Micrat tien tukkeena

Aikanaan oli lehdessä mielenkiintoinen testi. Oli vertailtu Nissan Micra 1.3 CVT:tä ja Mitsubishi Galant 2.5 automaattia keskenään. Molemmat kiihtyivät tasan 10 !!!

Ajoin aikanaan myös kyseistä Micraa ja täytyy sanoa, että en ollut ainakaan valoissa viimeinen, päinvastoin! :)

Tuolloinhan nuo "hihna" automaatit oli toteutettu niin, että heti kun painoi lähdössä kaasua otti kone rundit reiluun 6000 ja sitten mentiin... :))

Nykyinen 1.2 ja 1.4 Micrakin antaa tehoa kivat 80 ja 88 heppaa ja nykytyyliin nekin hepat ilmoitettu alakanttiin...

kyllä tuo Micran kulkupuoli pitää paikkansa!

itse olin männä kesänä liikennevaloissa rinta rinnan Micran 1.4 kanssa omalla Primeralla -03 2.0, niin hyvä että sain micran nippa nappa jätettyä valojen vaihdettua... ;)
-yllättävän rivakasti se vain ampasi liikkeelle!

lähtee kirjoitti:

kyllä tuo Micran kulkupuoli pitää paikkansa!

itse olin männä kesänä liikennevaloissa rinta rinnan Micran 1.4 kanssa omalla Primeralla -03 2.0, niin hyvä että sain micran nippa nappa jätettyä valojen vaihdettua... ;)
-yllättävän rivakasti se vain ampasi liikkeelle!

Minkä takia sitä on pakko pelleillä ja pitää kiihdytyskisoja liikennevaloista. Kyllä ne kaikki autot siitä liikkeelle lähtevät hitaammin tai nopeammin. Turhia vaaratilanteita aiheuttaa vaan tuollainen pelleilly, että jos pidetään ne kiihdytysajot radalla ja liikenteessä ajetaan tieliikennelain sallimalla tavalla.
Ja älkää nyt alkako jurputtamaan "ripeästä liikkeellelähdöstä"

SJL kirjoitti:

Minkä takia sitä on pakko pelleillä ja pitää kiihdytyskisoja liikennevaloista. Kyllä ne kaikki autot siitä liikkeelle lähtevät hitaammin tai nopeammin. Turhia vaaratilanteita aiheuttaa vaan tuollainen pelleilly, että jos pidetään ne kiihdytysajot radalla ja liikenteessä ajetaan tieliikennelain sallimalla tavalla.
Ja älkää nyt alkako jurputtamaan "ripeästä liikkeellelähdöstä"

voihan sitä valoista lähteä rivakasti tieliikennelain sallimissa puitteissakin...

nopeusmittarin neula kun saavuttaa sallitun rajan (esimerkkitapauksessa 60 km/h) niin kaasujalkaahan kuuluukin höllätä ;)

SJL kirjoitti:

Minkä takia sitä on pakko pelleillä ja pitää kiihdytyskisoja liikennevaloista. Kyllä ne kaikki autot siitä liikkeelle lähtevät hitaammin tai nopeammin. Turhia vaaratilanteita aiheuttaa vaan tuollainen pelleilly, että jos pidetään ne kiihdytysajot radalla ja liikenteessä ajetaan tieliikennelain sallimalla tavalla.
Ja älkää nyt alkako jurputtamaan "ripeästä liikkeellelähdöstä"

Yleensä nevotaan ripeästi kiihdyttämään ko.tienopeuteen. Microilla vie esim. 80 km/h tiellä kiihdyttäminen rajattoman ajan koska koskaa ei päästä 80 km/h nopeuteen vaan jäädään n.75 km/h. Miksi Microilla ajavat luulevat säästävänsä bensaa tai jotain erittäin hitaalla tilannenopeuteen kiihdyttämisellä ? Näinhän asia ei ole. Liikenne on turvallista kun KAIKKI ajavat suurinpiirtein samaa nopeutta. Näin ohitustilanteet vähenevät. Eli voidaan sanoa että Micrakuskit ovat vaaraksi liikenteessä koska aiheuttavat tarpettomia ohitustilanteita.

Se johtuu siitä suomalaisesta erikoisuudesta että
kun näkee jonkun itseään pienemmän ja
surkeamman niin sitä täytyy käydä potkaisemssa
päähän. Siitä saa näet ns. kiksejä.

wanhus kirjoitti:

Se johtuu siitä suomalaisesta erikoisuudesta että
kun näkee jonkun itseään pienemmän ja
surkeamman niin sitä täytyy käydä potkaisemssa
päähän. Siitä saa näet ns. kiksejä.

Itsekin -97 mallisella Micralla ajaneena voin todeta , että kyllähän se kulkee. Enpä voi tunnustaa ainakaan alinopeutta ajaneeni, mutta silti kaikilla on aina kiire päästä ohi, jos Micran rattiin eksyn.
Sama muuten pätee muihinkin pieniin autoihin. (esm. Corolla -98). Kaikilla kiire päästä ohi. Onneksi itsellä alla Primera, ja se tuntuu vähentäneen turhia ohituksia, enää vain BMW:t, AUDI:t, Volvot ja MB:t rynnivät väkisin ohi.

Simbo kirjoitti:

Itsekin -97 mallisella Micralla ajaneena voin todeta , että kyllähän se kulkee. Enpä voi tunnustaa ainakaan alinopeutta ajaneeni, mutta silti kaikilla on aina kiire päästä ohi, jos Micran rattiin eksyn.
Sama muuten pätee muihinkin pieniin autoihin. (esm. Corolla -98). Kaikilla kiire päästä ohi. Onneksi itsellä alla Primera, ja se tuntuu vähentäneen turhia ohituksia, enää vain BMW:t, AUDI:t, Volvot ja MB:t rynnivät väkisin ohi.

-90:llä Micralla ajelen ja kyllä kaikki haluaa ehdoin tahdoin ohittaa. Vaikka ajais 100 kilometriä moottoritietä, niin ohi menee jokainen. Minä ajan vaan nopeusrajoitusten mukaan ja jos haluan päästä kovaa, niin kyllä Micra kulkee. Tosin ei sillä viitti kovin kovaa mennä ettei tekniikka petä heti.

Muuten saa kyllä Micrankin kanssa huomion osoituksia. Micra on mahtava, parkkipaikan saa mistä vain ja käynnistyy aina.

Linda kirjoitti:

-90:llä Micralla ajelen ja kyllä kaikki haluaa ehdoin tahdoin ohittaa. Vaikka ajais 100 kilometriä moottoritietä, niin ohi menee jokainen. Minä ajan vaan nopeusrajoitusten mukaan ja jos haluan päästä kovaa, niin kyllä Micra kulkee. Tosin ei sillä viitti kovin kovaa mennä ettei tekniikka petä heti.

Muuten saa kyllä Micrankin kanssa huomion osoituksia. Micra on mahtava, parkkipaikan saa mistä vain ja käynnistyy aina.

Samaa mieltä olen Lindan kanssa. Tuntuu olevan perinpohjainen egokysymys jos pitää ajaa Micran takana (vaikka Micran kuski ajaisi ihan normia nopeutta). Samoin minäkin ajan nopeusrajoitusten mukaisesti ja jos joku haluaa mennä ohi niin menköön. Nopeusrajoitustahan ei kylläkään saa ylittää edes ohittaessa, joten siinä sitä olisi poliisilla töitä. Kyllä Micrasta ärhäkkyyttä löytyy, eikä todellakaan jää mitenkään jälkeen mammuttimaisista munanjatkeautoista. Micra on luotettava ja näppärä parkkeerata, sekä oikea tilaihme jos tilaa tarvitaan. Ei mitään valittamista.