Koeajoin uuden (bensa)vvt-koneisen toyotan ja ihmettelin suuresti- kun painaa kaasupoljinta ensin ei tapahdu mitään, vasta joskus sekunnin päästä moottori reagoi. Kokeilin vielä nopeaa potkaisua ja aivan- kone otti kierroksia "itsekseen"! Lisäksi ajossa kummastutti kaasun jääminen "päälle" vähäksi aikaa kun nosti jalan kaasulta. En nyt väitä tätä viaksi tms., ymmärrän että se on ominaisuus johon varmasti tottuisi. Itse ajelen turbodieselelillä jossa ei ole juuri mitään viiveitä(jakajapumppu, kaasu vaijerilla). Kysynkin, miten tojotan kaasu on toteutettu? Joku sähköjuttu kenties?
Kaasupolkimen viive uusissa tojotissa??
hias
42080
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
"sähköinen kaasupoljin", EI HYVÄ, tunnottomuus vaivaa. Vanhat keinot parempia kuin pussillinen uusia.
PS. Kokemusta on!
Mulla on Avensis-98TD ja sähköllä senkin kaasupolkimen tieto lähtee.....
ajelen,-98;lla. Ja Hiace -97 td:llä jossa siinäkään ei ole viiveitä.
Tosiaan on häiritsevä ominaisuus.
Luulisi kuluvan polttoainetta jokainen turha kaasutus.
Aja vakio kaasulla kolmosella, päästä ensin kaasupoljin ylös, ja paina kytkin pohjaan > kierrokset nousevat.
Saisikohan tuon ohjelmoitua pois?
En tarvitse "apuja" päällä autossani, osaan itsekin painaa kaasua tarvittaessa.