Volvo 744GL -90 automaatti

Jos pidät Volvosta ja sen ominaisuuksista, tuo voi olla hyväkin ostos, kunhan on kunnossa.

Noilla kilometreilla auton aikaisempi käyttö vaikuttaa huomattavasti kuntoon. Huonoimmassa tapauksessa öljyjä ei ole vaihdettu, vaihteistoa on rääkätty ja kylmällä moottorilla on revitelty. Tällöin voi olla, että korjauksia tulee piankin.

Hyvä yksilö taas voi olla säännöllisesti huollettu (öljynvaihdot myös vaihteistoon) ja maantieajossa ollut. Sellaisella kyllä pitäisi päästä vielä 100-200 tkm ilman suurempia korjauksia.

Auto pitää siis tarkastaa hyvin. Asiantuntijan puuttuessa voi käydä koeajamassa useampaa samanlaista autoa ja vertailla niitä.

Joka tapauksessa on syytä varautua kulutusosien uusimiseen. Jarruosilla on rajoitettu ikä. Jarrupalojen lisäksi eteen voi tulla jarrulevyjen ja -satuloiden vaihtoja. Moottorissa tyypillisiä kuluvia osia ovat vesipumppu, laturi ja starttimoottori. Lisäksi jotkut osat, esimerkiksi lämmityslaitteen puhallin ja lasinpyyhkimien vivusto, saattavat tulla vaihtokuntoon noilla kilometreilla. Samoin polttoainejärjestelmän komponentit, jos autossa on tietokoneohjattu suihkutus.

Automaattivaihteistoista todettakoon, että kunnossa oleva vaihteisto tuskin yht'äkkiä hajoaa. Vähillä ajoilla vaihteiston ei pitäisi aiheuttaa ongelmia. Jos sen sijaan aiot ajaa vielä 200-300 tkm, vaihteistoa voi joutua korjaamaan jostakin. Korjaukset eivät välttämättä ole kalliita, mutta vaativat erikoisosaamista ja -työkaluja. Esimerkkinä vaikkapa jonkin tiivisteen vaihto.

Tuollainen auto on mukava ajaa, mutta on hyvä tietää ja muistaa, että korjaustarvetta saattaa esiintyä. Muuten ei ongelmia pitäisi olla. Itse olen ajanut 485 tkm ajetulla 740:lla eivätkä kilometrit lainkaan tunnu jokapäiväisessä käytössä.