605:sen kilometrit

Kevyesti ainakin 500 000. km (vm.90-91)tosin pyöritän kahta mittaristopakettia, kun toiseen tulee vikaa, on helpompi heittää uusi paketti paikalleen. En tosin aio petos mielessäni huijata joskus pesoskan ostajaa. Tyypilliset mittariviat ovat toistuneet (Trippi, polttoaine, mittarivalot) Jos joskus luovun pesoskasta, kerron kyllä kilometrien historian. dokumentit vaihtojen päivämääristä on tallessa. Laskekoon ketä kiinnostaa.

peugeotisti kirjoitti:

Kevyesti ainakin 500 000. km (vm.90-91)tosin pyöritän kahta mittaristopakettia, kun toiseen tulee vikaa, on helpompi heittää uusi paketti paikalleen. En tosin aio petos mielessäni huijata joskus pesoskan ostajaa. Tyypilliset mittariviat ovat toistuneet (Trippi, polttoaine, mittarivalot) Jos joskus luovun pesoskasta, kerron kyllä kilometrien historian. dokumentit vaihtojen päivämääristä on tallessa. Laskekoon ketä kiinnostaa.

mikä niissä on yleisesti vikana, jos trippi/matkamittari on pimeänä... polttimot, piirilevy vai...?
Osaako itse korjata vai kallis korjaus pajalla?

spk kirjoitti:

mikä niissä on yleisesti vikana, jos trippi/matkamittari on pimeänä... polttimot, piirilevy vai...?
Osaako itse korjata vai kallis korjaus pajalla?

Polttimoita mittaristosta palaa vuosittain. olisko niitä kaikkiaan kymmenkunta. Trippiin tulee selkeä mekaaninen vika mittaria nollatessa (Arpoo numerot sekaisin, niin että näkyy "Puolikkaita") Apua en osaa tarjota kun kaveri fiksaa, eikä halua tehdä sitä tuotanto työnä. Ei oo kuulemma vaikea.

Peugeotisti kirjoitti:

Polttimoita mittaristosta palaa vuosittain. olisko niitä kaikkiaan kymmenkunta. Trippiin tulee selkeä mekaaninen vika mittaria nollatessa (Arpoo numerot sekaisin, niin että näkyy "Puolikkaita") Apua en osaa tarjota kun kaveri fiksaa, eikä halua tehdä sitä tuotanto työnä. Ei oo kuulemma vaikea.

Mulla on kaksi polttimoa pimeänä 13-vuotiaassa 605:ssa, koskaan ei ole mittaria irrotettu. Joten ei niitä polttimoita niin hirveästi ole mennyt.

peugeotisti kirjoitti:

Kevyesti ainakin 500 000. km (vm.90-91)tosin pyöritän kahta mittaristopakettia, kun toiseen tulee vikaa, on helpompi heittää uusi paketti paikalleen. En tosin aio petos mielessäni huijata joskus pesoskan ostajaa. Tyypilliset mittariviat ovat toistuneet (Trippi, polttoaine, mittarivalot) Jos joskus luovun pesoskasta, kerron kyllä kilometrien historian. dokumentit vaihtojen päivämääristä on tallessa. Laskekoon ketä kiinnostaa.

Kilometrit on erittäin helppo ruuvata kohdalleen jos mittari on irroitettuna. Eikös se olisi parempi tehdä niin jotta ei tule selitysongelmia?

peugeotisti kirjoitti:

Kevyesti ainakin 500 000. km (vm.90-91)tosin pyöritän kahta mittaristopakettia, kun toiseen tulee vikaa, on helpompi heittää uusi paketti paikalleen. En tosin aio petos mielessäni huijata joskus pesoskan ostajaa. Tyypilliset mittariviat ovat toistuneet (Trippi, polttoaine, mittarivalot) Jos joskus luovun pesoskasta, kerron kyllä kilometrien historian. dokumentit vaihtojen päivämääristä on tallessa. Laskekoon ketä kiinnostaa.

Tuon auton myyntiarvo on käytännössä nolla. Käyttöarvo onkin sitten toinen juttu.
Suoraansanoen, en ymmärrä miksi 605:n myyntihinnat ovat niin naurettavia? Auto on suht' harvinainen, erittäin vähävikainen ja varma, loistava ajettava, tilava,....

Kimmo-Petteri kirjoitti:

Tuon auton myyntiarvo on käytännössä nolla. Käyttöarvo onkin sitten toinen juttu.
Suoraansanoen, en ymmärrä miksi 605:n myyntihinnat ovat niin naurettavia? Auto on suht' harvinainen, erittäin vähävikainen ja varma, loistava ajettava, tilava,....

Veit vokaalit suustani.

Mutta ollaan hiljaa ja nautitaan ja toivotaan ettei kaikki tule samoille apajille..

605 kirjoitti:

Mulla on kaksi polttimoa pimeänä 13-vuotiaassa 605:ssa, koskaan ei ole mittaria irrotettu. Joten ei niitä polttimoita niin hirveästi ole mennyt.

Lisää meinaan paljon hehkulamppujen käyttöikää..