Kuinka muoto vaikuttaa runkonopeuteen? Eikös nuo katamaraanit mene aika vinhaan?
Runkonopeus ja katamaraanit
Runko tukeva
8252
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ei mitenkään. Runkonopeus liittyy veneen aaltokuvioon ja se on aina 2,43*sqrt(LWL). Runkonopeus ei kuitenkaan ole millekään veneelle maksiminopeus. Leveämmät veneet joko nousevat puoliliukuun tai uppoavat entistä enemmän runkonopeutta suuremmilla nopeuksilla. Tarpeeksi kapeat taas jatkavat kuin mitään ei olisi tapahtunutkaan, sillä kapean rungon tekemä aalto on riittävän pieni.
Jos rakentaisi tuon tyylisen jollan, tulisiko se perässäkevyemmin kuin jokin Walker Bayn tyyppinen?
http://www.duckworksmagazine.com/08/designs/catskiff/rowing-cat-4.jpg
Tuossa on paljon pnta-alaa ja siten enemmän painoa kuin samasta materiaalista valmistetussa yksirunkoisessa samalla mitoituksella.
Yleensä se tarkoittaa ettei tule kevyemmin, mutta toki sellainenkin nopeus luultavasti löytyy, jossa tuo kulkisi vähemmällä vastuksella kuin saman pituinen yksirunkoinen. Pitempi yksirunkoinen olisi silloinkin luultavasti parempi.
Catin etu purkkareissa tulee pienemmän aallonmuodostusvastuksen lisäksi suuremmasta vakavuudesta verrattuna samanpainoiseen yksirunkoiseen. Hinattavalla jollalla tästä ei ole mitään hyötyä.
Kilpamoottoriveneillä etua tulee lisäksi välisillan aerodynaamisesta nosteesta, jollia ei yleensä niin kovaa hinata että tälläkään seikalla olisi aiheessa mitään merkitystä.
Jos haluat jollan, joka tulee perässä pienimmällä mahdollisella vastuksella annetulla kantavuudella muista seikoista piittaamatta, etsi itsellesi olympialaisissa käytettyjen kilpasoutuveneiden muotoista ja painoista hinattavaa. Jos vakavuudellekin annetaan vaatimuksia on valinta joko edellistä hieman leveämpi tai epäsymmetrinen pienemmällä sivukellukkeella varustettu proa riippuen siitä kuinka tiukkoja vaatimuksia vakavuudelle asetetaan.
Jos taas hintakin on kriteeri niin osta valmis kumppari ja nosta se kokonaan ylös vedestä ja tyhjennä se. Tällöin jollan painon vaikutus ison veneen kulkuvastukseen on mitätöntä suuruusluokkaa ja omaa vastustahan ei jollalla silloin ole.
Kun tuonne kaukaloon roiskii vettä, niin olet niin sanotusti nesteessä. Jos pitää olla kova jolla, pieneksi menevä, kevyesti hinattava ja tunnettu design niin kävisikö " Banana boat"?
Seppomartti, mikä on uo "banana boat"? Kas kun google antaa vain puhallettavia perässävedettäviä turistien huvitusvehkeitä, niitä et tietenkään tarkoittanut..?
Kuukkeloi: banana-boot.de
Ei tarvitse osata saksaa. Kyse on vuosikymmeniä vanhasta venemallista, mikä taittuu kasaan ja laidat nipussa muistuttaa lyhyttä surffilautaa. Laidat ja pohja ovat muutaman millin paksuisia levyjä. Saumat ovat kangasmaista ainetta. Levyt ovat pysyvästi kiinni toisissaan eli ei ikean palapeli.
Myyköhän joku noita Suomessa?
Eikö tuo ole sama kuin porta bote?