joku kadunkulkija miettii autoa ajavasta ja tekee turhan prameat valintansa siltä pohjalta. Tuo tie johtaa aina siihen, että liian kalliin autotyypin liian kalliit kustannukset pidetään ihan omana tietona.
Neljäs rahan & näyttämisen suhteen tasapainoinen katsoo rahoistaan huolimatta asiaa ihan rauhallisen pragmaattisesti ja tekee päätöksensä ihan viileästi järkevän rahan ja tuotteen funktion perusteella. Näihin kuuluu Octavialla ajavia miljonäärejä ja muutenkin auton "show-off" -funtion tarpeellisuudesta yli päässeitä.
Niin, eli kyllä tähän settiin liittyy tulot aika hemmetin vahvasti.
Jos nyt näin yli 1.5 meur netto-omaisuudella ja 100k vuosituloilla tätä hommaa miettii... niin kyllä, päädynhän minä keskustelemaan muiden samanlaisen auton omistajien kanssa... jotka luultavammin on just valmistumassa amatsusta ja miettii, miten koneesta saisi 200 heppaa ja alustan saisi pudotettua 50mm vielä niin, että siihen mahtuu 32 tuuman vanteet... onhan tuossa haaste.
Olisi paljon reteempää keskustella Land Rover palstalla siitä, että miten Range Rover V8:sin nahkasisusta käsitellään teetetyn sisäsiivouksen jälkeen (kyllä, olen ollut tuollaisessa keskustelussa mukana....).Voi herranjestas, mitä skeidaa..