No, siksi että ostajat saisivat tietoa tuotteiden ominaissuksista ja hyvistä/huonoista ominaisuuksista verrattuna verrokkiryhmään. Siksi Skoda meneekin hyvin kaupaksi. Skoda on ns. "hyvä ostos" - leimalla varustettu tuote. Suomalaisten suosikki.
Miksi testataan ?
TM, Tuulilasi, jne..
2095
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Totta.vw 1.4 tsi tuli tiensä päähän 60th.n kilometrin jälkeen.turbo vaihtokunnossa.tsi ja dsg skoda nyt samassa testissä.Paja kutsunut jo ainakin kahdesti.
Jaa jaa, mutta KENEN Skoda? Ei ainakaan edellisen kirjoittajan. Jullinjuntti kaiuttaa vaan muualta lukemiaan juttuja.
Ja mulla korkkas kone 20tkm ajetusta Auriksesta.
Ei se tullut tiensä päähän. Viat korjataan, ja matka jatkuu..
Mutta rölliä harmittaa totuus jos sen keulassa ei ole teinikiimaista logoa.
Aloittajalla on ihan oikea pointti. Lehtien julkaisemat koeajot ja testit sisältävät paljon enemmän oikeaa informaatiota kuin trollien trollaukset.
Kumpaa uskot enemmän, työkseen autoja koeajavaa ihmistä vai provo-petteriä, joka ei ole koskaan edes ajanut kyseistä autoa, mutta omaa silti muka vahvan mielipiteen?
näkee tien päällä. Kertoohan se paljon.
Tylsempää autoa saa hakea, eikä löydä. Mitä sitä testaamaan.
Terävä pää
joo, kyillä Auris on aivan mahtavan näyttävä ja mukava.
tulisi länsimainen tuote kun vaan oikein testaa?
Ai Skodasta? Testaamalla?
Se tehdään Tsekissä. Keskisessä-Eroopassa sijaitseva inho-kapitalistinen Nato-maa.
Taitaa poikaa innostaa Tsekkoslovakian 40 vuotta kommarikomennossa. Ja se itäblogi. Sori vaan, ei lähe tänään.
Saksasta tuotavia käytettyjä "länsiautoja" olisi kyllä syytä testata. Olisi jälkeenpäin vähemmän valitettavaa.
Parempi olisi testata ostavan henkilön ajokyky.
Toisaalta tännehän kirjoittaa paljon sellaisia amispoitsuja, joiden lisenssi riittää juuri ja juuri Kymcon keulimiseen. No, hehän eivät osta uusia autoja.
Eivät ainakaan vanhanaikaista meluavaa sämpylää joka huojahtelee pomppien maantiellä.kylmyyskin vaivaa suuren öljyn kulutuksen kera.
Ei oo fyrkkaa eikä tsettii...
Oon tykänny korollasta. joskus muistelen, että onkos se ollu jossain testissä viides. Tiedä häntä.
Tekniikan Maailmassa käyttötestissä Skoda Superb 1,8 tsi dsg-autossa dsg7 rikkoutui 50 tkm:n kohdilla (mekatroniikka) ja auto seisoi pajalla 3 vkoa kun varaosaa ei saatu ajoissa. Kun loota purettiin 60 tkm:n kohdalla testin lopuksi, havaittiin myös että kytkimet oli kuluneet ja pölyä niistä oli kertynyt aimo annos. Eli kytkinremppakin noihin tulee aika pian vastaan.
Onneksi VW:llä on nyt otettu käyttöön Suomessakin virhevastuuna täysi rahallinen vastaantulo sekä DSG:n että TSI-moottorin jakoketju-ja öljynkulutusongelmien osalta siten, että ekalla omistajalla 5 vuotta tai 100.000 km..
tm.n testissä 1,4 tsi oli valmis jo 60th,n km,n jälkeen.öljynkulutus suuri ja turbo loppuun kulunut.
nyt octavia dsg samassa testissä,pajalla käyty jo kahdesti,voi olla melko surullista luettavaa kun testi päättyy ja skeida puretaan
Aika moni tietää jo noi jutut, sillä TM:llä on melko suuri levikki. Katsotaan nyt, että miten nämä vakavat ongelmat näkyvät Skodan myynnissä.
Aivan. Moni siis myös lukee itse nuo TM:n jutut, eikä tarvitse tulkkausta röllisuodattimen läpi. Tai sitten se on tämä mestari itse, joka ei ole edes nähnyt kyseistä kestotestin loppuraporttia. Ja onhan se raskasta luettavaa, jos ei ole "lukumiehiä"...