Taas tänään saimme lukea iltapäivälehdistä uutisen joka taas kiistatta paljastaa Mercedeksen onnettoman laadun nykypäivänä. Kaukana on ne ajat, kun Mersusta vielä voitiin puhua laatuautona. Sama ongelma tosin koskee muitakin nykyisiä länsiautoja ehkä Audia ja Opelia lukuunottamatta, jotka parin viime vuoden aikana ovat panostaneet huomattavasti laatuun. Mutta Volvot ja etenkin MERSU.. Uudenkarhea E290 turbodiesel pyörähti moottoritienopeudessa kolme kertaa katon kautta ympäri eikä YKSIKÄÄN turvaverho tai airbag toiminut ja tämähän tunnetusti on Mersulla nykyisin pikemminkin sääntö kuin poikkeus. Onneksi tajusin vaihtaa merkkiä ja W124 300E-mallin jälkeen (jota vielä juuri ja juuri sai nimittää laatuautoksi) vaihdoin uuteen kolmelitraiseen Toyota Camryyn. Nyt ajan isolla, turvallisella, suorituskykyisellä laatuautolla huolettomia kilometrejä sen sijaan että ajaisin vaikkapa jollakin C-sarjan alitehoisella ja ala-arvoisesti suunnitellulla ja kootulla "kittanalla". Suhteellisesti uusien Mersujen ja Volvojen laatu verrattuna uusiin japsiautoihin on samaa luokkaa kuin itä-autot olisvat joskus 80-luvulla silloisiin länsiautoihin. Että näin!
Mersun surkea laatu
Haipus
142131
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Vituttaako kun ei ollut enää varaa siihen mersuun vaan joudut Toyotalla ajaa kun oikein vaivauduit tänne asti itkeemään asiaa..?
Kaikki eivät välttämättä JOUDU ajamaan esim. Toyotalla. Jotkut haluavat järkevän hinta/laatu-suhteen ja ostavat jonkun muun kuin mersun.
Kyllä se niin alkaa olla, että tähtinokan suosio alkaa vääjäämättä painumaan ehtoon puolelle. Teikäläiset keski-ikäiset taksisuharit jaksaa vielä roikkua sitkeästi menneisyyden lumoissa.
Eikös Mercedeksen myynti ole vain kasvanut viime vuosina? Eikä varmasti pelkästään näillä Suomenmaan markkinoilla.
Tapahtui pari vuotta sitten: Hirvi juoksi taksin edestä ja kuski väisti hirveä sillä seurauksella että auto meni ojaan ja törmäsi puuhun. Kuskille ei käynyt juuri kuinkaan. Turvatyynyjen olisi pitänyt laueta mutteivät kuitenkaan toimineet. Auto meni Veholle tutkittavaksi, jossa yritettiin selvittää syytä tyynyjen toimimattomuuteen.
Laadussa Opel on kyllä pahasti muita jäljessä ja tunnetusti. Volvon tapauksessa olet täysin oikeassa ja vaikka Volvo ja Saab muuten hintaansa nähden hyviä ovatkin kaiken pilaa viimeistään aivan karseat kojelaudat, joita oloisia saa hakea. Sama pätee myös Opeliin.
MB:n laatu on ollut laskussa viime vuosina mutta kyllä se edelleen Audin, BMW:n ja Lexuksen lisäksi on pitkälti mittapuu muille ainakin mitä laatuvaikutelmaan tulee.
Törmäsikö auto johonkin? Loppujen lopuksi airbagit eivät laukea kovinkaan herkästi. Täytyy olla huomattavan kova kiihtyvyys, jotta airbag laukeaa merkistä riippumatta. Muuten ne poksahtelisivat simille, jos ajat johonkin terävään kuoppaan tai töyssyyn kovaa. Vanne ja tukivarsi vääntyvät ennemmin, kuin airbag laukeaa. Kyseinen ympäriajo on tapahtunut todennäköisesti niin "pehmeästi" ettei vaadittavia kiihtyvyyksiä ole saavutettu.
Samaa paskaa päivästä toiseen. Pitää perustella, kuinka hyvä se oma auto on. Todellisuudessa camry kuuluu niihin löysiin paskoihin, joilla ajaa kälyset myyntipäälliköt, joilla ei ole mitään koullutusta ja kuvittelevat olevansa "isojakin" pomoja(ilman yhtään alaista).
Valitettava tosiasia on, että Volvo, Mersu, Saab, Bmw, audi ym. on riittävän monta kertaa parempia autoja kuin camryt, maximat ja legendit. Nuo kaikki on tehty Amerikan mieltymysten mukaan(paljon metallia pienellä rahalla). uudessa camryssa on aivan teknologian viimeisin kehitystyö esillä konehuoneessa 2.4 litraa ja 152 heppaa:):):):)
Sitten mersuun. etumatka mersun ja ehkä joidenkin muiden merkkien välillä on kaventunut. Ei se mersukaan täydellinen ole, eikä kukaan varmaan ole niin väittänyt.
ps. osta uusi camry, niin se on kuljettajan auto:)
Lisävarusteet:
ajohallintajärjestelmä: ei saatavilla
luistonesto: ei saatavilla
että näin toyotalla.
Sitä minäkin ihmettelin TM:ää lukiessani, että eikö 2.4 litrasta enempää saada tehoa irti, luulisi kulutuksenkin putoavan kun olis hiukan enemmän potkua - ettei tarvitse kokoajan ajaa nilkkasuorana...
Etippäs jostain kätees Tuulilasi 3/97. Sivulla 108 on juttu 3 litraisesta Camrystä. Siinä sanotaan mm., että 78 vuosimallin w123 240D Mersu on jämäkämpi ajaa suoralla tiellä kuin 97` Camry! Hahahahahahahahahahahahah...
......
Kirjoitinkin että W123 ENKÄ A-SARJA. W123 on se "Vanha laiska=hirviporukkamersu=nokivasara"...
Taitaa olla Volvo-imperiumin vastaiskua tuohon Volvo-palstalla vellovaan keskusteluun Volvon uusien mallien vioista.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=582&posting=2727864
Joo onnellinen saa nykyään olla jos merussa ei ole mitään remonttia tarvinnut tehdä 100 000 km mennessä, siinä MB ei eroa muista nykyautoista. Mukava huomata että joku muukin on huomannut että autossa voi olla jotain muutakin hyvää kuin jälleenmyyntiarvo.
Oli ne Ooppelit muuten ennenvanhaan ihan luotettavia autoja.