Hei
Ocu ois muuten hyvä mutta marjareissuilla ja metällä ollessa meinaa jäädä mahasta kiinni, yks öljypohja on jo mennyt. Miten sais korotettua maavaraa reilusti, ettei tarttis hyvästä autosta luopua. Oisko ehotuksia?
Ocu ois muuten hyvä mutta marjareissuilla ja metällä ollessa meinaa jäädä mahasta kiinni, yks öljypohja on jo mennyt. Miten sais korotettua maavaraa reilusti, ettei tarttis hyvästä autosta luopua. Oisko ehotuksia?
Vastaukset 15
Vanhimmat
olis Mitsubishi Pajero?
Octavian lisävarusteluettelossa oli muistaakseni tarjolla "Huonon tien varustus" tai jotakin sinne päin...
Kyseinen paketti sisältää panssarin moottorin alle, sekä maavaran korottamiseen tarvittavat osat. Kysy merkkiliikkeestä.
Merkkikorjaamolta korotuspalat eteen 2cm.Maksaa vajaan satasen asennettuna.Vaikutus yllättävän paljon.
Merkkiliikkeestä kun viimeksi kävin kysymässä ilmamassamittaria niin hinta oli 350 euroa kun tarkalleen saman mittarin sai 108 eurolla toisesta paikkaa, eli sama pätee varmaan korotuspalojen kanssa ja mitäs muuta vois tehdä että sais noin 10cm lisää maavaraa?
Palat maksoi 20 ja työ 50 euroa.
Joo kuule otappa paikalliseen autonrakennuskerhoon yhteys ja Ocuun tilaamaan "aidot" monsterivarusteet, oishan se ensinmäinen Skoda Octavia tietääkseni kyseisillä varusteilla ja eikun maastoon ;-)
Minullakin meni öljypohja. Alumiini ei kestä kolauttaa yhtään. Eipä silti kun olisi säästynyt pelkän pohjan uusimisella, mutta huollossa öljypohjan vaihtotyön aikana taisi mennä konekin (jumissa). Autoliike tietysti väittää, että se on leikannut pihalla itsekseen.
qainakin Golfiin saa 20 mm korotuksen (tai madalluksen) tehdasasennuksena. Suosittelen kuitenkin pohjapanssaria joka omaani asennetaan saman tien.
Hei!
Onkko kenelläkään kokemusta Motonetin pohjapanssarista (132€)? Onko vaikea asentaa?
Uuden Ocu 1, 04-10, combin nenä ryystää alvariin
MH:n metsäautoteillä vaikka korotus tilattu tehtaalta. Perä kylläkin on tarpeeksi ylhäällä, mutta keulaa pitäisi saada ylemäksi. Miten ja vaikuttaako ajo-ominaisuuksiin asfaltilla?
Auton kehityksen ja testien "pitävyyden" kannalta olisi nopeat vastaukset tarpeen!
T. Metsämies Savosta.
Mistä näitä 20 ekun korotuspaloja saa ostaa??
Ei taida merkkiliikkestä löytyä?
Pitääkö pyöränkulmat säätää uudelleen asennuksen jälkeen?
Olishan se 2 cm:in pieni apu!
Operaatio kesti noin tunnin hinta yhteensä hinta n.70 euroa.Ainoastaan vaikutusta iskareihin.
Samainen operaatio kiinnostaa minuakin, on nimittäin sen verran V....maisen epätasainen tie mökille. Missä teetätit työt ja oliko operaatiosta havaittavaa hyötyä?
Vaikka 20mm tuntuu pieneltä mutta alustassa se on yllättävän paljon.Ei juuri tarvitse kierrellä mökkitien monttuja.Ajo ominaisuuksiin ei mielestäni asvaltilla vaikuttanut.jään odottelemaan mitä vaikutta iskareiden kuntoon kun näitä ei ole suuniteltu tälle korkeudelle.Työn teki Kuusisen auto Saarijärvi.
Tässäpä viesti jonka sain maahantuojalta
Tervehdys !
Korotetulla maavarallakaan varustettuna Octaviaa ei ole tarkoitettu
huonoille metsäteille.
Öljypohjan pelastamiseksi autoon on saatavilla iso pohjapanssari, joka
auttaa öljypohjan pelastamisessa karille ajossa.
Muita keinoja, kuin korotuspalat edessä tai korotettu maavara ei ole ollut
saatavilla.
Nyt Octavian malli on muuttunut jo uuteen, joten tehtaan puoleltakaan
asiaan ei ole tulossa muutoksia.
Ystävällisin terveisin
HELKAMA
Skoda tuotetekniikka
Petri Haapaniemi
Kiitoksia nopeasta vastauksestasi.
Voidaanko Ocu-1 combin,tehdaskorotetun, ( 04-10 ), keulaa kuitenkin korottaa paloilla, ilman, että ajo-ominaisuudet muuttuvat kovinkaan paljon?
Tai, onko suuremmasta renkaasta apua?
Jälkihoito kannattaa aina.