Moi Kaikille , ketkä täällä palstalla heiluu !
Omistin ennen pösö 405:n ja eilen tuli sitten vaihdettua BRAVA 80-16 SX 5d:een ( -99 ). Ensivaikutelma hyvä ! ..Jaa että miksi , no öljyt lensi joka pakkasella ulos ja ikuinen murehtiminen siitä pirun takaakselista ! No kone tossa fiiatissa on pieni, mutta pirteempi kuin pösön 1,6:n ! Toivottavasti tämä palsta on yhtä asiallinen kuin tuo pösö palsta ! Eli asiaan ..Eli antakaas kommenteja kyseisestä fiatista ! Onko lapsentauteja ja mikä hajoo ensimmäiseksi ? Ja yksi juttu ihmetyttää...ei siinä ole lohkolämppäriä ?? Onko se kovinkin yleistä fiiateissa ?...ainakaan me ei löydetty sitä sen myyjän kans !
Omistin ennen pösö 405:n ja eilen tuli sitten vaihdettua BRAVA 80-16 SX 5d:een ( -99 ). Ensivaikutelma hyvä ! ..Jaa että miksi , no öljyt lensi joka pakkasella ulos ja ikuinen murehtiminen siitä pirun takaakselista ! No kone tossa fiiatissa on pieni, mutta pirteempi kuin pösön 1,6:n ! Toivottavasti tämä palsta on yhtä asiallinen kuin tuo pösö palsta ! Eli asiaan ..Eli antakaas kommenteja kyseisestä fiatista ! Onko lapsentauteja ja mikä hajoo ensimmäiseksi ? Ja yksi juttu ihmetyttää...ei siinä ole lohkolämppäriä ?? Onko se kovinkin yleistä fiiateissa ?...ainakaan me ei löydetty sitä sen myyjän kans !
Vastaukset 17
Vanhimmat
No jos autossa ei ole lohkolämmitintä, niin sitä ei ole varmaankaan siihen asennettu koskaan. Eli se joka on sinun fiattisi aiemmin omistanut, ei ole asennuttanut siihen lohkolämppäriä ja sehän ei ole mikään vakiovaruste missään autossa, vaan se on asennettava jälkeenpäin. Eli joko edellinen omistaja on lähtenyt aina lämpimästä tallista tai sitten hän on vain startannut joka kerta pakkasillakin auton ilman esilämmitystä, mikä nyt ei ole mikään hyvä homma pidemmän päälle. Eli jos et omista lämmintä tallia, niin kipinkapin Defa -kauppaan lohkolämmittimen asennukseen. Ja Osta Defa, älä missään nimessä Calixia, vaikka se olisi hieman halvempi. Defa on kestävämpi ja olen laittannut nyt vuoden sisällä omaan Fiattiini 3 kpl Calixin vastuksia, kun ne eivät ole kestäneet. Onneksi on mennyt takuuseen....
Tuo Defa / Calix kestävyysero Fiateissa on uskomatonta, mutta kylläkin totta. Itselläni on Temprassa menossa kolmas Calix marraskuun alun jälkeen, eikä lämmitintä edes paljoa käytetä, viimeisin Calix taisi kestää ½ tuntia. No onneksi niitä saa takuuseen ja varaosaliike sanoi tämän vastuksen jälkeen antavansa Defan.
No mitä se oikeen kustantaa ? ja kertokaas niistä
lastentaudeista !
Kustannuksia en tiedä, koska asennutin uuteen Puntooni lämppärin. Kerrottiin, että 1.2 8V koneeseen, joka on lohkoltaan sama kuin 16V, ei laiteta varsinaista lohkaria, vaan se asennettiin suoraan letkuun. Lämpöä ainakin tulee heti, mutta kun oli nuo kovat pakkaset, niin ilmeisesti öljypohjaan asti lämpö ei levinnyt kuin pidemmällä ajalla, jota voi toki huoletta tehdä, koska lämmitin letkussa ei kuivata sylinterien seinämistä öljyjä.
Asennetun hinta taisi olla hirmuinen 1700 mk, mutta onnistunee omatoimisestikin varsinaista lohkaria helpommin.
Lokivastus maksaa n 400-500 mk, liitäntäjohto ehkä parisataa. Lisäksi tietysti johto seinästä autoon n. 50 mk.
Ne letkun välille tulevat lämmittimet on yleensä tarkoitettu alumiinilohkoisiin autoihin, eihän niitä kielletä muihinkin laittamasta. On tietysti huomattavasti helpompi asentaa.
Asennuksen hinnoista en tiedä, kun ei ole tarvinnut autoja korjaamolla käyttää, vaikka olen vuodesta -85 alkaen Fiateilla ajanut. Ei ne niin hyviä ole, etteikö korjaamista olisi, mielestäni Fiatin omistaminen vaatii tee-se-itse henkeä.
Voi herran jestas..
ei kait mulla nyt kuivu moottori kun käynti lämpötila on 80 astetta??
Tutkittua tietoa se on, mutta en tarkoittanutkaan käyntilämpöistä konetta, vaan jos pidetään tunti- jopa päiväkausia lohkaria päällä, niin kyllä se jo vaikuttaa koneeseenkin. Näin puhutaan, liekö totta vaiko ei, tuntuis mahdolliselta. En kyllä tiedä tapauksia, että lämppäriä olisi käytetty yhtä aikaa käyvän koneen kanssa.
Tai tiedänpä sittenkin melkein: -kaverini varmisti auton käyntiin lähdön (vanha VW Passat Diesel) siten, että auto oli lämpimässä tallissa lohkolämmittimeen ja akkulaturiin kytkettynä. Ja kyllä lähtee. Kuivailkoon kuka haluaa!
En omista Peugeotia, mutta toisen ranskalaismerkin kylläkin. Omastani ei ole koskaan lentänyt öljyt pihalle. Olen suojannut huohotinletkun talveksi sekä käyttänyt viimasuojaa keulassa. Öljyinä TB Diamond.
Onhan se Pökö laiska, mutta painaakinhan se enemmän kuin Fiat. Lisäksi moottoritekniikka on kehittynyt huimasti, joten minusta Fiatin ja Pökön moottoreja ei sovi edes vertailla keskenään. Emmehän me vertaa Ferrarin ja Ladankaan moottoria toisiinsa.
Olen kyllä ajanut paljon -97 Brava Senzazionella, joten ei sovi tulla rutisemaan, etten tiedä mitään Fiateista. Brava on sellainen näppärä auto, kaunis yms. Lisäksi tuossa ajamassani Bravassa on ollut laatu enemmänkin kuin kohdillaan, siinä ei ole ollut murheita ja mittarissa yli 100 tkm. Ohjaustehostimen vuoto siitä oli korjattu takuuseen, mutta ei muuta. Ainoa missä Brava mielestäni häviää ranskalaisille on mukavuus ja tilat. Muuten kyllä molemmat autot ovat olleet mielestäni mainettaan parempia.
Mukavaa matkaa kaikille italiaanojen kuskeille! :)
Saahan sitä nyt verrata vanhaa autoasa uuteen jos niin lystää ja kyllä Ferraria voi verrata Ladaan jos niin tykkää tuo oli kyllä niin asiaton kommentti ettei saisi verrata autoa toiseen.
Terveutola palstalle, Fiiat-mies.
Ei kukaaan oikea mies aja fiiatilla.
Miehet ajavat Fiatilla. Miesten ei tarvitse nostaa itsetuntoaan merkonomivolkkarilla.
Tosimiehet ajaa fiatilla, eivätkä riitele kuin pahaiset akat(anteeksi naiset) muilla merkeillä ajavien kanssa. Kylnäino!
Fiiatmies ajaa välillä fiiatilla, silloin kun ei ole korjaamolla:)
Kaikkea sitä näkee, kun vanhaksi elää ;-)
Volkkarimies tulee provoilemaan autojen vioista. No, ehkä sillä on joku viime vuosituhannen tuote, jossa ei ole näitä ovipellit rullalle, öljypumpun imusiivilä tukkeutuu, jako sekoaa, kun auton pysäköi mäkeen, välijäähystä vettä koneeseen ja kietokanget saa uuden muodon, DSG yms. huoltokohteita, mitä nyt alta 100 tkm voi eteen tulla.
Tervehdys Fiatistit! Siirryin sitten 2000-luvulle minäkin ja ostin Fiat Bravon
vm.2001. Pata on 1,6 16v 100 hp.Muuten on ihan kivan tuntuinen auto kun vertaa
edelliseen joka oli vm.1976 128 Fikuli. Yksi hankala vika on ilmennyt
eli termostaatti jumittaa, eli ei aukea aina, vaan nostaa lämmöt nopeasti ihan
piikkiin.Bussipysäkit on käyneet tutuksi kun olen jäähdytellyt konetta ja puristellut ylävesiletkua, millä konstilla olenkin saanut termarin aukeamaan.Luultavasti kansipahvi ei ole vielä palanut koska öljyt on kirkkaat ja paisuntasäiliössä ei ole suurempia paineita.Termari jumii säännöllisesti, epäsäännöllisesti.
Nyt ei ole juminut vähään aikaan, mutta ketuttaa kytätä lämpömittaria alkukilometrit.
Onkos kellään kokemusta tälläisestä viasta?
Ei oo kokemusta, enkä moista kokemusta haluakaan.