Näin tällä kertaa: huomasin että kyseiset putket olivat irronneet/katkenneet. Aikaa tästä on varmasti vähintään 1kk(arvio). Ajossa ei ole esiintynyt mitään ongelmia. Riittäkö sylinterin tyhjennys mömmöistä, vai kannattaako korjata mäntä? Mitä jos vain putsaan ja jatkan ajamista? Tuleeko jälkiseurauksia esim. koko putki pitää uusia?
Kestävätkö normaalit bensaletkut lhm:män ainesosia, vai tuleeko käyttää jotain tiettyä alkuperäismerkkiä?
Ikävää kun en pääse vieläkään tuonne Sitruunapatonkiin. Ei vain into riitä tuon mikkisoftan kanssa tällä hetkellä...
Kestävätkö normaalit bensaletkut lhm:män ainesosia, vai tuleeko käyttää jotain tiettyä alkuperäismerkkiä?
Ikävää kun en pääse vieläkään tuonne Sitruunapatonkiin. Ei vain into riitä tuon mikkisoftan kanssa tällä hetkellä...
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mulla ois BX:n etutolppien paluuletkut ylimääräisinä. Vaihdoin letkut mutta sylinterit oli jo saanee selkäänsä ja simahti muutama kk myöhemmin ja uusien sylinterine kyljessä oli valmiina ne letkut. Vaasa
Kiitos paljon tarjouksesta, mutta pistin 4mm bensaletkua. Ovatko alkuperäiset letkut läpinäkyvän vihreän värisiä ja 285mm pitkiä? Tällaiset olivat toisella puolella. Vaihdoin nekin, koska olivat kovettuneet--> katkesiva, kun pikkaisen väänsi sivusuunnassa.
Aiheuttiko tuo sylinterin simahdus autolle sen, että etupää ei noussut enää ylös?
Alkuperäiset letkut (etujousisylinteristä koriissa oleviin jäykkiin putkiin) ovat mustaa kumia, samoin tarvikkeet. Läpikuultava vihreä on ollut joku viritys, alunperin luultavasti läpikuultava väritön. Ja kuten toinen viesti taisi kertoa, letkut kiinnitysosa ovat yhtä kappaletta.
Alkuperäisissä olen tavannut kahta eri halkaisijaa, vanhempi on niin paljon isompi ettei pysy jäykissä putkissa edes klemmarilla. 'Virallinen' asennus ei klemmareita edes tarvitse. Vanhemmassa on lisäksi takaiskuventtiili toisen letkun tyvessä, jolloin kytkentäjärjestyksellä on väliä.
ja viritä joku selain...Visa-miehelläkin oli just sama onkkelma!
Henkalta putket tilalle.
Jos virtaa riittää niin olis hyvä irrottaa ja putsata/voidella ne sylinterit!
Tuskin mitään vaarallista on vielä sattunut.
Ps. Mullakin ne putket oli n. puolivuotta poikki!
Ps. Mullakin ne putket oli n. puolivuotta poikki!
Aika pitkä aika. Eikö sylinerin päässä ollut minkäänlaista ruostumista? Tosin joskus käy tuuri. Ne omat irronneet/katkenneet putket olivat niin täynnä mömmöjä, että vesi ei varmaankaan päässyt sylinteriin. Saapa nähdä, mitä seuraavat kuukaudet tuo tullessaan...
Ottivat käteen jousisylinterit ja putsasivat/tarkistivat/voitelivat. Ja sanoivat että vielä menee..ei tieten olleet menneet pilalle. Ite polttelin vaan tupakkia ja makselin laskuja :)
"Ikävää kun en pääse vieläkään tuonne Sitruunapatonkiin. Ei vain into riitä tuon mikkisoftan kanssa tällä hetkellä... "
Ja saattaapi olla että toiveeksi jääkin... sillä ainakin omat yritykseni yliopiston palomuurin ja turvallisuussyteemien kanssa eivät tuottaneet tulosta. Kotonta kyllä onnistuu.
>Ja saattaapi olla että toiveeksi jääkin... sillä ainakin omat yritykseni yliopiston palomuurin ja turvallisuussyteemien kanssa eivät tuottaneet tulosta. Kotonta kyllä onnistuu.
Muistaisin joskus nähneenin ohjelmia tuollaista firewallin ohitusta varten. Ei vain muistu nimi mieleen...
Kotona itsekin kirjoittelen, mutta sitruunapatonkiin en ole aikaisemmin päässyt. Nyt kuitenkin näen valoa tunnelissa, sillä olen jo onnistunut sisäänkirjautumaan explorerin kautta (joka ei sitruunapatongin alkuvaiheilla oikein lähtenyt toimimaan).
Tutki tolpan alapään sisältö imemällä ohuella letkulla nestettä pohjalta tolpan aukon kautta. Siitä pitäisi kyllä näkyä, onko vettä mukana. Jos ei, niin kaikki hyvin. Jos on puhdasta vettä, niin se on aika uutta, eikä ehkä aiheuta ongelmia. Jos on ruosteista vettä, niin männän syöpymäkin on todennäköinen, vaikka ruoste tuleekin lähinnä tolpan sisäpinnasta. Varsinainen tiivisteen piloille kulumisen ja ohivuodon aiheuttama haitta - etupää ei nouse - voi kuitenkin olla vielä kaukana edessäpäin.
Testiä ei voi tehdä keula ala-asennossa, kun sisällä liikkuva sylinteri on tiellä. "Ohut" letku on kai jotain 4mm:n paksuista. Jos vettä löytyy, voi sen aika hyvin poistaa alkoholihuuhtelulla (jäänesto)letkulla pohjalle, niin että sitä tulee reilusti ylivuotona aukosta ulos, tai imemällä aina välillä. Iso eläinlääkärin ruisku letkun kanssa on hyvä työkalu. Lopuksi päälle LHM:ää.
Tämä on ideajuttu, ei testattu. Muuten pitäisi toimia, mutta en muista tolpan reiän korkeutta pohjasta. Jos liikkuvan sylinterin alapää ei nouse reiän ohi ja yläpuolelle edes auton yläasennossa, ei idea toimi. Jos kokeilet asiaa, voisitko kertoa toimivuudesta. Lienee yleistä mielenkiintoa.
Bensaletkut varmaankin kestää, samoin muut öljynkestävät. Mutta miten kiinnität? Minun näkemäni ovat olleet yhtä kappaletta tolpan kylkeen tulevan kumimötikän kanssa. Tarvikeosa ei ainakaan yli 10 euroa maksa. Vanhan kiinnityspannan lukitus on helpointa puristaa kiinni hohtimilla. (Tai putkilangan taivutuspihdeillä - tähän hyvin sopiva työkalu, mutta valitettavasti museoharvinaisuus.)
>Tämä on ideajuttu, ei testattu. Muuten pitäisi toimia, mutta en muista tolpan reiän korkeutta pohjasta. Jos liikkuvan sylinterin alapää ei nouse reiän ohi ja yläpuolelle edes auton yläasennossa, ei idea toimi. Jos kokeilet asiaa, voisitko kertoa toimivuudesta. Lienee yleistä mielenkiintoa.
Juu voisi testata. Itse ajattelin kokeilla myös tällaista: sylinteriputken reikiin letkut. Toisesta kovalla paineella tuota alkoholia sisään ja toisesta ulos. Saattaisivat liat lähteä mukana. Ainakin olisi yksinkertaisempaa, kun ei tarvitse ottaa sitä "juttua" irti sylinteriputken alareiästä. Sitten nähdään.
>Mutta miten kiinnität?
En mitenkään. Oli jo letkujen kiinnipistämisessä sellainen vääntö, että eivät varmana irtoa. Täytyy tosin tarkkailla tilannetta.