http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
Sieltä "Peugeot" ja "407 2.0 ST"
Ainoita uusia autoja Avensiksen lisäksi joille tulee vain kolme tähteä ja sen lisäksi tulos heikkenee edellisestä mallista.
Sikäli kuin kouluruåtsilla ymmärsin niin paljon olisi kuitenkin autettavissa kunnon ruostesuojauksella jonka voi sentään tehdä jälkikääteen.
Aika masentava trendi Peugeotilta kyllä kun wanhat ruostepesät eli opel ja rellu ovat panostaneet uutuuksissaan todella huimasti ruostesuojaukseen ja saavat nykyään täyttä viittä pistettä suoraan tehtaalta. Tojotaahan nyt tietty ostettaisiin vaikka pellit olisivat ruosteessa jo tehtaalta kun se on niiiiiiin hyvä ja luotettava.
Sieltä "Peugeot" ja "407 2.0 ST"
Ainoita uusia autoja Avensiksen lisäksi joille tulee vain kolme tähteä ja sen lisäksi tulos heikkenee edellisestä mallista.
Sikäli kuin kouluruåtsilla ymmärsin niin paljon olisi kuitenkin autettavissa kunnon ruostesuojauksella jonka voi sentään tehdä jälkikääteen.
Aika masentava trendi Peugeotilta kyllä kun wanhat ruostepesät eli opel ja rellu ovat panostaneet uutuuksissaan todella huimasti ruostesuojaukseen ja saavat nykyään täyttä viittä pistettä suoraan tehtaalta. Tojotaahan nyt tietty ostettaisiin vaikka pellit olisivat ruosteessa jo tehtaalta kun se on niiiiiiin hyvä ja luotettava.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tekstistä voi päätellä, että Peugeotien ruostesuojaus on ollut hyvää tasoa vuodesta 1987 lähtien. Milloin muuten olette itse viimeksi nähneet ruostuneen Peugeotin?
Vi Bilägaren mukaan 407:n ruostesuojaus on aiempia Peugeoteja heikompi. Tekstin mukaan tehdas luottaa liikaa korin sinkitykseen, sillä eräissä kriittisissä kohdissa ei ole vaha- tai massakerrosta. Pohjan palkkien ja ovien sisällä ei ole vahakerrosta, korin muovisten alakatteiden alla oleva pelti on pelkästään maalin peittämä. Korissa on riittävä massaus ainoastaan kulumisaltteimpien saumojen kohdilla.
Lehden mukaan auton rakenteessa ei ole ruosteelle herkkiä koloja. Mainitaan, että Peugeot 407 saisi ilman muuta täydet pisteet, jos ruostesuojauskäsittely olisi parempi.
Ei kannata tehdä liian pitkäikäisiä autoja. Tekniikkaongelmat tulevat vastaan, jos korit tehdään "ylikestäviksi".
Monissa uusissa tuotteissa, varsinkin autoissa mennään siihen, että kierto saadan suhteellisen nopeasti toimimaan. Ei ole tehtaan kannaltakaan järkevää, että ajetaan samalla autolla 20 vuotta.
Ennen mm 405 olis aika ruosumaton, mutta tekniikkahan siinä petti, ja kuka haluaa savuavia ja öljyä vuotavia, laatikkovikaisia autoja edes ostaa?
Ko. 'testi' on tehty vuonna 2003, eli ennen kuin autoa oli edes julkistettu... Tulos lienee saatu joltain paikalliselta selvännäkijältä, vaikka teksti sinänsä tuntuikin asialliselta. Kokemus (etenkin omat kokemukset) ovat osoittaneet ettei Peugeot enää 15 v. ole ollut ollenkaan herkkä ruostumaan, vanha maine kuitenkin elää edelleen.
Jos ostaa auton uutena ja pitää sitä kolmisen vuotta, auton ruostumisella ei ole niin väliä. Vanhat ropposet erikseen, mutta niissä sitä laittoa on yleensä muutenkin.
Kaikissahan on ruoste tunnettu ja erittäin paha ongelma. Kyllä muutamat uuden auton ostajat suunnittelevat sentään pitävänsä autoa 4-6 vuotta (etenkin mese) ja kun tulee yleiseen tietoon että pellit alkavat ruostua uudesta läpi jo 2-3 ikäisinä niin kyllä se näkyy äkkiä uusien myynnissäkin. Niin, toyotahan saa olla läpiruosteessa vaikka tehtaalta ja niitä ostettaisiin silti aivan simona kun se on niiiiiin luotettava.
Lähinnä Pösön asenne tuossa huolestuttaa. Jos 407 ja uusi Avensis ovat ainoita uusia malleja joissa ruostesuojauksessa on menty *huonompaan* suuntaan niin ainakaan Suomen oloissa tuota ei kovin positiivisena juttuna voi pitää vaikkei niistä mitään Focusta sentään olisi tehtykään.
Varsinkin kun kaikki kilpailijat ovat panostaneet uusissa todella paljon ruostesuojaukseen. Parhaat esimerkit vaikka yhden/kahden tähden autojen kuten Vectran ja lagunan hyppääminen suoraan viiteen.