Mersu talvella

On lämmin talviauto, voi ajaa..., pääsee lappiin ja ehjänä pois, jos ei kaadu rinteessä, (se kuski nimittäin), eikä karkaa naapurin rouvan luo. Sekin kuskista kiinni. -Vastasinpa, provokaatio olikin.

Hyvin pääsee, S211 on ihan tavallisella tavedolla yksi parhaimpia talviautoja. Hyvä ajettava ja lämmin.

TM rankkasi vuoden talviautoksi B180 bensamersun vuonna 2012. Että se ainakin sopii talveen.

Näyttää lähtevän lapasesta ennen varsinaista talvea
http://www.ksml.fi/uutiset/kotimaa/auto-putosi-pyorailijan-paalle-jamsassa-yksi-kuoli-nelja-loukkaantui/1931025
http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194939831199/artikkeli/auto putosi rampilta pyorailijan paalle mersussa ollut kuoli ja 4 loukkaantui vakavasti.html
http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194939535378/artikkeli/auto suistui tielta ja meni maitolaiturin lapi keula edella katso kuva.html

Onko bimmerien riistäytymistauti levinnyt mersuihinkin?

Hyvä ajaa, lämmin, hyvin etenee. Takaveto jopa etuvetoa turvallisempi talvikeleissä (sohjossa pito ei ensimmäisenä lähde vetäviltä pyöriltä)...

Ompa myttyrällä mersu rohjo!

Toimii, ei ongelmia. Tämä siis 5 Mersun kokemuksella. W123 aloitin ja nyt W212 alla. Suosittelen, sillä Mersu on ollut paras talviauto, mitä mulla on ollut.

T.EX W211 2kpl

Takavedosta on myyttiä mutta kunhan semmoisen omistaa (tai koeajaa) talvella niin huomaa että myytti busted. Mielummin ajan myös talvella takavedolla kuin etuvedolla.

Tuo w163 on aivan erinomainen talviauto. Lämmintä riittää ja joka paikkaan pääsee, mihin vaan sattuu haluamaan. Se myös kuluttaa bensaa sen verran, että talvet lämpiävät.

Onhan se talviauto ei sillä sen enempää ajaan pääse kuin kesälläkään kun se seisoo veholla....

Lämmötkin nousee tosi hyvin meinaan kuskilla kun hikikarpalot ottalla makselee tuhansien eurojen korjauksia joka kuukausi, jos oikein hyvin menee niin vaan joka toinen kuu.

Normaalisti muihin autoihin huollot maksaa 150€-1200€ vuosi, mesellä kun suhailee tämmösiä rahoja menee joka kuukausi.

Mersuforumin tekniikka foorumikin tulee hyvin tutuksi kun oikein joukolla saa ihmetellä että mikä vika tällä kertaa, (ei tule vapaa ajan ongelmia kun ehtoot etsii foorumilta apuja).

Tuossa katselin huoltokuluja 4 vuoden ja 200000 km:n matkalta ja sanoisin että todella edullinen ylläpidettävä paljon halvempi kuin moni halpana luotettavana pidetty yleiset perheautot.

Ikivanha väännönaihe.

Aloitintakatuuparilla, sitten useampia etuvetoja. Tuli auton osto eteen. No, ostin ton arjalaisen urheiluauton uutena. Alussa aidosti epäilytti osaako takavedolla ajaa. No ei osaa jos ei opettele. Aikaa 23 vuotta. Kertaakaan ei ole jäänyt kiinni, kuin omaa tymyyttään, nekin alkuvuosina. Kertaakan ei ajettu ulos. Aina päästy perille. Ei siis ole tien päälle jättänytkään.

Olen tosin ajant paljon pohjoisissa, surkessa umpihanki ja peilijää omonaisuuksissa, kaitpa totunut kenoihinkeleihin. Mutta mun mielestäite pärjännyt loitavati takavedolla, monin paikkoihin en olisi etuvedolla edes lähtent yrittämäänkään.

Alkaa takavetoisen ostaminenolla piann hankalaa, mese, jagge, tai karvanoppa pemari. Jos vielä jokus auton ostan, vaihtoedoiksi siis jää joko jagge, tai mersu.

Kylmä auto on tarvii turkin että tarkenee noin pitkän matkan!

No pärjäsi sillä. Oli lämmin, oli webasto. Ei sutinut, kerran perä heilahti vauhdissa Kittilän tiellä. Dieseliä meni kaupunkiajossa kovasti, maantiellä aika vähän, paitsi myrskyä ja räntää vasten ajaessa . Oli ihanin auto mikä minulla on ollut, on edelleen siis..

ei tee mitään 2cm lunta heti soitetaan auraamaan.

Asun korkean mäen päällä. Talvella oli yksi lumipäivä, jolloin etuveto Golf ei tullut pihalle. Takaveto Mersu tuli pihalle ennen ja jälkeen Golffin yrityksen. Molemmissa hyvät talvirenkaat. Ajan jatkossakin takavedolla.

Ensisijaisesti osaamis- ja tottumiskysymys.

Itselläni on ollut vuodesta 1980 lähtien pelkästään etuvetoisia ja talvet olen rapistellut menemään nastoilla, mutta nyt on lopultakin tilauksessa takavetoinen M-B (ensimmäinen oma Mersuni!) ja siihen talvipyörät kitkarenkailla.

Minulla ei ole pienintäkään epäilystä, ettenkö pärjäisi.

Pääsin aikoinani tuoreella kortilla isäni takavetoisen M-B:n (220 D vm. 1968) rattiin sekä kesällä että talvella. No problems, vaikka luistonestoista ja ajonvakautuksista ei ollut silloin vielä edes harmainta aavistusta.

Kun kuulin kyseisestä autoyksilöstä viimeksi (viime vuosituhannen lopulla), oli sillä takanaan jotakin 900 tuhannen ja miljoonan km:n väliltä. Koko tämän ajan auton kotipaikka oli ollut Kainuussa, missä talvet ovat talvia.