Eli Meganen lämppäri lopetti pyörimisen. Millään 4:stä nopeudesta ei tapahdu mitään. Mittasin kytkimen ja sen pitäisi olla ok. Samoin moottori kyllä pyörii, jos sinne kytkee suoraan jännitteen. Ilmeisesti vikamahdollisuudeksi jää "ne" lämpövastukset sekä niiden etuvastus. Purin jo puoli kojelautaa lauantaina ja en niitä löytänyt. Joku neuvoi jossain purkamaan hanskalokeron, mutta nou nou! Ainakaan tässä Coupessa se ei erikseen irtoa. Eli mistä nämä vastukset löytyvät ko. autosta?
Megane (-99) lämmityslaiteongelma
Bladder
6719
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tarkasta sulake 27, onko ehjä. Täydellä nopeudellahan sen pitäisi pyöriä vastuksien ohi eli jos kokeilit suoralla sähköllä että pyörii, niin vaikuttaisi että puhallin ei saisi koskaan 12v. Arvaus:Joko
sulake tai säädin sökö.
Sulake on ehyt ja säädinhän ei pidä sisällä sen kummempa elektroniikkaa kuin valitsimen eri nopeuksille.
Minä kun olen ymmärtänyt, että homma ei pyöri ollenkaan, jos sulakevastus on sökö. Mistä se löytyy ja ovatko ne jännitevastukset eri nopeuksille samassa nipussa, eli missä?
Wetteriltä sanoivat, että vastukset ovat etuikkunan alla olevassa puhallinmoottoritilassa, mutta en mä sieltä mitään löytänyt. Itse moottorin ja sen ilmakanavan alkupään irroitus oli sellainen operaatio, että jätin homman kesken = paloi käämit itseltä.
Yhtä äkkiä loppu puhaltimen toiminta. Moottori pyörii, jos ottaa suoraan jänniteen. Etuvastus vaihdettiin. Ei pyöri. Virtaa tulee 1, 2, ja 3 nopeudella mutta ei 4:lla. Kaikki sulakkeet ehjiä. Seppä arveli vian löytyvän sulakerasian pohjasta. Pitänee myös tuo nopeudenvalitsin tsekata. Kunhan vaan tietäs miten siihen pääsee käsiksi.
Ihan mielenkiintoisesti suunniteltu tuo Renaultin kojelauta, kun ei millään oikein pääse mihinkään käsiksi. Hansikaskotelon ruuvitkin piilotettu pohjaverhoilun alle. Etuvastus sijoitettu ainakin Lagunassa hansikaslokeron taakse putken päälle.
Eli tuhkaluukusta (pervoa) löytyy 2 torch-ruuvia ja irroitetun tuhkiksen rungon alta 2 lisää, jotka avaamallailmansäätimet lähtevät kylmästi repäisemällä irti, siis ilmansäätimien ympärillä olevan kehyksen kera. Säätimet ovat oma valkoinen könttinsä, jonka saa helposti irti kehikosta, naps naps! Tämänkin kotelon saa repäisy-menetelmällä auki. Alla onkin piirilevy, jossa on säädin. Säädin sis. vastuksen ja kupariset kytkinlevyt. Jos ne eivät ole poikki pitäisi pashan toimia. Takaisin asentaessa muista, että valkoista säädin kapistusta kasatessa säädinnuppien ja kytkinten kantojen pitää olla kohdistettu oikein. Säärinten vaijerit ja liittimet lähtevät helposti irti eikä niitä tarvitse erikseen säätää. Pitänee katsoa se sulaktaulun pohjakorttikin vielä. Perkeleen ranskalaiset! :)
jep