koska octavia tdi(66kw)-00 vaihdetaan jakohihna
onko se 60tkm joka on just täyttymäs.ja mitä maksaa.jos se on 60 niinkuin itte oon ymmärtäny
niin miks muissa niin ku seat/volkkari sama kone niin
on 90tkm vaihtoväli.rahastusta?
onko se 60tkm joka on just täyttymäs.ja mitä maksaa.jos se on 60 niinkuin itte oon ymmärtäny
niin miks muissa niin ku seat/volkkari sama kone niin
on 90tkm vaihtoväli.rahastusta?
Vastaukset 8
Vanhimmat
VW:n 1.9TDI alkupään malleissa hihnan vaihtoväli on 60000km. Sen jälkeen hihnaa ja hihnapyörästöä on kai levennetty jolloin huoltoväli on kasvanut tuohon 90000km:n.
Hintaa vaihdolle tulee varmaan jotain välille
300 - 500€.
Tuo on kuitenkin sellainen huoltoitoimenpide, jota et halua jättää tekemättä. Jos hihna katkeaa, tai kiristysmekanismi hajoaa, niin siitä aiheutuva koneremppa on todella arvokas. Jo noita hihnoja on kyllä paukkunut.
ÄLÄ aja pitkäksi.
1.9 66 kW hihnat kestävät ihan hyvin. Jos jossain paukkuu niin 5-syl diesel on ongelma, VW:n pakuissa ja Volvossa. Kaikkien Skoda 1.9 66 kW TDI:n hihnan vaihtoväli on 90 tkm. Mitä tarkoitat alkupään versioilla? Audiin tuo TDI tuli joskus -92 tai -93. Niitäkö?
Alkupään TDI Octavioissa hihnanvaihtoväli on todellakin tuo 60000. Vaihtoväli muuttui tuohon 90000 jossakin vaiheessa vuotta 2000
Nokka-akselin hihnakäyttö pitäisi kieltää lailla. Aika typerä keksintö, jonka lyhyen kestoiän varassa on koneen täystuho.
Juuri Transportereissa se ei kestä luvattua 90.000 km:ä vaan räjäyttää koneen jo aikaisemmin. Meilläkin on firmassa lukuisia volkkaripakuja, missä on siirrytty turvallisuussyistä 75.000 km:n vaihtoväleihin.
En tiiä kun mulla japanilainen missä on ketju,kestää ainakin 400.000km,pure hihnaas.
Se on se 90000 ja maksaa merkkiliikkeessä minkä maksaa, Yleiskorjaamossa siinä 500€: kintaalla. Onngelma tässä "uudemmassa" moottorissa on vesipumppu. Se saa voimansa nokkahihnalta ja vaihdetaan hihnan vaihdon yteydessa aina vaikka uudenveroinen olisikin. Vesipumppu on asennettu lohkoon hienolla O-rengastiivistesysteemillä ja se on piukassa, se vaatii hieman erikoityökalua ja kärsivällisyyttä. Minkäänlaisia sorkkarautaa ja "kyllä se sieltä lähtee" meininkejä saa käyttää. Tiivistepinnat pitää säilyä kirkkaina. Takaisin päin se vesipumppu menee paikalleen hyvin kivuttomasti, kun laittaa liukastetta o-renkaisiin ja "plop". Auton käyttöiässä /omistaja se tulee vastaan enintäään 2 kertaa. Ei ole rahakysymys, jos auto muuten on hyvä. Vaihdoin itse Feliciasta vjaa päivä siinä meni.
Lähes päivä,, tais olla pitkät kahvitunnit..