190 Mersu sammui pari kertaa tyhjäkäynnillä, ja seuraavana päivänä ei suostunut käynnistymään. Sain sen käyntiin kun lorautin vähän bensaa suoraan kaasuttajaan.
Bensapumppu, suodatin vai mikä olisi todennäköisin syy noihin oireisiin?
Bensapumppu, suodatin vai mikä olisi todennäköisin syy noihin oireisiin?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tsiigaa onko roska tyhjäkäyntipiirissä tai ilmavuoto jossain.
pyytänyt "lamdaa mittaamaan"?
Sammuiko kylmänä vaiko lämpimänä, vai lämmöistä riippumatta? Jos käy huonosti vain kylmänä, niin silloin voi olla, ettei "ryyppy" mene päälle kunnolla tai ollenkaan.
Bensapumpussa tuskin on vikaa, jos käy hyvin korkeammilla kierroksilla. Helposti voisi kuvitella, että vikaa on kipinäpuolella, mutta jos ryypyn antaminen auttoi, niin sitten ei.
Kylmänä ainakin sammahtelee, ei käy lainkaan tyhjäkäyntiä. Lämpimäksi en ole sitä nyt ajanut.
Sen saa käyntiin kun laittaa 5-6 kertaa virrat päälle ja pois ennen starttausta että saa tarpeeksi bensaa ja käy hyvin isommilla kierroksilla. Sytytyspuoli on kunnossa.
Joko ryyppy ei mene päälle tai sitten on imuvuotoa. Ja onhan sekin mahdollista, että ottaa kylmää ilmaa, eikä lämmintä pakosarjan päältä. Tämän ei pitäisi kuitenkaan ihan mahdottomasti vaikuttaa.
Olikos tuossakin se 175CD-kaasari? Siinähän ryyppy menee päälle kaasun polkaisulla bimetallijousen (kylmän/lämmön) ohjaamana. Ja pois se menee päältä myös bimetallijousen ohjaamana, jota myös lämmitetään jäähdytysnesteellä ja sähköllä (ryyppylämmitin). Pois päältäkin vaatii kunnon kaasunpolkaisun.
Millainen ryyppy noissa oikein on? Olisiko siihen helposti vaihdettavissa osia ja miten voisi todeta sen olevan viallinen? Jotenkin tuntuu ettei ilmavuotoa tulisi noin äkkiä ilman aiempia lieviä oireita.
Yksinkertaistettuna bimetallijousi ohjaa venttiiliä, joka päästää "ylimääräistä" bensaa kohokammiosta "sekoituskammion" kautta kaasuttimen kurkulle. Eli ilmaa ei kuristeta kuten monissa muissa ryyppysysteemeissä. Ryyppy aktivoidaan siis kaasun polkaisulla ennen käynnistystä.
Käynnistyksen jälkeen ryyppykoteloa aletaan heti lämmittämään, jotta ryyppy olisi mahdollisimman vähän aikaa päällä. Lämmitystä saadaan sekä jäähdytysnestekierrolla että sähkölämmityksellä.
Ryyppykotelossa ja kaasuttimen runkossa on merkinnät, jotta ne ovat oikeassa kohdassa toisiinsa nähden. Merkinnät näkyvät siinä kahden sähköliitännän välissä. Ne pitää olla kohdakkain.
Jos nuo merkinnät ovat kohdakkain, niin seuraava vaihtoehto voi olla, että bimetallijousi on katkennut.
Tuliko oireet ihan yhtäkkiä tai onko auto sinulle vielä uusi, ettei esim. viime talvelta ole vastaavia kokemuksia? Viallisuuden toteaminen on oikeastaan jo kai selvää, mutta lopullisen syyn selvittäminen voi olla vähän vaikeampaa.
Oireet ilmeni siten, että pari minuuttia ajoon lähdön jälkeen auto sammui tyhjäkäynnillä pari kertaa. Ajoin n. 70 kilometriä ja seuraavana päivänä ei enää käynyt tyhjäkäyntiä lainkaan, käynnistämiseen tarvittiin bensaa suoraan kaasariin tai useamman kerran virrat päälle ennen starttausta.
Ei aiemmin mitään ongelmia, kolmas talvi samalla autolla alkamassa.
Ja siis lämpimänä käy nytkin ihan ilman mitään ylimääräisä ongelmia? Jos niin, niin sitten kyllä viittaa tuohon kylmärikastukseen. Tarkasta noi kohdat, mitä tuolla aiemmin mainitsin.