..nimittäin transitin 2,5 DI suorasuihkusta. Ostin semmoisen, ajoin viikon, ensin meni hihna poikki, korjasin, ajoin päivän, sitten meni kansipahvi. KYLLÄ, TÄMÄ ON TOTTA. no hihna oli kyllä jo vaihdettavien listalla, pahvi oli vähän yllätys. No, remppasin samalla kannen, vaihdoin pahvin, kasasin. no nyt pelaa muuten hyvin mutta ei lähde kylmänä/yön yli tai pitempään seisottuaan käyntiin kuin pitkän sahaamisen jälkeen, ennen remppaa lähti laakista kylmälläkin. kuumana starttaa hienosti. nyt rempan jälkeen olen lisäksi kuulevinani nakuttavan äänen koneen käydessä, eli siis normaali suorasuihku-rouskutusta pahemman terävän nakutuksen.
eli:
-suodatin vaihdettu
-hihnan ajoitus katsottu
-venttiilit säädetty 2 kertaa (kylmänä)
-venttiilit ja istukat hiottu pajalla
-ei huohota kauheesti= tuskin männänrenkaat
-suuttimet testattu paikallaan,(onkohan se kuinka luotettavaa tietoa?) yhdessä oli roskia, nyt korjattu
-ei vuoda dieseliä mistään putkista.
mulla on jo nyt loppunu ymmärrys, olisko kellään kokemuksia dieseleistä?
eli:
-suodatin vaihdettu
-hihnan ajoitus katsottu
-venttiilit säädetty 2 kertaa (kylmänä)
-venttiilit ja istukat hiottu pajalla
-ei huohota kauheesti= tuskin männänrenkaat
-suuttimet testattu paikallaan,(onkohan se kuinka luotettavaa tietoa?) yhdessä oli roskia, nyt korjattu
-ei vuoda dieseliä mistään putkista.
mulla on jo nyt loppunu ymmärrys, olisko kellään kokemuksia dieseleistä?
Vastaukset 14
Vanhimmat
niin, hihnan ajoitus oli tarkastettu, mutta kävikö mielessä tarkastaa pumpun ajoitus?
..se ajoitus olis päässy muuttamaan? eli kävi kyllä mielessä, mutta kun en kummassakaan remontissa löysänny pumpun hihnapyörän, eli ajoituksen säätöpultteja? ja vika tuli kansirempan jälkeen, mulla kävi mielessä, että pumppu tai suuttimet sais nyt jostain ilmaa, tai se pumppu tyhjenis jotenkin auton seisoessa, ja sen takia sitä saa sahata. mutta kun ei se vuoda naftaa mistään, miten se vois ilmaakaan saada???
kiitos vinkistä joka tapauksessa.
tilanne tämä. olet juuri ostanut auton joten et tiedä sen historiaa. ajoit viikon (n100km?) ja hihna poikki. autolla ajettu minkäverran?(150tkm?)
hihna venyy jolloin ajoitus muuttuu= auto kävi ostaessasi hyvin. hihna poikki, uusi hihna (tarvike hihna ehkä) on lyhyempi kuin alkuperäinen. kanspahvi(tarvike?) hieman paksumpi/ohuempi kuin alkuperäinen.
eiköhän siinä ole jo tarpeeksisyytä tarkistaa ajoitus
eikä voortissa ole uutuuttaankaan ollu turhan tarkkaan säädetty ajoituksia. eikä niitä ole pakko säätää kunhan vain tarkistaa.
hmm, kuulostaa järkevältä. Autolla on ajettu, varmasti paljon, hihna oli tarvike, samoin pahvi. kansirempan yhteydessä kantta oikaistiin varmuuden vuoksi, mutta vaikuttaako pahvin paksuus/ kannen oikaisu jotenkin ajoitukseen tai käyntiin? Kansihan on tasainen, ajattelin, että ei vaikuta mitenkään...
ajoitusta ei liene mahdollista tarkistaa/säätää ilman erikoistyökaluja?
kiitos seppä, tunnet tietävän mistä puhut....
Oletko pumppua käyttänyt penkissä? Epäilen, että pumppusi on väljä.
muuten epäilisinkin pumppua, mutta miten se nyt yhtäkkiä olis menny? en oo käyttäny penkissä..
Kaverilla on Ford Escort Express diesel,siis ja hän kertoi että kyseiset autot ovat tunnettuja siitä,että "jos aurinko menee pilveen,niin on käynnistysvaikeuksia ilman moottorinlämmitintä." No,ehkä hän hieman liioitteli,mutta hänen mukaansa se siis on tyypillistä sille autolle.Liekö sama moottori kuin Transitissa,en tiedä.
käynnistysvaikeudet ovatkin tyypillisiä, kuten oli edellisen mallin transitissa, mutta kun suorasuihku ei edes hehkuta ennen -10C pakkasta.
minkähänlainen se kone mahtaa escortissa olla?
Kyllä kone voi imeä ilmaa putkistoon, vaikka polttoainetta ei ulkopuolelle vuotaisikaan.
Tarkista ainakin polttoainesuodattimen tiheys sekä mahdollinen käsi-ilmauksen kalvo.
mites ne vois kätevimmin tarkistaa?
käsipumppu ainakin tuntuu toimivan kun sitä painaa..
Mahtaako transitin polttoaineputkistossa olla takaiskuventtiiliä. Jos on rikki niin saattaa päästää löpön valumaan putkista tankkiin esim. yön yli seistessä.
...mutta jotain kummallista autosta on joskus yritetty korjata asentamalla siihen sähköinen siirtopumppu, normaalistihan se ei tarvitse sellaista. Nytkin se tosin toimii ihan samlla tavalla pumpun kanssa tai ilman, on tullu kokeiltua kun olen ajanut sillä ja unohtanut pistää sen päälle..
Luulen että tämä ko. vika vois liittyä jotenkin suihkuputkiin ja/tai suuttimiin: nyt suuttimein putsauksen jälkeen semmoinen terävä nakutus ajaessa on taas lisääntynyt pikku hiljaa.
kun kone oli osina, jätin tyhmänä suihkuputket puolikylmään talliin lojumaan, joku viisas sanoi että ne ruostuu herkästi sisältä -> ruostehilettä varisee pikkuhiljaa tukkimaan ja jumittamaan suuttimia. ja nakutus vois just johtua roskien auki jumittamasta suuttimesta. helvetti mulla menee hermot ton vehkeen kanssa....
se käyntiin lähtö ongelma johtuu todennäköisesti siitä että autossasihan on siirtopumppu moottorin kyljessä. edestä katsoen oikealla puolella pakoputken vieressä. Siinä siirtopumpussa on takaiskuventtiili ja se tod.näköisesti vuotaa tyhjiin ja autosi käynnistyy pitkän starttauksen jälkeen. Mutta kun vuoto on niin pieni ei se vuoda putkia tyhjäksi heti kun sammutat auton vaan pidemmän ajan päästä ja mootori kerkeää kylmetä. Tai voi olla että polttoaine putkissa on hankaumia ja ne eivät vuoda naftaa ulos vaan ottavat ilman sisään päin. Tarkasta putket ja liitokset polttoaine suodattimelta ja siirtopumpulta. Niissä on sellaiset kumi helmet jotka voivat kovettua. Ei se vika voi paljon muualla olla. Minkä ikäinen autosi muuten on? Osaisin paremmin hahmottaa p-a järjestelmää.
lucasin pumpulla. mutta koneen kyljessä ei ole siirtopumppua, ei ilmeisesti ole ikinä ollutkaan. autoon on asennettu jostain ihme syystä (yritetty korjata jotain?) tankin viereen sähköinen siirtopumppu, jonka toiminta on ihan yhtä tyhjän kanssa, vaikka se ei ole päällä, auto pelaa ihan hyvin. pumpun kun kytkee päälle, niin tuntuis että ruisku olis kyllä täynnä..
(pumpun äänestä)
se liitosten vuotaminen tuntuu todennäköiseltä, kantta purkaessa niitä putkia joutui aukomaan, ja kovettuneet kumit jos vähänkin liikahtaa, niin nehän ei enää pidä.
mutta nyt on tulla toinenkin mahd. selitys: männänrenkaat loppu ja/tai huonot öljyt. olen ruvennut käyttämään lohkolämppäriä nollakelilläkin, ja tuntuu auttavan selvästi käynnistyvyyteen. hassua vaan, kone ei savuta eikä huohota juuri lainkaan, siksi en ole heti osannut epäillä renkaita....
vaikea sanoa mikä sitä nyt sitten loppupelissä vaivaa.... ideoita?
oiskohan se rengastus hyvä idea, auttaako se mitään jos männät on ihan finaalissa?, lohko näytti hyvältä kun kansi oli auki..