Erään vanhan kuorma-autojäärän synttäreillä meni jutut luonnollisesti jossain vaiheessa vahvasti soran- ja pöllinajoonkin. R-Sarjan Jyry-Sisuista oltiin sitä mieltä, että yli 400hv:n Cumminsia sai jo niihin kanttilamppuisiin, pitääkö se paikkansa? Yksi kaveri taasen kertoi Jyryllä saavutetun aika kovia nopeuslukuja varsinkin jollain "Tielaitosperällä", oliko vanhan TVH:n aura-Jyryissä jotain siviiliautoista poikkeavia perävälityksiä aikoinaan? Tietääkö joku myöskin, mikä logiikka TVH:lla oli siinä, että R-Sarjan Jyryjä oli aura-autoina aika paljon nimenomaan 2-akselisina?
Kuulemma R-Sarjan Jyryissä jo yli 400hv!
Mietiskelijä
72201
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
varmaan cumminseja oli jo niissä r-sisuissakin, kun niitä laitettiin m-sisuihinkin eli niittikoppeihin monen vuoden ajan eli oliskohan ollut vuosina 79-83? Itse ehdin ajaa kahdella niittikopilla, joista eka oli C370 ja toinen C400. Muistelen että naapuriyrittäjällä oli samaan aikaan jyry, jossa oli cummins, mutta sen tehoversiota en muista, pitäis kysäistä.
Noista TVH:n vehkeistä en tiedä sen paremmin, mutta ainakin m-sisuja sai 70-luvulla (ainakin alkupuoliskolla) 2-nopeuksisella perällä, ja kyllä ne kuulemma kovaa kulkivat. Moottoreinahan silloin oli Rolls tai Leyland.
Sisuista en muista mut 80 luvun alussa Scaniaan sai vaihtoehtoisesti linja-auton perän,sillä kulki 130 ja kun ruuvas pumpusta viel kierroksia lisää,nousi mittari jo 135.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000043&posting=22000000004712870#22000000004712870
juu kun vauhdeista ruvettiin puhumaan, niin kyllähän ennen rajoittimia autot kulkivat vaikka kuinka. 80-luvun lopulla ajoin sisu sm320:a, jossa oli fullerin perässä lisävaihteisto, se kulki noin 130. Harvemmalla perällä olisi tietty kulkenut vielä lujempaa. Tuo auto on liikenteessä vieläkin soravehkeenä. Ihan hyvä se oli ainakin silloin uutena ajaa noita huippuvauhtejakin, jos ei sakkoja pelännyt.
Tiellä nro 899 on Pohjavaaran ja Kuluntalahden välillä (Sotkamon ja Kajaanin välisen rajan tuntumassa) Leihunvaara-niminen korkea maastokohta. Tiellä on sen pohjoisrinteessä jyrkänpuoleisesti viettävä pitkä mäki. Kajaanin TV-ja radioasema toimi tuolla vaaralla ennen Vuokatin aseman valmistumista ja senaikainen masto taitaa olla Leihunvaaralla pystyssä vieläkin, nyt muussa käytössä.
Kuulin 1960-luvulla jutun, jonka mukaan eräät hurjapäät olivat lasketelleet tuon mäen Kainuun Osuusmeijerin ajossa olleella "kurrijunalla" (5-akselinen täysperäyhdistelmä) ns. "Hakkaraisen vaihteella" eli vapaalla. Koska Volvon mittarista loppuivat lukemat, ajoi joku henkilöautolla perässä samaa kyytiä (veto päällä, koska h-auto ei valtaudu tuossa mäessä vapaalla läheskään samanlaiseen laukkaan). H-auton mittarinopeuden kerrotaan kiivenneen 160:een.
Mäen alaosassa on mutkaakin sen verran, että tuollainen nopeus (jos se pitää paikkansa) ei ole ihan vaaraton. Muistelen kuulleeni, että joku olisi lasketellut puutavaralastissa tuon mutkan suoraksikin ja lopettanut siinä leikissä rattihommat ikuisiksi ajoiksi.
onneksi vähän aikanaan oikoivat niitä mutkia sieltä leihunmäen alaosasta.. pystyy vauhdilla tulemaan myös ylöspäin! 160 on kyllä aika mieletön vauhti kun miettii niitä vanhoja mutkia, että olisikohan jollain lipsahtanut hieman lisää nopeutta kahvipöydässä taikka tuopin äärellä?
Vähän jatkoa vielä Jyry-Sisuista: Mahtoikos ne kolmeakseliset Jyryt olla kovinkin harvinaisia, joissa veto oli joka akselilla?