Subaru outback 2,5 cvt bensa automaatti 2012

Paljonko ajettu? Onko laatikon öljyt vaihdettu? Mulla ollut automaatteja jo kohta 15 vuotta, yksikään laatikko ei ole oireillut, mutta öljyt onkin vaihdettu 2 kertaa valmistajan ilmoittamaan vaihtoväliin eli jos ilmoitettu 60tkm niin vaihdettu 30tkm!! Itselläni nyt sama vehje, mutta vuotta nuorempi ja ajettu 30tkm ja viime huolossa vaihdatin öljyt ja eron kyllä huomasi jotenkin "pehmeämpänä" toimintana.
Pakkasella käyttänyt jonkin aikaa ennen liikkeelle lähtöä ja ajanut n. 1km manuaalina ettei turhaan vaihda suuremmalle kun jäykkä laatikko.

Itse itselle vastaten. Laatikko pelaa ja kone on hihnalla. Vaihtovälistä ei oo tietoa, tietoa tai ajasta. Jos sen joku viittis kertua.

laatikolle ei ole öljynvaihtoväliä.. se on suunniteltu kait kestämään yhtäkauan kuin autokin.. eli 250tkm / 10v.. hyvähän siihenkin öljyt olisi vaihtaa noin 5v välein, se on sitten kallista lystiä kuulemma.. hihnan vaihtoväli oli tuon 105tkm / 4 vuotta kumpi nyt ensin tulee vastaan. Omani on 2010 2.5 cvt ja sekin pitää semmoista kumisevaa ääntä tuolla samalla 1400-1700 kierroalueella minunmielestä se ääni tulee pikemminkin moottorista kun jurnuttaa vähän liian pienillä kieroksilla. Enempi noista menee pyöränlaakereita kun että olisi ongelmia vaihteiston & moottorin puolella.. ainakin omassani 87tkm ajetussa alkaa olemaan edessä jommankumman pyörälaakerissa jotain vikaa kun naksuu kun kääntää oikeelle ja ajaa hiljaa.. korjaamo sanoi että eivät saa vielä selville että kumpi puoli on kulunut ja että on niin vähäistä ettei vielä kannata vaihtaa

Kiitos tästä. Toivottavasti ei tule mitään lastentauteja eikä mitään muutakaan.
Kovat on odotukset autosta,tällä hetkellä tuntuu todella hyvältä hankinnalta.
Iso ja mahtava auto ajaa pitkää matkaa. Kaupunkiajossa hiukan janosempi, mutta niinhä se pitää tuolla koneella ja auton painolla ollakki.
Mielenkiinnolla odotellaan kunnon talvea ja kärryn vetohetkiä.
Meneekö mäet ylös niinkuin pitää ja millä kulutuksella liikkuu kärrin kans.

Kaikki leka/out 2010 tulleet cvt laatkot on lamelliketjulla.ns kytkin virkaa hoitaa momentinmuunnin.Ei öljynvahtoja huolto-ohjelmassa jollei karvaanari.Silloin 90 tkm.ej 253 mikä 2.5 bensaboxer on hihnal 2010-2013 noin.Hihnanvaihtoväli 150tkm/aika mitä en nyt muista.2.0 bensa fb ja 2.5 bensa fb on ketjulla.2014 2.5 leka/out on ketjukone.

se mikä noissa järkyttää on ihan hirveet kaskovakuutuksen hinnat... 1100€/vuosi (kasko liikennevakuutus).. saako jostain halvemmalla?

Terse!

ois yks askarruttava kysymys! Eli tyhjäkäynnillä kone tuntuis hiukan seilaavan eli kierrokset, mutta kierroslukumittari ei liiku mihinkään. Jos on vinkkarit päällä, niin tuntuu kuin käynnissä pientä heittoa. Ja flektintoiminta kans tuntuu että aina kun menee päälle niin tuntuu kuin kierrokset seilais. Mutta edelleenkään mittari ei liiku mihinkään.Onko tuo vain kuvittelua ja onko jotenkin tyypillistä boxeri koneelle?

Vaihda väh 60 Ah akku tuon naurettavan viiskakkosen tilalle. Ei riitä virta, varsinkin. kun ilmastoinnin kompura menee päälle. Mulla seilas tyhjäkäynti samalla tavalla ja moni asiantuntija sitä tsekkas. Akunvaihto autto

Kokeillaanpas tuota! Kiitti vinkistä.

Jehna, onko akunvaihtoon mitään tärkeää mitä tietää? Kumpi napa liitetään ensin ja kumpi otetaan ensin pois? Vai onko noilla mitään väliä?

Ja jos motonetistä ostaa tuon 60ah boschin akun, niin onko se jo valmis kampe. Ei tarvii ladata mitenkään?

Jumatsuikka ku ei toiminunna tuo boschin akun tekele. Ihme nakutusta piti ja ei ees startannut. Vanha akku takas ja käyntiin. Mitähän helevettiä?

Outback 2014 2,5i bensa CVT tomaatti täytti vuoden ja eka vuosihuolto 10.000 kmn jälkeen 228 euroa. Ei paha. Yksitoikkonen on Subbe, neljäs menossa eikä koskaan yhtään remonttia, vain huolto kerran vuodessa. Yli 20 autostani Saparot ovat olleet aivan omaa ylhäistä kastiaan. On ollut Volvoa, Bemaria, Pösöä, Rellua, Fiuua, Saabia, Amerikanrautaa ja vaikka mitä, mutta ei Subben veroista.

Eilen teetin omaani ensikatsastuksen ja läpi meni heittämällä. Katsastaja sanoi että näissä harvemmin on mitään ongelmia! JOs, niin takapään iskarit on ollut rikkinäisiä. Vieläkö joku viittis valasta asiaa tuon akkuongelman suhteen jos on tietoa. Aattelin kyllä käyä paikallisessa merkkiliikkeessä kyselemässä tuota ongelmaa!

Eipä mennyt Outbäkki läpi eka katsastuksesta, takapyörän laakereissa välystä. On muuten mulla eka auto, joka ei läpäissyt ensikatsastusta. Jos akku ei toimi, niin takaisin liikkeeseen. On noissa Boscheissakin susiakkuja. Kun vaihdat akkua, niin ota ensin irti miinuskaapeli (musta) ja sitten plussa (punainen). Ja asennus toisinpäin.

Joo tais olla tehtaan virrat vuotanut akusta pihalle. Vein takas ja meinas että tyhjentynyt tehtaan latauksista. Pisti lataukseen ja meinas että toimii kuin uusi kun haen akun maanantaina. Lieköhän tuo ihan kunnossa jos on jo tyhjentynyt.
Paljonko subella ajettu? Jotain nuista laakerivioista ollu juttua..Että harvinaisen aikaiseen vaihdettu.

Mittarissa noin 80 tkm katsastukseen vietäessä. Avonainen rakenne laakereissa, alttiita lialle ja suolalle. Kyllä akussa pitää väh 70 prosenttinen virtataso olla ostettaessa liikkeestä. Oisin itse vaatinut uutta. Ja kun akun vaihdat, niin kannattaa ajaa pitempi eka lenkki, että lataa akun kunnolla.

Kyllä alko subaru käynnistymään ku laakista ku vaihto 145amppeerisen akun. Maksoha se vähän enempi vaa jos sen joutuu vaihtamaan 5-7 vuoden välein ni ei oo kallis. Hurraa akkutalo oulu. Hyvä palvelu! Suosittelen.

Semmonen robleema ilmaantuu kun auxin kautti yrittää kuunnella musiikkia, ni vain toinen kaiutin edessä toistaa. Toisella johdolla kokeiltu ja ei pelaa ollenkaan.
Eihä nuille maha ite osata mitään tehä? Suosiolla viiä huoltoon?

Joo siitähä se johtui!
Ei ollut kunnolla pohjassa se plugi. Tyhmyys on välillä kyllä valloillaan... :)