Termostaatin vaihto/apua. (b5)

Itse vaihdoin juuri -96 1.8:iin, tosin ilman turboa (kone ADR), mutta pitäisi käsittääkseni olla samassa paikassa ja samanlainen noissa kaikissa nelos-koneissa. Eli pohjamuovi irti ja alta kun katsoo, niin ohjaustehostimen vieressä, vesipumpun päässä tai ainakin pumpun lähellä on mötikkä johon tulee paksumpi letku muistaakseni syylarista, tai sitten se tuli vesipumpusta, en enää muista. Kahdella pultilla oleva "tyypillisen termarikotelon" näköinen kotelo kuitenkin. Homma onnistui ainakin itseltäni siten, että vati alle, klemmari auki ja letku irti siitä termostaattikotelosta. Vedet pois, pultit irti ja kädessä on kotelo sekä termari. Termari saattaa jäädä kiinni sinne pesäänsä, mutta kyllä se sieltä sitten irti lopulta lähtee ja loput vedet tulee koneesta ulos. Varmista että saat oikeanlaisen tiivisteen, niissä oli eri vuosimalleissa eroja. Sitten vaan tiiviste ja termari pesään, kotelo päälle ja letkut kiinni.

Ilmaus: Kabiinista lämpötilan säädin maksimiin. Akun vierestä menee lämppärin kennoon letkut, toisessa on päällä reikä. Klemmari löysälle ja letkua irti sen verran, että reikä ei enää ole peitossa. Sitten vaan vettä koneeseen niin pitkään, että tuolta letkusta alkaa tulemaan myös vettä. Itse jouduin täyttövaiheessa irrottamaan paisuntasäiliön ja nostamaan sitä 10 cm ylemmäs että se oli ylempänä, kuin nuo putket, jotta vesi oikeasti valui noin ylhäällä oleviin letkuihin. Paisuntasäiliö on kolmella ristipäällä kiinni, joten sen irrottaminen tarvittaessa on helppoa. Lämppärin letku kiinni ja kone käyntiin ja tarpeeksi lämpimäksi. Eli sen letkun joka menee termarikoteloon pitää lämmetä. Kannattanee seurata sitä paisuntasäiliön vesimäärää tuossa lämmitysvaiheessa. Sitten lopuksi vaan täyttää paisuntasäiliön max-merkkiin. (varoen tietty mahdollista kuumaa höyryä kun avaa korkin)

Itselläni oli defan moottorinlämmitin (letkumallinen) asennettu siten, että se ikävästi blokkasi pääsyä toiseen termarikotelon pulttiin. Onnistui kuitenkin sitten pienellä hylsyllä ja pitkällä jatkovarrella. Aikaa meni koko toimenpiteeseen sellainen 30-45 minuuttia. Itse nostin auton kuskin puolen pukin päälle, niin mahtui siellä alla hääräämään. Aina parempi jos montulle pääsee...

..mutta enpä ole termaria vaihtanu. Onko loppujen lopuksi haittaa, jos lännmöt ei ihan siihen 90 nouse? Mulla ne nousee n. 80 asteeseen. Kovempaa ajettaesa on kyllä yleensä sitten se normaali 90c taulussa, mutta muuten siis n. 80c.