M-B 230E W124???

Hinta on kokolailla linjassa yleisen nykytason kanssa. Tuollaisia pyyntejä, toki pienempiäkin, on jo manuaaliversioista ilman erityisiä varusteita. Mutta kun huomioon otetaan hyvä historiikki (huolloista ja tarvittavista kulutusosien vaihdosta ei liene epäilystä), alhainen km-määrä, autom.laatikko, ilmastointi ja muut lisäheebelit, niin ei välttämättä paha pyynti. Gold cash -kauppana tuosta ehkä päässee vielä neuvottelemaan. Jos auto on kaupan liikkeen kautta ja mukana menee vielä vaihdokki, niin sitten itse Mersun hinnan, oman auton noteerauksen ja välirahan keskinäisten suhteiden edullisuus menee jo korkeammaksi matematiikaksi.Itselläni oli vajaa kolme vuotta työsuhdeautona 230E, tosin keppivaihteisena. Sain sen alle jo valmiiksi 160 tkm ajettuna ja vaihtoon mennessä matkaa oli taittunut 230 tkm. Kulutus vaihteli 7,5 ja 12 litran välillä, kevyen kesäisestä matka-ajosta tuppuraiseen talvipakkasten taajamapyöritykseen. Tomaatille voi laskea reilun litran verran lisää kautta linjan, tietenkin ajotyylistä, keleistä ja ajoympäristöstä riippuen. Hyvin tiedossa olevan eli tutun 300TE:n automaattiloota ei ole nikotellut ainakaan 350 tkm matkalla - eipä vaan taida olla aivan identtinen 230:n laatikon kanssa.

Eli jos itsellä olisi akuutti tarve vaihtoon, niin kyllä melkeinpä ostaja olisin.
Ehkä joku 80 tmk tuntuisi vähän siistimmältä, mutta tuntien lähetystön autonpidon, voin kuvitella miten hieno yksilö on kyseessä.

Automaatti syö kyllä hiukan enemmän, mutta mikäs sitä halpaa olisi. Alle kympillä et varmaan seka-ajossa pääse. Matka-ajossa aerodynaaminen koppa ja lukittuva nelosvaihde (eikös näissä se jo ole?) saattavat pudottaa kulutuksen jopa lukemiin kahdeksan pilkku jotain...

Automaatteja en ole kuullut rikotun, enkä koneitakaan. Tarkista, että jakopää on remontoitu. Joskus vuonna -89 rakennetta muutettiin kestävämmäksi, mutta se aikaisempi ei ole mitenkään vahva. Luultavasti se kyllä on korjattu, jos autolla on 200 tkm ajettu.
Todennäköisimmät korjaukset ovat seuraavaksi laturin hiilet ja vesipumpun vaihto. Molemmat normaaleja ikääntymisen mukanaan tuomia juttuja, eivätkä erittäinkään kallita.

Takapään niveliä kehottaisin katselemaan, tuennassa on 10 kumipuslaa, jotka voivat kestää 500 tkm mutta jotka saa toisaalta rällättyä vuodessa. Tuskin lähetystössä on hirveästi mersua monotettu, mutta mistäs sitä koskaan tietää...

Voimansiirron nivelet voit kuunnella läpi. Jurina tai kolina etenkin kaasua painettaessa/höllättäessä on merkki kulumasta. Automaatti säästää kyllä niitä.

Jatketaan iltapäivällä, nyt työ "haittaa harrastuksia".

ei minusta oo paha hinta ko vertaa et mulla oli itellä w124 200d 89 ja sillä oli ajettu noin 400tkm ja sain siitä jonku vähän reilu 70 000mk ja siinä ei ollu varustetaso hyvä!!automaatti kestää senminkä manuaalikin!!ja pensaahan varmaan menee ko se on pensa auto(heh)nätillä ajolla voi päästä pieniin lukemiin!!

Erittäin mukava auto ajaa itsellä oli coupe vastaava ja kyllä tykkäsin vei bensaa työ matka ajossa 12L pelkkää kaupunki ajoa ja pienimmillään
8,4L kun lasketeltiin saksasta ruotsin läpi keskinopeudella 120 km/h. Jos siinä on ads niin todella hyvä talvella!!