No, tarina menee kutakuinkin näin: auto alkoi käynnistymään huonosti ja kaasu pohjassa savua tuli (valkoista) ja pauketta kuului. Liikkeelle lähtiessä meno hyytyy heti, ja jos liikkeelle pääsee, moottori ei vastaa kaasuun. Silloin kun datsun pelitti vielä oikein ja parkkeerasin. Ennen sammuttamista painoin kaasua ja kierrokse nousi 5000-5500 kierroseen.
Tämmöistä olen tehnyt:
-Puhistin kaasarin.
-Kiihdytyspumppu vaihdettu.
-Puolaa, virranjakajaa, tulppaa ja johtoa vauhdettu toisiin.
-Sytytystä säätänyt, kärkiväliä myös.
Ihme kyllä, kannentiivisteen vaihdon jälkeen eri tulpilla (käytetyillä) lähti vaan niin mainiosti käyntiin ja vastasi kaasuun. 1-2 minuutin jälkeen moottori alkoi yskimään ja ei enää vastannut kaasuun. (Sama homma oli myös aikaisemmin) Osaisiko kukaan mainita jotain, mitä mieleen juolahtaa. Männänrenkaista voin sanoa sen verran, että niiden pitäisi olla kunnossa kun sylinteriin ei tule öljyä ja puristus painettakin on. Tästä myös kyselen chatissa, jos semmosen sais sinne...
Tämmöistä olen tehnyt:
-Puhistin kaasarin.
-Kiihdytyspumppu vaihdettu.
-Puolaa, virranjakajaa, tulppaa ja johtoa vauhdettu toisiin.
-Sytytystä säätänyt, kärkiväliä myös.
Ihme kyllä, kannentiivisteen vaihdon jälkeen eri tulpilla (käytetyillä) lähti vaan niin mainiosti käyntiin ja vastasi kaasuun. 1-2 minuutin jälkeen moottori alkoi yskimään ja ei enää vastannut kaasuun. (Sama homma oli myös aikaisemmin) Osaisiko kukaan mainita jotain, mitä mieleen juolahtaa. Männänrenkaista voin sanoa sen verran, että niiden pitäisi olla kunnossa kun sylinteriin ei tule öljyä ja puristus painettakin on. Tästä myös kyselen chatissa, jos semmosen sais sinne...
Vastaukset 9
Vanhimmat
osta semmosta ainetta joka hävittää kaiken paskan tankista.mulla oli ainakin se vika mun datsunissa ja kun laitoin sitä tankkiin niin alko pelata...
Muistatko mitä se aine on? Näytti kyllä bensafilsun pohjalla olevan roskia...
se tais olla masinolia
Pitää kokeilla. Bensaa sieltä kyllä tulee, on suodatin vaan paskanen. Kiitos!
Olisko kellään lisättävää? Nimim. todella kiitollinen.
Volvo-puranen on tällä palstalla joskus tehnyt perusteellisen selivytksen tämäntyyppisistä vioista, muistaakseni sunnyn osalta. Varmasti sielät voisi löytyä vinkkiä tähänkin.
Vikana oli kuluneet männänrenkaat. On jo tiedossa toinen moottori, joka on ollut viimeksi käytössä 20 vuotta sitten ja silloikin vaihdettu männät, laakerit ja hoonattu. Pitää kokeilla, toimiiko vielä.
No, tarina menee kutakuinkin näin: auto alkoi käynnistymään huonosti ja kaasu pohjassa savua tuli (valkoista) ja pauketta kuului. Liikkeelle lähtiessä meno hyytyy heti, ja jos liikkeelle pääsee, moottori ei vastaa kaasuun. Silloin kun datsun pelitti vielä oikein ja parkkeerasin. Ennen sammuttamista painoin kaasua ja kierrokse nousi 5000-5500 kierroseen.
Tämmöistä olen tehnyt:
-Puhistin kaasarin.
-Kiihdytyspumppu vaihdettu.
-Puolaa, virranjakajaa, tulppaa ja johtoa vauhdettu toisiin.
-Sytytystä säätänyt, kärkiväliä myös.
Ihme kyllä, kannentiivisteen vaihdon jälkeen eri tulpilla (käytetyillä) lähti vaan niin mainiosti käyntiin ja vastasi kaasuun. 1-2 minuutin jälkeen moottori alkoi yskimään ja ei enää vastannut kaasuun. (Sama homma oli myös aikaisemmin) Osaisiko kukaan mainita jotain, mitä mieleen juolahtaa. Männänrenkaista voin sanoa sen verran, että niiden pitäisi olla kunnossa kun sylinteriin ei tule öljyä ja puristus painettakin on. Tästä myös kyselen chatissa, jos semmosen sais sinne...
Vaihda kone!
Sitähän ollaan uutta (vanhaa) konetta hakemassa sunnuntaina, kävin jo tutkiskelemassa ja hyvältähän se näytti ja pyörii.