Itselläni vm. 00 Megane break, ajettu reilut 90000. Ollut muutaman kuukauden ja kesällä huomasin jarrujen rahisevan sateisella ilmalla liikkeelle lähdettäessä. Nyt syksyn kosteilla rahina on joka-aamuinen vieras, joka kuitenkin loppuu kun autolla ajettu muutama kilometri.
Etujarrupalat vaihdettu muutama tuhat km sitten. Levyt aika kuluneet. Ajattelin kysäistä jos jollain kokemuksia:
Missä kilometrimäärissä olette joutuneet vaihtamaan uudet levyt? Joutuuko vaihtamaan etu- ja takalevyt yhtäaikaa? Onko kokemuksia / kannattaako käyttää tarvikeosia?
Etujarrupalat vaihdettu muutama tuhat km sitten. Levyt aika kuluneet. Ajattelin kysäistä jos jollain kokemuksia:
Missä kilometrimäärissä olette joutuneet vaihtamaan uudet levyt? Joutuuko vaihtamaan etu- ja takalevyt yhtäaikaa? Onko kokemuksia / kannattaako käyttää tarvikeosia?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Omasta Breakistani loppuivat vast'ikään takapalat ja sisäpuolelta, eli nopeasti tirkistelemällä kaikki näytti olevan kunnossa. Levytkin olivat jo 50tkm jälkeen aika valmiin oloiset, ilmeisesti johtuen laahaamisesta talvella. Kannattaa vaihtaa niitä paloja heti vaan kun kahinaa kuuluu, nimim. takalevyt uusiksi, onneksi liikkeen piikkiin.
Meganen jarrut vaativat pientä huoltoa ainakin kerranvuodessa ( riipuu paljonko ajat? itse 40 tkm/v = 1-2 kertaa ). Jarruilla on taipumus alkaa laahaamaan koska palan liukupinnalle kertyy "paskaa". tämä "paska" on helppo poistaa ottamalla jarrusatula ja palat irti ja sen jälkeen putsata palojen liukupinnat. tarvittaessa jos jarrupalat eivät liiku herkästi voi niitä kaventaa hiomalla ( huom ei saa olla väljä mutta täytyy liikkua käsin). takajarrujen rohina kosteina aamuina on yleinen ominaisuus autoissa joissa on levyt takana, palojen materiaali vaikuttaa hieman ominaisuuteen.
Jäi edellisessä mainitsematta, Itsellä -00 dTi break ajettu 172 tkm ja jarrupalat vaihdettu kahdesti mutta levyt ovat alkuperäiset.
Terve, omassa Meganessani jarrupalat menivät edestä uusiksi jo kun vasta runsaat 30 000 km oli takana. Levyt sentään eivät. Vanhakoppaisessa Scenicissä laitettiin levytkin sitten 65000 kilometrissä. Uudemmassa eli 2000-mallisessa etulevyt piti vaihtaa autoon jo 42 tkm kohdalla (käytetty auto, hyvin vähän ajettu ja levyt suorastaan ruosteessa ajamattomina..)Joka tapauksessa erilaisiin jarruhuoltoihin ja remontteihin saa varautua Meganeiden kanssa koko ajan.
Itselläni kuukausi sitten ostettu -01 1.6 16 V farkkumegane, jolla ajettu 57 000 km ja jarrulevyt takana sellaisilla urilla, että vaihto edessä. Kirskuntaa kuuluu jarrutuksen jälkeen vielä hyvinkin pitkään.
Kävin kyselemässä paikallisesta varaosaliikkeestä tarvikelevyjä, mutta ei onnistunut edes tilaamalla.
Mutta onko kenellekään kokemuksia motonetin (www.motonet.fi) myymistä tarvikeosista? Alunperin ajattelin tilata levyt sieltä, mutta paikallisen autokorjaamon kaveri kertoi, että ainakin levyjen osalta myyvät sekundaa.
Tere, minulla on ihan samanlainen auto ja ne takalevyt menivät vaihtoon jo 51000km kohdalla. Olin auton juuri ostanut ja liike vaihtoi ne takuuna.
meganen vika. käyttöjarru takaa jäätyy
alati. levyt saa napoineen vain rellun liikkeistä
biliassa 205e tulee molemmat puolet.ei paha hinta?
jakopää rellun oma systeemi kaikki ei ala
edes vaihtamaan.auto-mainio lauttasaaressa ehkä 450-500e rellulla 600-700e vesipumpun kanssa
suosittelen kuin tein itse HÄVITIN KOKO RELLUN
ja uskon että en ranskalaista osta ENÄÄ IKINÄ!!!