Mitenkäs katsastuksessa suhtautuvat renkaiden kuormitusluokkaan (= kantavuusindeksi = load index = LI) ?
Ilmeisesti on ohjeistettu jotenkin niin, että "kantavuuden tulee olla riittävä".
Juuri nyt en saa auton (on muuten henkilö-) rekisteriotetta käsiini, mutta muistaakseni sallitun rengaskoon yhteydessä ei mainita kuormitusluokasta mitään.
Tarkistavatko katsastusmiehet (eli -henkilöt ;) riittävän kantavuuden vertaamalla rekisteriotteen akselipainoja ja akselilla olevien renkaiden kuormitusluokkaa? Eli jos max. akselipaino on esim. 1220kg, yhden renkaan kantavuuden pitää olla vähintään 1220/2 = 610kg. Ja taulukosta katsotaan että kuormitusluokka 91 (615kg) pitää vähintään olla?
AKEn sivuilta en nyt löytänyt selväsanaista selitystä tästä asiasta, enkä jaksaisi lakikirjaakaan ruveta lukemaan... Josko joku tietäisi?
Ilmeisesti on ohjeistettu jotenkin niin, että "kantavuuden tulee olla riittävä".
Juuri nyt en saa auton (on muuten henkilö-) rekisteriotetta käsiini, mutta muistaakseni sallitun rengaskoon yhteydessä ei mainita kuormitusluokasta mitään.
Tarkistavatko katsastusmiehet (eli -henkilöt ;) riittävän kantavuuden vertaamalla rekisteriotteen akselipainoja ja akselilla olevien renkaiden kuormitusluokkaa? Eli jos max. akselipaino on esim. 1220kg, yhden renkaan kantavuuden pitää olla vähintään 1220/2 = 610kg. Ja taulukosta katsotaan että kuormitusluokka 91 (615kg) pitää vähintään olla?
AKEn sivuilta en nyt löytänyt selväsanaista selitystä tästä asiasta, enkä jaksaisi lakikirjaakaan ruveta lukemaan... Josko joku tietäisi?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Myös kantavuudet renkailla tarkistetaan, koskeehan akselikohtaisesti
Ei otteessa tarvitsekkaan olla renkaan paino indeksiä, näkeehän renkaasta, ja kokonais akselipainosta otteessa
Toisaalta ei maailma siihen kaadu vaikka nyt sattuukin olemaan pienempi renkaan kuin olisi kokonaispainolle akselilla, harvoinhan suurimmalla painolla ajetaankaan, moni ei koskaan
Tarkoitatko että arvasin homman oikein?
Eli esim. akselipainolla 1220kg kuormausluokka 91 (=615kg) riittää katsastusasemalla?
Maailma ei varmasti kaadu alempaan kantavuuteen, mutta kyllähän se vähän harmittaa ostaa uusi rengassetti, jos kantavuudesta jää muutaman kilon, ja katsastusmies ryhtyy virkaintoiseksi. Eli haluaisin vaan tietää miten homma _täsmälleen_ menee.
Soitin A-Katsastuksen neuvontanumeroon, ja vahvistivat siellä yo. arvaukseni oikeaksi.
Olisi tietysi kiva, että nykyisenä ihmeellisenä internetin aikana esim. AKEn sivuilla olisi näistä asioista selväsanaista infoa.
Sitten kun tietää, ei niin vaikeita olekkaan , eli akselimassat ominaan, siihen sovittaa renkaat
Käytännössä sitten kannattaa uutena katsoa että renkaat käy kumpaankin päähän autoa, koska monesti taka-akseli massa suurempi
Eli renkaat mitoittaa painavamman akselin mukaan