.. nämä toimivat niin hyvin eivätkä herätä suuria tunteita.
Ihmettelen että mazd ei mahtunut top 30 myydyimpien joukkoon.
Ilmeisesti liian kallis ja suomalaista meillyttää enemmän itä-autot esim sokota.
Ihmettelen että mazd ei mahtunut top 30 myydyimpien joukkoon.
Ilmeisesti liian kallis ja suomalaista meillyttää enemmän itä-autot esim sokota.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Näinhän se taitaa mennä, mutta toisaalta itse tykkään ajella autolla, jota ei joka toisessa mutkassa tule vastaan.
Tämä nykyinen kutonen herättää ainakin itsessäni huomattavasti enemmän positiivisia tunteita kuin esim. Avensis tai Superb.
Mutta pitkälti makuasioitahan nuo.
Paitsi, että kutostani ei ole tarvinut käyttää muuta kuin määräaikaishuolloissa, päinvastoin kuin parin lähinaapurini top 30 listalta hyvinkin ylhäältä löytyvää menopeliä. Kuulemma ihan hyviä autoja, mutta....
Taitaa hinta säikäytellä. Vaihdoin keväällä 2011 kutosesta uuteen kolmoseen. Käyttöetu eli lähes sama, tilat ja mukavuus ei lähelläkään. Ja kulutuskin lähes sama. Tai no, kolmonen voittaa neljällä desillä. Ja siis kummatkin 2.2 dieseleitä. Kutosella oli se luvattu 5,6l sadalla, kolmoselle luvattiin 4,1, nyt on puolen vuoden jälkeen 5,2l. No, kaks ja vuol vuotta vielä kestettävä. Sitten taitaa vaihtua merkki.
Miksi vaihdat merkkiä en ymmärrä?
Mitä minä muistelen niin jossakin 2005-2009 välillä Mazda 6 oli top10 luotettavimpien/toimivimpien autojen listoilla ja kärjessä 2-3 vuoden ajan.
Kyseessä oli juurikin perus tekniikalla olevat mazda 6:set eikä mitkään juuri saapuneet skyactiv tekniikat.
Kunhan noudattaa suosiolla huoltovälejä ja osaa kohdella autoa oikein niin tuskin ongelmia ihan pian tulee.
Japanilaiset,kuten Mazdakin ovat varsin huolettomia ja yllätyksettömiä
perusihmisen perusautoja jotka eivät edellytä pitämään ylimääräistä
säästötiliä pankissa kalliita korjauksia varten,niinkuin jotkut Euroopan
aikapommit. Voi nukkua yönsä rauhassa.
Paitsi meillä Demio, joka ei enää suostunut käymään. Moottorinohjauslaite, virtalukon pohja ym olis pitänyt vaihtaa -osat yli 4000 €.
Aloittajalle ensin, että kumpikohan se mahtaa olla itä-auto? Tsekki taitaa itse-asiassa olla Suomeakin lännempänä. -Eikä se mazda autoo kummempi kulkine ole. Itselläkin niitä useampikin ollut. Kokemuksia pari kpl 323, joista toinen uutena hankittu, yksi 3 ja yksi kuutonen, molemmat uusia. Alusta ongelmiahan noissa ei ollut. Ajettavuudeltaan korkeintaan keskinkertaisia ja melua piisasi kaikissa. Bensakin kelpasi ihan kiitettävästi. -Niin ja se kuuluisa ruoste ei ollut ongelma kun suojautin kaikki heti. -Hieman ylihinnoiteltu, suht kallis pidettävä, meluisa auto on Mazda. En haikaile matsan perään.
Mazda on tosiaan kallis ostaa uutena ja nykymazdojen muotoilukin on mennyt jo yliampuvaksi. Ennen Mazdat oli aika tavallisen arkiauton oloisia, nyt niissä on jotenkin yläluokkaisen Premium-auton muotoilua ja oloisuutta kuin jossain Audissa, tosin muotoilu on rajua kuin jossain Alfa-Romeossa.
Mulla oli aikoinaan pari 323:sta käytettynä ostettuja, eipä ne ihan viattomia olleet mutta ihan hyviä autoja muuten, runsas varustelu ja hyvin viimeisteltyjä, hyvän näköisiä autoja vaikkakin silloin vielä ei ollut nykyisenkaltaisia extreme -muotoja.
Nykyään Mazdat ei tunnu sellaisilta autoilta joilla minä voisin ajella, olen tavallinen jamppa vaan jolle sopii vähemmän dramaattiset ulkomuodot, arvostan toiminnallisuutta enemmän kuin taide-esineen näköistä muotoilua. No voihan tietysti toiminnallisuus olla ihan hyväkin rajusta ulkonäöstä huolimatta.
http://www.nettiauto.com/artikkeli/tyypit_mazda_rx_8
Eipä mainontaan pahemmin panosteta, on jäännyt paitsioon mazdat. Autonmyyjätkin ihmettelevät miksei käy paremmin kaupaksi, kun autossa itsessään mitään vikaa ole...
Et sitten vaivautunut lukemaan edellisiä kommentteja. Noissahan tuli esille useita kaupan käynnin esteitä. Ei se pelkkä mainonta riitä, tuotteenkin pitää olla kunnossa ja oikeassa suhteessa pyydettyyn hintaan.
2 Mazda 626:sta ja toinen Mazda 6 menossa. Kaikki dieseleitä. Kilometrejä on kertynyt näillä autoilla yli miljoona kilometriä. Ei juurikaan vikoja. Ainut vika kallis ostohinta mutta maksaa ne muutkin tämän luokan autot.
Paras auto,mulla toinen uusi kuutonen menossa. Pitää vaan muistaa muutama asia:
* Auton maalipinnan käsittely
* Ruostesuojaus,äänieristyksineen
* istuinten lianestokäsittely
Sitten vaan 5 vuotta ajoa,välillä tietysti käydään merkkihuollossa.
Mulla tulee tuossa ajassa noin 100000km,sitten vaihtamaan.
Ihan sama onko se kolmenkymmenen myydyimmän listalla vai ei. Auto on hyvä ja henk.koht.en voisi kuvitella ajavani jollain skoodavolkkarilla. On tämä uus kutonen niin hyvännäkönenkin vielä kaiken muun lisäksi.
Harmi kun Mazda toimii en voi valittaa täällä enkä kysellä tyhmiä enkä jaksa trollata.Menen lukemaan iltistä.Mazda toimii!!
Mazdat ovat hyviä ja mukavan näköisiä. Ei tarvi pelätä että vaihdelaatikko tai moottori kilahtaa ennen aikojaa. Nyt alla 2012 vuosimallin uutinen, viimeisiä kakkoskoppasia. Jne 2.2 diesel 163 hv. Miellyttävä auto kainin puolin, vajaa 100 tkm mittarissa, vikoja nolla. Pari vuotta vielä ajelen, tod.näk seuraava on uusi kuutonen.
Musta uusi sedan. Naapurilla(täysmulqvist)veti puolijäykäksi,kun saavuin uudella Matukalla rivarin pihaan.