...kuuluu selvä rallatus eli venttiilit pitäisi säätää (säädättää), kuinkahan paljon aikaa moinen operaatio vie ammattimieheltä? eli kannattaako säätää itse vai säädättää?
Talli löytyy ja pukit auton tukemiseen. Miten konetta kannattaisi pyörittää? takapyöristä vai mistä (lukko löytyy) ? Olen ymmärtänyt että lisäksi epäkeskosäätöpyörien kääntämiseen tarvitaan vain rautalangasta tehty koukku.
Haynesin korjausopas löytyy mutta eipä siellä liian tarkasti opasteta säätämään.
Ohjeita säätämiseen otetaan vastaan ja säätöhintoja jos löytyy..
Talli löytyy ja pukit auton tukemiseen. Miten konetta kannattaisi pyörittää? takapyöristä vai mistä (lukko löytyy) ? Olen ymmärtänyt että lisäksi epäkeskosäätöpyörien kääntämiseen tarvitaan vain rautalangasta tehty koukku.
Haynesin korjausopas löytyy mutta eipä siellä liian tarkasti opasteta säätämään.
Ohjeita säätämiseen otetaan vastaan ja säätöhintoja jos löytyy..
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mulla säädettiin aikanaan 520i:ssä venttiilit vakiokorjaamolla eli yksityisellä. Hela hoito maksoi muistaakseni kolmesataa "vanhaa rahaa", mikä ei mielestäni ollut mitenkään paljon.
Eli ei siihen huoltoon mennyt kokeneelta korjaajalta tupakkitaukoinensa kaikkinensa paria tuntia enempää, päättelisin.
Eikös sitä konetta saa pyöritettyä vaikka kampuran päästä hylsyllä pitkällä varrella, kun ottaa tulpat vege tieltä.
Sinuna kyllä veisin suosiolla korjaamolle. Vanha totuus "markan asentaja tekee viiden markan vahingon" on kiusallisen helppo totetuttaa venttiilisäädön kohdalla.
Venttiilien säätöön saattaa kahvitauko mukaanlukien kulua 15-20min.
Homma on niin naurettavan helppo, että kahta tuntia siihen EI VOI MENNÄ! Tietnkin jos istuu tupakilla ja kahvilla puolitoistatuntia, niin ehkä sitten. Siihen taitaa sitten perustua tuo hulppea 300mk:n hintakin.
Jos kuitenkin tuntuu siltä ettei hommaa pysty itse tekemään, niin kannatta toki antaa työ ammattilaiselle. Säästyy monelta murheelta.
juu helppohan homma on ja aikaa ei hirveesti mee, jos joskus on sen tehnyt mutta jos ei niin kannattaa varata aikaa ku tunti siin menee ja ammattikseen tekevällä se 20 minsaa.
juu hommas ei tarvi kuin 10mm lenkki, rakotulkki,ja vaikka pop-niitti , josta saa kätevän säätövehkeen kun kääntää langan pään pikkusen vinoon(helpottaa epäkeskojen kääntämistä )
moottoria pystyy myös pyörittää kun laittaa sopivan vaihteen päälle ja työntää auto samalla kun hakeee säätöpaikan kohdalle.
moottorin pitää muistaakseni olla kylmä ja lopuksi kannattaa tarkastaa että kaikissa venntiileissä on välykset paikalla ja mikään ei ainakaan kanna.
Olen säätänyt itse 528i:n venttiilit useamman kerran ja aikaa siihen menee noin 2-3h.Ei noihin 20min aikoihin kukaan pääse, vaikka miten ois ammattilainen tai sitte sääti vain 3venttiiliä, musta tuntuu mittaan. Siihen epäkeskoon käy ihan tavallinen kuusiokolo avain ja kone pyörii kyllä ilman mitään poppakonsteja kun räikällä laturin päästä pyörität samalla remmiä kiristäen.
Koneenhan tulee olla kylmä ( 20c) ja 0,30 välys on hyvä ainaki 528:iin
Ventiilinvälyksien säätö on ihan helppo perustoimenpide. Eikä siihen aikaakaan saa oman käsitykseni mukaan tuhrattua, kuin vajaan tunnin.
Välys säädetään tosiaan kylmään koneeseen, ja M20:ssä tuo välys on 0,25 mm. Itse olen konetta pyöritellyt kampiakselin päästä.
Kyllä se nyt vaan on niin, että M20-koneen venttiilien säätöihin ei pitäisi asiansa osaavalta kaverilta tuhraantua kuin n.20min.
Tietysti siihen voi mennä 2-3tuntiakin jos konetta tosiaan pyörittää neuvomallasi tavalla laturin päästä. Tokkopa tuolla tavalla kone pyörii ollenkaan, taitaapa vaan laturinremmi luistaa.
27mm-hylsy räikkäavaimella ja KAMPIAKSELIN päästä moottorin normaaliin pyörimissuuntaan pyörittäen järjestyksessä 1, 5, 3, 6, 2, 4. Mustatuntuu mittaa en ole koskaan käyttänyt, vaan tehtaan antamaa 0,25.
Tuossa 2-3tunnissa vaihtaa jo koko kannen.