Tieto siitä, että Jenson Button joutuu jäämään BAR:lle vielä yhdeksi kaudeksi on saanut toista Williams-paikkaa havittelevat kuljettajat varpailleen. Niin Antonio Pizzonia, David Coulthard kuin Nick Heidfeldkin ovat tunkemassa vapaaksi jääneelle paikalle. Suosikin näistä uskotaan olevan Ralf Schumacheria tasaisesti tuurannut Pizzonia.
Kuka sitten olisi oikea aisapari Williams-talliin Mark Webberin kanssa kaudelle 2005?
Oma suosikkini ehdokkaista on ehdottomasti Nick Heidfeld.
Heidfeldin taidot eivät ole vieläkään päässeet oikeuksiinsa F1-luokassa ja syykin siihen on yksinkertainen. Nick ei ole päässyt kilpailukykyisen auton rattiin.
Heidfeldiltä lyötyy uran varrelta useita mestaruuksia:
* Saksan Formula Ford 1600 vm. -94
* Saksan kans.välinen Formula Ford mestari 1800 vm. -95
* Saksan kans.välinen F3 mestaruus vm. -97
* Formula 3000 Euroopan mestari -99
Kakkossijojakin on vuosien saatossa tullut mestaruuskamppailuissa muutamissa luokissa, joten mistään tyhjänpäiväsestä kuskista ei Heidfeldistä ole kyse.
Pizzonian maneerit ovat mielestäni aivan toistaluokkaa Heidfeldiin nähden.
Antonio Pizzonian mestaruudet:
* Formula Vauxhall Brittisarjan mestaruus -98
* Brittien F3 mestaruus 2000
Lisäksi Pizzonia on tahkonut F3000 luokkaa vuosina -01 ja -02, tuloksena sieltä kuudes ja
viides sija kyseisinä vuosina.
David Coulthard puolestaan arvioi omia mahdollisuuksiaan seuraavasti:
On myös hyvä muistaa Pizzonian Jaguar-taustasta seuraavaa. Antoniohan sai kesken kauden 2003 lähtöpassit tallista, kun ajosuoritukset olivat täysin toisella tasolla tallikaveriinsa Webberiin verrattuna.
Harmi vaan kun miehet (Heidfeld ja Pizzonia) eivät osallistu samoihin testeihin Williams autolla.
Heidfeld testaa Williamsia 9 Joulukuuta Espanjan Jerézissä Anthony Davidsonin kanssa, kun taas Pizzonia jo 24 Marraskuuta Barcelonan radalla.
Anthony Davidsonin mahdollisuudet ovat mielestäni erittäin rajalliset, joten Anthonylle lankeaa korkeintaan 3-kuskin paikka tallissa ja vähintään testikuskin paikka.
Laskenkin Pizzonian todelliseksi kilpailijaksi Davidsonin, jos vain Davidsonin testit menevät putkeen. Tämä kilpailu käydään siis testikuskipaikan täyttämisessä Williams tallissa.
David Coulthardinkin osuutta mahdolliseksi Williams-kuskiksi on myös väläytelty.
Tosin syyllinen tähän taitaa olla mies itse.
Ja hän sanookin seuraavaa:
"Puhuessamme minulla ei ole sopimusta F1-sarjaan ensi kaudeksi, mutta Williamsilla on paikka vapaana ja uskon, että omat suositukseni ovat paremmat kuin kellään muulla ehdokkaalla.
Olen saavuttanut paalupaikkoja, voittanut kilpailuja ja minulla on paljon kokemusta auton ja renkaiden kehittämisestä", skotti luetteli.
Mutta ketä todellisuudessa kiinnostaa Davidin palvelukset? edellinen kausikin meni Räikkösen viedessä Skottia lähes mennentullen.
Selitys löytyi taas tähänkin "motivaatiopula" kun tietää, että palvelukset McLaren-tallissa päättyvän kaudenloppuun.
Mielestäni Davidin olisi nimenomaan pitänyt osoittaa olevansa haluttu kuski voittajatiimiin. Mutta riittikö Davidin vauhti Räikköseen nähden tositilanteissa. Epäilen vahvasti ettei riittänyt ja siksi "kootut selitykset" olivat valmiina Davidin lausuttaviksi.
Jos joku talli haluaa Davidin kuskikseen, niin mielestäni oikea paikka Coulthardille olisi ollut ehdottomasti Toyota-tiimi.
Toyota jos mikä tarvitsisi Davidin kaltaista kuskia Davidin teknisen osavuuden kannalta, eikä vauhtiakaan olisi verrattu huipputalleihin nähden liiaksi.
McLaren-tallin johto halusi nimenomaan toiseksi kuljettajakseen kilpailukykyisen kuljettajan Räikkösen pariksi. Mielestäni tämä on oiva esimerkki tallin johdon suhtautumisesta Coulthardin palveluksiin.
Ei muuta kuin Nick Heidfeld puikkoihin ja homma alkaa sujua BMW-Williams tallissa
Kuka sitten olisi oikea aisapari Williams-talliin Mark Webberin kanssa kaudelle 2005?
Oma suosikkini ehdokkaista on ehdottomasti Nick Heidfeld.
Heidfeldin taidot eivät ole vieläkään päässeet oikeuksiinsa F1-luokassa ja syykin siihen on yksinkertainen. Nick ei ole päässyt kilpailukykyisen auton rattiin.
Heidfeldiltä lyötyy uran varrelta useita mestaruuksia:
* Saksan Formula Ford 1600 vm. -94
* Saksan kans.välinen Formula Ford mestari 1800 vm. -95
* Saksan kans.välinen F3 mestaruus vm. -97
* Formula 3000 Euroopan mestari -99
Kakkossijojakin on vuosien saatossa tullut mestaruuskamppailuissa muutamissa luokissa, joten mistään tyhjänpäiväsestä kuskista ei Heidfeldistä ole kyse.
Pizzonian maneerit ovat mielestäni aivan toistaluokkaa Heidfeldiin nähden.
Antonio Pizzonian mestaruudet:
* Formula Vauxhall Brittisarjan mestaruus -98
* Brittien F3 mestaruus 2000
Lisäksi Pizzonia on tahkonut F3000 luokkaa vuosina -01 ja -02, tuloksena sieltä kuudes ja
viides sija kyseisinä vuosina.
David Coulthard puolestaan arvioi omia mahdollisuuksiaan seuraavasti:
On myös hyvä muistaa Pizzonian Jaguar-taustasta seuraavaa. Antoniohan sai kesken kauden 2003 lähtöpassit tallista, kun ajosuoritukset olivat täysin toisella tasolla tallikaveriinsa Webberiin verrattuna.
Harmi vaan kun miehet (Heidfeld ja Pizzonia) eivät osallistu samoihin testeihin Williams autolla.
Heidfeld testaa Williamsia 9 Joulukuuta Espanjan Jerézissä Anthony Davidsonin kanssa, kun taas Pizzonia jo 24 Marraskuuta Barcelonan radalla.
Anthony Davidsonin mahdollisuudet ovat mielestäni erittäin rajalliset, joten Anthonylle lankeaa korkeintaan 3-kuskin paikka tallissa ja vähintään testikuskin paikka.
Laskenkin Pizzonian todelliseksi kilpailijaksi Davidsonin, jos vain Davidsonin testit menevät putkeen. Tämä kilpailu käydään siis testikuskipaikan täyttämisessä Williams tallissa.
David Coulthardinkin osuutta mahdolliseksi Williams-kuskiksi on myös väläytelty.
Tosin syyllinen tähän taitaa olla mies itse.
Ja hän sanookin seuraavaa:
"Puhuessamme minulla ei ole sopimusta F1-sarjaan ensi kaudeksi, mutta Williamsilla on paikka vapaana ja uskon, että omat suositukseni ovat paremmat kuin kellään muulla ehdokkaalla.
Olen saavuttanut paalupaikkoja, voittanut kilpailuja ja minulla on paljon kokemusta auton ja renkaiden kehittämisestä", skotti luetteli.
Mutta ketä todellisuudessa kiinnostaa Davidin palvelukset? edellinen kausikin meni Räikkösen viedessä Skottia lähes mennentullen.
Selitys löytyi taas tähänkin "motivaatiopula" kun tietää, että palvelukset McLaren-tallissa päättyvän kaudenloppuun.
Mielestäni Davidin olisi nimenomaan pitänyt osoittaa olevansa haluttu kuski voittajatiimiin. Mutta riittikö Davidin vauhti Räikköseen nähden tositilanteissa. Epäilen vahvasti ettei riittänyt ja siksi "kootut selitykset" olivat valmiina Davidin lausuttaviksi.
Jos joku talli haluaa Davidin kuskikseen, niin mielestäni oikea paikka Coulthardille olisi ollut ehdottomasti Toyota-tiimi.
Toyota jos mikä tarvitsisi Davidin kaltaista kuskia Davidin teknisen osavuuden kannalta, eikä vauhtiakaan olisi verrattu huipputalleihin nähden liiaksi.
McLaren-tallin johto halusi nimenomaan toiseksi kuljettajakseen kilpailukykyisen kuljettajan Räikkösen pariksi. Mielestäni tämä on oiva esimerkki tallin johdon suhtautumisesta Coulthardin palveluksiin.
Ei muuta kuin Nick Heidfeld puikkoihin ja homma alkaa sujua BMW-Williams tallissa
Vastaukset 1
Vanhimmat
en sano Heidfeldin taidoista mitään, mutta aliarvioivat ja haukkuvat kommentit Kimistä Mclaren-sopimuksen jälkeen kaivelevat yhä...