Long Life

Mielestäni ei. Kolmen vuoden vaihtoväli on aivan liian pitkä, öljyn ja erityisesti suodattimenkin kannalta. En lähtisi tässä asiassa säästämään ja riskeeraamaan.
Tulee vaihdettua kerran-pari vuodessa hyvät Mobilin öljyt ja laadukkaimmat Mann-suodattimet, n. 40e/öljynvaihto. Itse kun vaihtaa, niin voi myös odottaa rauhassa, että vanhat öljyt valuisi kunnolla pois.

Huoltoon voi viedä omat öljyt. Sehän niitä tietysti harmittaa ja moni mussuttaa vastaan. siitä ei kannata välittää. Hinnoittelisivat omat öljynsä viisaammin. Kyllä niillä huollosta hyvä kate jää vaikka asiakas oman öljyn mukanaan tuo. Tarviiko -98 vuoden autoa huollattaa merkkikorjaamossa, halvempiakin tarjolla.

Mulla saman ikänen auto ja olen vaihtanu siihen öljyt aina keväisin ja syksysin. Toimii kuin kello ja katsastuksesssa alhaiset päästöt. En säästäisi öljynvaihdosssa. Halvin moottorin henkivakuutus. Vaihda minimissään kerran vuoteen.

Jos kilometrejä ei tule urakkatahtiin, kalliita VW LL-öljyjä ei kannata käyttää, vaan parasta on käyttää auto pajalla kerran vuodessa ja siirtyä tavallisiin synteettisiin öljyihin. Tässä Tuulilasin autotietäjän Tapio Ketosen vinkki. Vuosittaisessa öljyhuollossa näkee alustasta, onko esimerkiksi vetonivelissä jo ongelmia. Parempi sekin homma hoitaa ajoissa, ja tulee voideltua lukot ym. Itse siirryin VW:n 1.2 TSI koneessa Ketosen suosituksiin (18 000 km/vuosi), eikä tule kalliiksi. Vein Laakkoselle oman kannun Shell Helix Ultraa 5W-40, tarjouskannu Puuilosta 24,90. Ei huollossa kuulunut valitusta omasta öljystä, kiskovat talon Castrolista uskomatonta katetta.

Eihän subaru ole LL öljy vaihtoväleissä.Uusissakin vuosi/15tkm on max.98vm autol jos vielä tomii ajaisin perus 5w-40 öljyll mitä vianor/mobil xprs paikat myy.ei kovin kummoisia öljy vaatimuksia mun ex legacy 2.5 vm 2011 autos.Tosi moni 0w-30/5w-30/5w-40/0w-40 öljy ne täytti.0w-30 öljyä merkkihuolto sinne laitto kerran vuodes.Ps muijan fiat puntoon öljynvaihto mobil xpr paikas makso alle 50e,kun 2,7 litraa öljyä vain.en tuohon hintaa alkaisi itse vaihtaa.Öljy 5w-40 täys synt mopilaatti

Long Life öljyt ovat osittautuneet loistavaksi ratkaisuksi.
Autoon ei kannata vaihtaa öljyjä kalenterin mukaan vaan ajettujen kilometrien perusteella.
Öljy ei likaannu tai kulu jos autolla ajetaan vähän vuodessa.
Kakkosautossamme on tällä hetkellä seitsemän vuotiaat öljyt, pikkoin tosin kilometrit on ajettu ja varmaan kevätpuolella on syytä öljynvaihtoon.

Muutoinkin huoltokäyntien minimoiminen parantaa ajotaloutta.
No, ensinnäkin auton huoltoon kuuluu (vuosihuoto) öljynvaihdon lisäksi valohoito.
Olen selvitellyt sattuneesta syystä huolto-ohjelmien sisältöä eika merkkihuollon (tai monimerkkihuollon) toimintaan kuulu juuri mitään muuta.
Joissain tapauksessa myydään ylihintaisia tarvikkeita jos huoltohenkilö sattuu huomaamaan.
Kahdessä tapauksessa merkkihuollon jälkeen autoni on ollut hengenvaarallisessa kunnossa.

Siksi olen päätynyt korjaavaan ylläpitoon. Jos auto ei ole rikki älä koske siihen.
Ainoita asioita joita teetän on juuri öljynvaihto ja jakohihnan vaihto.

Muita huoltotoimia kuten jäähdyty- tai jarrunesteenvaihto ei tarvitse tehdä.
Jäähdytysneste vaihtuu hihnanvaihdossa, jarruneste jarruremontissa.

Tasojen tarkastukset, lampunvaihdot, vinkkarien vaihdon yms pikkuhommat osaan itse.

Jarrut nivelet yms tarkastetaan joka vuosi katsastuksessa. Sieltä saa kirjallisen raportin ja ohjeen korjattavista kohteista ja usein myös ennakoivia vinkkejä tyyliin "kannattaisi korjata seuraavaan katsastukseen".

Tosi asia on että LL-öljyt ovat humpuukkia (humbug)
Tavalliset oikein lukitellut oikean viskositeettiluokan semi- tai synteettiset öljyt halpahallista ovat ajotalouden kannalta paras ja kstävin ratkaisu..
Vaihto keskivertoautoilijalla 1-2 kertaa vuodessa.
LL- suodatinkin on epäilyttävä, koska sen on oltava niin horo että kaikki menee läpi eikä tuki suodatinta pitkänkään ajon kuluessa.