Mopedini on Sachs MadAss 125cc joka tuli käyttööni alunperin motokross tarkoitukseen. Motokross tuntui alussa kivalta mutta jotain puuttui nimittäin se kuuluisa vauhdin hurma.
Niimpä sainkin päähäni hurjan idean. RIKKOA PIIKKISTEN MAAILMANENNÄTYS. Noh tavoitteenani on rikkoa 300km/h sillä tämänhetkinen ennätys on nimittäin enoni nimissä, 298km/h.
Mädäri on mielestäni sopiva aihio tämänkaltaiseen projektiin, sillä moottori on jo valmiiksi korkeaviritteinen, 4-tahdinen ohc-moottori. Näinollen turbo-ahtaminen sekä ilokaasun mukaan otto virityksiin helpottuu huomattavasti.
Aloitin rungosta. Kevensin runkoa leikkelemällä siitä kolmasosan, vain rakenteen kannalta kriittisimmät paikat jäivät ilman laikkaa. Seuraavana oli vuorossa katteet, pitihän nyt hakea se aerodynaamisuus kuntoon heti alkuun. Katteet tein teknisen tunnilla pellistä hitsaten. Mädäristä tuli matala ja kapea sukkula! Tässä siis tähän asti tehdyt hommat.
Seuraavaksi otan työn alle tekniikkapuolen. Koneeseen on siis tulossa turboahdin. Ahtimen merkkinä garret.
Bensan syöttö vaihtuu sähköiseksi ruiskujärjestelmäksi mikä tulee muunnelmana fiatin kaasarista(käytetään kaasuläppänä) sekä yamaha wr imupuolesta. Yamahan sähköt siksi koska silloin saa säädöt parhaiten kohdilleen.
Ilokaasut vielä vähän suunnittelua vailla joten niistä päivittelen myöhemmin kunhan löydän sopivan ratkaisun.
kisakytkimeltä voima siirtyy omavalmiste 12 vaihteiselle suorakytkentälaatikolle piiiiiiitttkkiiillä välityksillä ja siitä takarenkaalle, mikroauton hiilikuitu vanteelle ja sen kapealta slicksiltä toivottavasti voima siirtyy nopeudeksi eikä liialliseksi sutimiseksi.
Tarkoituksena olisi saada pyörä ajoon keväällä, jotta kesällä pääsisi sitten kokeilemaan huippuja.
Ottakaapa opiksi miten näitä vehkeitä oikein rakennetaan! Saa tulla haastelemaan viivoille, kyllä ne kotari jää haistelemaan pakokaasuja..(**tun nössöt ja muut köyhät)
Toivon asiallisia kommentteja, kriittisyys sallitaan mutta kateus on sairaus!
Niimpä sainkin päähäni hurjan idean. RIKKOA PIIKKISTEN MAAILMANENNÄTYS. Noh tavoitteenani on rikkoa 300km/h sillä tämänhetkinen ennätys on nimittäin enoni nimissä, 298km/h.
Mädäri on mielestäni sopiva aihio tämänkaltaiseen projektiin, sillä moottori on jo valmiiksi korkeaviritteinen, 4-tahdinen ohc-moottori. Näinollen turbo-ahtaminen sekä ilokaasun mukaan otto virityksiin helpottuu huomattavasti.
Aloitin rungosta. Kevensin runkoa leikkelemällä siitä kolmasosan, vain rakenteen kannalta kriittisimmät paikat jäivät ilman laikkaa. Seuraavana oli vuorossa katteet, pitihän nyt hakea se aerodynaamisuus kuntoon heti alkuun. Katteet tein teknisen tunnilla pellistä hitsaten. Mädäristä tuli matala ja kapea sukkula! Tässä siis tähän asti tehdyt hommat.
Seuraavaksi otan työn alle tekniikkapuolen. Koneeseen on siis tulossa turboahdin. Ahtimen merkkinä garret.
Bensan syöttö vaihtuu sähköiseksi ruiskujärjestelmäksi mikä tulee muunnelmana fiatin kaasarista(käytetään kaasuläppänä) sekä yamaha wr imupuolesta. Yamahan sähköt siksi koska silloin saa säädöt parhaiten kohdilleen.
Ilokaasut vielä vähän suunnittelua vailla joten niistä päivittelen myöhemmin kunhan löydän sopivan ratkaisun.
kisakytkimeltä voima siirtyy omavalmiste 12 vaihteiselle suorakytkentälaatikolle piiiiiiitttkkiiillä välityksillä ja siitä takarenkaalle, mikroauton hiilikuitu vanteelle ja sen kapealta slicksiltä toivottavasti voima siirtyy nopeudeksi eikä liialliseksi sutimiseksi.
Tarkoituksena olisi saada pyörä ajoon keväällä, jotta kesällä pääsisi sitten kokeilemaan huippuja.
Ottakaapa opiksi miten näitä vehkeitä oikein rakennetaan! Saa tulla haastelemaan viivoille, kyllä ne kotari jää haistelemaan pakokaasuja..(**tun nössöt ja muut köyhät)
Toivon asiallisia kommentteja, kriittisyys sallitaan mutta kateus on sairaus!
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.