Missä hintaluokassa liikutaan pohjan peruskunnostamisessa noin 25 jalkaisen purjeveneen osalta? Koko työ vesillelaskuvalmiiksi teetettynä. Käsittääkseni 80-luvun veneen osalta elinkaari pitenee huimasti jos työ tehdään "ajoissa".
Minkä hintaista on gelcoatin poisto, uudet epoksit ja maalaukset
Elinkaarta pidemmäks
151048
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Miksi poistaisit gelkkarit? Miksi teetäisit? Pk- seudulla teetettynä ehkä 3-4 t eur. Itse tehtynä skraba ja pari kovametalliterää biltsusta 20 eur. Santapaperia ja hiomalevy vanerista 30 eur. Maalit 300 eur. Riippuu tietenkin siitä palhonko laskee kukutetuille parille vkonlopulle hintaa.. Tuskin kovin paljoa, jos vene on noin pieni. Yritysjohtajilla veneet 50 ft ja vapaa-aika kallista. 25ft veneenomista on tod näk työtön
Gelkkarit pois, jotta runko varmasti kuivuu ennen vedenpitävän epoksin laittamista. Näin ajattelen veneen käyttöarvon säilyvän pitkään. Itsetekeminen lienee vaihtoehto, vaan onko minulla siihen tietoa ja taitoa onkin toinen juttu. Tarkoitus olisi saada aikaan kerralla valmista.
Sinänsä mielenkiintoinen ajatus veneen koon ja tulojen noinkin ehdottomasta kytkennästä.
https://www.youtube.com/watch?v=BflDWCO2vx0 hommaa tommonen shaveri ;)
Gelcoat poistetaan vain vaurioituneilta alueilta eli halkeamat yms. Muuten teet täysin turhaa työtä. Gelkkari on todella kovaa kamaa maalikerroksiin verrattuna. Hiekkapuhalluksella siitä pääsee eroon tai kulmahiomakoneella, jos haluaa. Kumpikin homma tosi isotöisiä ja sotkuisia. Suosittelen edelleen skrabaa ja käsinhiontaa. Koneilla saat aikaan paljon spaklattavaa, mikä lisää työmäärää älyttömästi. Hanki kosteusmittari ja hio gelkkari pois märimmistä paikoista, jos epäilet. Vähentää aika paljon hommaa. Tai vie vene lämpimään halliin skrabauksen jälkeen. Onko sulla kuplia rungossa? Et sä poista varmaan topparia sisäpuolelta?
Mikä saa sinut muuten epäilemään, että runko on märkä? Löytyykö osmoosista merkkejä? Muutoin voisi kuvitella että jos gelcoat ei ihan vedenpitävää ole, niin sen läpi myös vesi haihtuu ulospäin.
Tossa yksi osmoosiremontti ja maalaus http://pinnassa.blogspot.fi/2011/07/lasikuituveneen-osmoosikorjaus.html?m=1
Soodapuhallus maksaa 100€ metri...ja siistiä tulee!
Tarvitseekohan maalatessa hioa pintaa ihan lasikuidulle asti? Työn laajuus ja toivottu laatutaso vaikuttaa varmasti hintaan. Kevyestikin tehtynä arvaan hinnaksi kohtuu kuntoisen H-veneen verran, tosin sitten pohjan puolesta vuosia rutkasti lisää...ja työllistää.
Onko gelcoat jo niin huonossa kunnossa, että sitä ei kannata ehostaa? Juutuupist löytyy hyviä videoita sekä maalaamiseen että gelcoatin tuunaamiseen..
Muovityöt PK-seudulla 100 e/tunti. Lauttasaaressa moottoripedin vaihtoon arvioitiin kuluvan 30-40 h eli 3-4 t eur. Pistäisin tolla arviolla tähän projektiin tuplasti aikaa eli hinta 6-8 t ecua
Soodapuhallusta olen käyttänyt, jälki on kiitettävää ja hintaa tuli 32 jalkaiselle reilu tonni, pelkkä puhalluksen hinta siis. Keväällä sit maalikauppaan.
Aloittajalla on väärä käsitys, että gelcoat poistettaisiin pohjan peruskunnostuksen yhteydessä ja pitäisi poistaa mieluummin ajoissa kuin myöhään. Ei pidä poistaa eikä kuulu perukunnostukseen. Vierestä telakalla katsottuna on kamala homma isojen osmoosivaurioiden korjaamiseksi. Lasikuitu on hartsin liuettua kuin huopatossua, mitä kutterilla höyläävät terveeseen asti pois. Muista vaiheista sen jälkeen puhumattakaan. 25 jalkaisen veneen arvo olisi vähäisempi kuin työn hinta.
Luultavasti aloittaja tarkoittaa kysyä kaikkien maalikerrosten poistoa gelcoatiin asti. Hiekkapuhallus vajaa 1000€ ja kaikki maalikerrokset ruiskulla n2000€. Siis yhteensä teetettynä n. 3000 Espaanjassa. Suomilisää hiukan päälle niin arvaus 3500€ voi olla lähellä jos ei itse tee mitään.
Terve!
Totta, minulla oli asiasta, sekä mietinnän kohteena olevan veneen kunnostustarpeesta väärä käsitys.
Seppomartti osuu naulan kantaan! Kiitoksia taas keskustelijoille.
Saksanpoikien sivulla on hyvä video jossa kunnostetaan kantta niin että gelkkari lähtee ja laitetaan paikat viimesen päälle.
http://tv.yacht.de/video/Refit:-Haarrisse-entfernen/a814ae474f61eda4ff7877403dd5b686
Kiva pätkä. Eikö tuossakin gelcoat poisteta vain laminoitavista kohdista? Minusta kansi notkui aika paljon vielä vahvikepalkkien laittamisen jälkeenkin.
Jos pinnassa on vaurioita, halkeamia, tms, ne avataan kunnes tulee ehjä pinta vastaan. Joskus voi mennä kuituun astikin. Tavoitteena on kuitenkin poistaa vanhat maalikerrokset ja korjata mahdolliset vauriot ettei vesi pääse kuituun.
Kun pinta on puhdas, vauriot korjataan ja päälle vedetään uusi primeri ja uudet maalit.
Ap. pohti gelcoatin poistoa maalaamista varten. Tämä lienee tämän saksalaisen videonkin perusteella turhaa, ellei korjauksella haeta juuri esim. pintahalkeamien ja -virheiden korjausta...tuossa videossa kansi notkui minusta edelleen aika paljon korjauksen jälkeen, mutta ehkäpä ajatus on, että mahdolliset uudet hiushalkeamat ei maalin läpi paljastu?