Porukka on näköjään käynyt sankoin joukoin Corollanäyttelyssä. Millaisia kommentteja olette saaneet Corollan valmistusmaasta myyjien taholta. Esite ei ainakaan mainitse koko asiaa. Tiedätte kyllä mitä tarkoitan.
Uskaltavatko kauppiaat puhua siitä ?
Rokka
201681
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Jos Skodasta irvitään, että se on tehty tsekeissä ja on näinollen huonoa laatua, niin miten on nyt? Mitä sanoo se Toyota-porukka, joka käy Skoda-palstalla huutelemassa itäautosta. Skodan maahantuoja tuo sentään valmistusmaan avoimesti julki, eikä häpeile niinkuin Toyotalla nyt tehdään.
Miten minulle on jäänyt sellainen kuva että saksan autotehtailla ns. duunarit ovat pääosin turkkilaisia? Eli jos turkkilaiset kasaavat myös Mersut, Audit ja Bemarit eli eikös se nyt ole aivan, että sama tekevätkö ne niitä Corolloja Turkissa vai Saksassa? :-)
Porsche Boxsterit sentään tehdään Suomessa suomalaisten toimesta, lienevät siis laadukkaita..? =)
Hämmennystä aiheuttaa se, että turkkilaisia on aiemmin pidetty huonoina työntekijöinä. Kelkka teki täyskäännöksen kun Corollan valmistusmaa julkistettiin.
eivät ole sama asia. Yritykset vievät oman kulttuurinsa maahan johon tehtaan perustavat.
Toyotalla tuo tuotanto ja sen laatu ovat maailmalla ehdoton ykkönen mikäli on uskominen
puolueettomia instannseja tai vaikkapa Fordin pääjohtajaa joka muutama vuosi sitten kertoi,
että T on se josta muut ottavat tuotannossa oppia.
Tiedä sitten kumpi on pahempi paikka saari vai Turkki. Ei Britannian laatu ole koskaan oikein vakuuttanut.
En ole myyjiltä kysellyt, mutta tässä virallinen tieto:
Wagon ja Verso: Japani
Hatchback: Englanti
Sedan:Turkki
Olen juuri käynnistämässä oikeusprosessia palauttaakseni aidon euro Avensiksen takaisin kauppiaalle. Kolme vuotta pelkkää tuskaa ei tankkausväliä ilman korjausta. VAROITUS KAIKILLE TOYOTAN OMISTAJOLLE ÄLKÄÄ KOSKEKO ALLE METRIN PITUISELLA KEPILLÄKÄÄN NÄITÄ AITOJA EURO AUTOJA!
NE OVAT TODELLAKIN TÄYTTÄ PASKAA VERRATTUNA jAPANISSA VALMISTETTUIHIN.
että mitä kaikkia vikoja siinä on ollut, ku mulla on sellanen -01 mallinen , ja ajettu 60 th, eikä ole kun huollot tehty, että tietäis mitä on tulossa
Aivan samaa mieltä. Sorruin Euroaveen pari vuotta sitten ja auto ollut todellinen roskakasa eli kaksi kertaa kuukaudessa se tarvitsee korjauksia, joita Toyotan organisaatio ei halua tai edes osaa korjata. En koskaan osta enää Toyotaa. Huonoin auto mitä olen missään nähnyt. Japanilaiset ovat edelleen fasistinilkkejä. Vittuun koko porukka. Enää en ymmärrä miksi suomalaiset haluavat tunkea rahansa japanilaisiin tuotteisiin. Nehän eivät osta meiltä mitään. Paskantavat vain päällemme kieroin tempuin.
Eipä ollut juurikaan vikoja Avessa. Kun tuon kirjoituksesi lukee, niin jokainen ymmärtää mistä on kysymys.
Tässäpä sitä listaa.
- etujarrulevyjen päälle jääneet pahvisuojat syttyivät palamaan ajettu vajaa 1000km.
- lämmityslaitteen moottori
-lämmityslaitteen säätövivusto
-lämmityslaitteenkenno vaihdettu
-lämmityslaitteesta ei tule lämmintä (ei tule muuten vieläkään)
-takaikkuna pitää jumalatonta narinaa(poistettu asennusnastat).
-etujarrulevyt vääntyneet vaihdettu koko pakka.
-ohjausakseli väljä lonksuu(luvattu vaihtaa)
-polttoaine mittari ei toimi
- penkinlämmittimet rikki (molemmat)
-taka-akselisto narisee kuin vanha hetekka.
-polttoaineeseen lisätty huollon yhteydessä "ruiskun puhdistus ainetta" seuraus ilmanohjausläpät vaurioituivat imukanavistoon valuneen polttoaineen räjähdettyä palokanavassa seuraus polttoaineen kulutus nousi 1,5l/100 km
-a-pilarin kaapeloinnit irti oikealla
- kojelaudan alla olevia ohjauskortteja tuettu useaan eri otteeseen resonanssi räminän vuoksi.
- takakontin verhoilu irti
- sisäilman suodattimen tiiveys kotelo niin epämuotoinen että kaikki roskat tulee läpi.
-sähkölukot toimivat jos huvittaa.
Siinä lista. Rungon numeronkin saat mutta vasta kuun vaihteen jälkeen kunhan olen tehnyt kaupat toisesta. Ajokilometrimäärä ko. autolla on 15 846 km miksi niin vähän? Kukaan ei perheestämme koske moiseen paskaan kuin äärimmäisen pakon edessä.
Aikaisemmin olen omistanut 8 Toyotaa kaikki aitija Japseja ajokilometrejä yht. 1,2 milj km korjaamokäyntejä ei puoltakaan yhteensä kuin mitä tällä nykyisellä.
Maahantuojan mielestä Toyotan omistajan on jatkossa pidettävä moista vikamäärää normaalia eikä se katso laadun huonontuneen eikä asiakkaan olevan oikeutettu hyvitykseen.
AMS:n käyttötestissä (100tkm) Avensis pärjäsi todella surkeasti, katso 2001 AMS:stä !!
AMS on tuntematon systeemi, joten valaiseppa asiaa hieman.
Usein kuulee väitettävän, että Avensis ja Vectra olisivat laadullisesti luokkansa ääripäät. Edellisen luettuani alan pikku hiljaa uskoa sen todeksi... Oman pian 75 tkm ajetun -99 Vectrani vikalistalta löytyy kolme kohtaa (joista kaksi sattumoisin samaan kuin sinulla:
-ohjausakselin napsunta (ei ole saatu täysin pois vieläkään, mutta korjausyritykset määräaikaishuolloissa menevät edelleen takuuseen, koska vika ilmeni ensimmäisen vuoden aikana)
-bensamittari ei suostunut näyttämään aivan täyttä, korjattiin takuuseen
-vaihteensiirto takkuili uutena 1-2 -välillä, säädettiin takuun piikkiin
Ennen Vectraa ajelin Carina E:llä, joka oli Vectraa etevämpi oikeastaan vain takapenkin tilojen suhteen. Ihan ok perusauto Carina oli, mutta nyt ajaminen on selvästi mukavampaa ja joskus jopa hauskempaa.
Saksan suurin ja luotettavin autolehti !
Meillä ei opiskeltu Saksaa, mutta oliskos sulla osoitetta?
Olipa hauska juttu. Kyllä aveväkeä nyt vituttaa. remppas vähän joka päästä, jarrut, ohjaus, penkit, ja tietysti helvetinmoinen kulutus. Auto oli 1.8 laihaseos farkku.
Jos ostat saksalaisen auton niin minkämaalaisia luulet niiden työläisten olevan ,jotka ne autot on kasanneet? No turkkilaisia tietenkin! Koko keskieuroopan taloushan menisi nurin ilman Turkista tuotua työvoimaa.
Osta tsekkiläinen auto niin tiedät varmasti minkämaalaiset sen tekevät!
ainakin täällä Oulussa kiertelivät ja kaartelivat. Lopulta sanoivat että tietoisesti pyritään "unohtamaan" valmistusmaa.Uusi Corolla oli kuitenkin mielestäni entiseen verrattuna tosi hyvä ajolleen.
C:n pohjalevy tulee Japanista, samoin kuin moottorit ja voimansiirtolaitteet.
Suurin osa C:ista valmistetaan edelleen Japanissa.
Euroopan markkinoille tarkoitetut viistoperämallit valmistetaan Derbyssä, Englannissa, jotta voidaan hyödyntää Euroopan sisämarkkinoiden etuja.
Versot ja farmarit valmistetaan Japanissa ja sedanit eli porrasperämallit Toyotan uudessa tehtaassa Adapazarissa, Istanbulin lähellä Turkissa.