Tulin tänne kysymään sitä, että millaisiksi muodostuvat matkapurjehduspäivien keskinopeudet. Vaihtelu on tietenkin suurta tuulesta ja veneestä riippuen, mutta suunnilleen.
Onko 5 kilometriä tunnissa suorana matkana mitattuna (ei siis purjehdittu matka vaan edetty matka) paljon?
Onko 5 kilometriä tunnissa suorana matkana mitattuna (ei siis purjehdittu matka vaan edetty matka) paljon?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kovin moneen veneeseen sopii 5 solmun keskinopeus. Sillä voi tehdä pidemmän ajan reittisuunnitelmia. Siis melkein tuplaten tuon verran km/h-yksikössä.
Toi 5 solmun etenemä toimii ok lähtökohtana kohtuudella;
- kryssillä saattaa jäädä hieman alle eli 4 solmuun
- sivutuulella saattaa kulkea hieman nopeammin eli 5-7 solmua
- koneella ajettaessa saattaa kulkea hieman kovempaa 5-6 solmua
7-8 solmua toteutuneena etenemänä vaatiikin jo sitten nappikeliä
8-10 solmua toteutuneena vaatii nopean veneen
Ensiksi pitäisi määritellä keskinopeus, kun puhutaan matkapurjehduspäivistä. Mitataanko matka linnuntietä, lyhyintä "koneajoreittiä" vai todellista reittiä pitkin? Mitataanko aika köysien irroituksesta kiinnitykseen vai ainoastaan aika, jolloin kaikki purjeet ovat vedossa?
Katsoin juuri keskinopeudet 2013 vuoden kuuden viikon reissulta. Ne on laskettu käyttäen GPS-jäljen matkasta suunnilleen köydet irti köydet kiinni ajalla. Suurin keskinopeus on 7,11 solmua ja pienin 1,59 solmua. Keskimääräinen 4,8 solmua. Nuo hitaimmat tulivat Göta-kanavassa. Ilman sitä keskimäärin 5,73 solmua. GPS-jäljen matka on n. 20% pidempi kuin linnuntie.
7 solmua vaatii jo unelmakelin ja melko pitkän päivämatkan, jotta satamamanööveerit ja purjeiden nostot ja laskut eivät laske keskinopeutta. Purjehtiessa mennään siis lähinnä yli 8 solmua. Vaatii myös nopeahkon veneen.
8-10 vaatii sitten jo erittäin nopean veneen ja yleensä myös kisamaista purjehtimista tähän tyyliin: http://www.blur.se/2014/10/19/helsingborg-goteborg-pa-10-5-timmar/
Noin 100....120 meripenikulmaa matkaa taittuu lähes joka vuorokausi noilla veneen siirtomatkoilla Välimerellä ja Euroopassa ja tämä on tullut muutaman kymmenen siirtopurjehduksen kokemuksella.
Kun lähdetään kotisatamasta ja palataan kotisatamaan, on reissun keskinopeus nollassa. Keskivauhti onkin sitten jo selvästi enemmän.
Saaristossa liikuttaessa yhden päivän keskinopeuteen vaikuttaa huomattavasti lähtö- ja tulopaikkojen välissä olevat maa-alueet. Keskivauhtiin vaikutus on yleensä merkittävästi vähäisempi.
Keskivauhtiin yhden päivän ajalta vaikuttaa pääasiassa tuulen suunta kulkusuuntaan verrattuna. Tuulennopeus, aallokon korkeus ja -jyrkkyys, käytetty vene ja se miten venettä on purjehdittu.
Siinä varmasti viisasteli sama henkilö, joka viisasteli myös omasta mielestään loogisesti veneen leveyden merkityksestä. Mutta tässä mentiin pahasti kiville ja nopeudet putosi nollaan. Kysyjä kun nimenomaan kyseli siitä keskinopeudesta. Keskivauhti ei ole ollenkaan mielenkiintoinen asia etenemän kannalta sen enempää kryssillä kuin lensilläkään. Ja keskinopeus lasketaan yleensä reitille, ei suoralle viivalle alku- ja loppupisteen välille, ehdotonta sääntöä asaiasta ei kuitenkaan ole.