Ehdottomasti tässä luokassa paras hinta/laatusuhde. Esim, 111 peittoaa kevyesti ajettavuudeltaan ja varusteiltaan Corolla verson joka on selvästi kalliimpi, siis mistä maksat kun ostat Corollan?? Kävin läpi kaikki varteenotettavat merkit ennen ostopäätöstä ja päädyin Ladaan, en kadu ostosta! Edellinen auto oli Samara, jota en kuitenkaan raaskinut antaa tähän vaihdossa, oli palvellut moittettomasti käytössäni, nyt se jäi kakkosautoksi! Seuraavakin auto tulee olemaan joskus tulevaisuudessa Lada jos hinta/laatusuhde tulee pysymään ennallaan! Tosin Ladojen hinta varmaan tulee nousemaan, laatuun nähden se on todella alhaalla.
Lada 111
Koeajo
162237
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Olin keväällä samassa valintatilanteessa. Itse koeajoin hb-malleja, jonka koeajotuntemukset kallistivat vaakakupin Ladan eduksi.
Vertailin Skoda Octaviaa ja Opel Astraa. Tiloiltaan ja ajo-ominaisuuksiltaan Lada antaa saman kuljetuskapasiteetin, kuin koeajamani muut merkit.
Laadussakaan en huomannut suurempia eroavaisuuksia, vaikka hinnassa sitä kuitenkin pyydetään, eli aivan perusteetonta maksaa.
Ajo-ominaisuuksia pidin Ladan eduksi ylivoimaisesti parempina, kiitokset myös terhakalle 16v moottorille.
Kaiken kaikkiaan tein onnistuneet autokaupat päätyessäni järkevimpään vaihtoehtoon asettuessani Ladan kannalle.
Täällä ei kannata uskoa yhtikäs mitään näitä Ladoja moittia ajantappajia. Olen ollut erittäin tyytyväinen Ladaan, ja matkantekokin on tällä pelillä kuin yhtä juhlaa.
Tojotaa ja Larpaa ei voi edes verrata keskenään. Tojota on aivan eri luokassa ku joku latikan rämä. Aivan paskoja jokanen Latikka en huolis edes ilmaseks.
etpä sää tykäreillä pystyisi koskaan uutta autoa ostamaankaan, mutta onneksi on se enomies siellä kallaveen rannalla, kuten sinäkin. Topihan lupas sen vanhan DeeäXän sulle kun et kerro kenellekkään mitä hää puuhoo siellä sikalassa...
Joo vähän aikaa sitten vertailin Ladan ja BMW:n sisänäkymiä. Siis autot 110 ja 500-sarja.
Unkarissa vuokrasin auton. Ensin piti tulla C-sarjan mersu, mutta sainkin 525d:n. Itselläni on Lada 110.
Ensimmäiset huomiot olivat, että onpas hiljainen ja nopea auto.
Loman aikana tuli ajettua 1200km ja siinä sitten vähän olikin jo tuntumia autosta.
Jos ajaa n. 140km/h kurvissa pieneen kuoppaan niin jousitus kolahtaa. Ladassa kolinat loppuvat 50km/h kohdalla.
Huvikseni moottoritiellä kokeilin miten kovaa mutkia pystyy ajamaan, juuri tuon 140km/h kohdalla alkoi tuntua siltä ettei tällä enää yhtään kovempaa mutkiin mennä, alla tosin oli 65-sarjalaiset renkaat, mikä huvittavinta, kun ajoin mutkaa kovaa ja pelkäsin oikein todella niin sitten sieltä Lada 110 iskee helvetillistä vauhtia ohi. Ei ainakaan noilla renkailla ollut BMW niin erikoinen ajettava kuin olen kuullut väitettävän.
Istuimista vielä: Voi sitä iloa kun sai istua tänään Lada 110:n penkeille BMW:n peruspenkkien sijaan. Kyllä Ladassa on parhaat penkit.
Tilankäytössä myös Lada hakkaa BMW:n täysin.
Takakonttiin ei mahtunut viiden hengen matkatavarat, jotka Ladaan mahtuivat mainiosti.
Takatilat olivat myös huomattavasti pienemmät kuin Ladassa.
Hyvinä asioina taas mieleeni jäivät loistava moottori(kuluttaa vähän, hiljainen ja tehokas) ja hyvä äänieristys.
Ajettavuus ei ainakaan noilla renkailla ollut todellakaan niin ihmeellinen kuin olin odottanut. Mielestäni huonompi kuin Ladassa, varmaankin vaatisi kyllä pidempää totuttelua.
Kun sain BMW:n odotin pääseväni todella huippu autoon, mutta ei se silti kummemmalta tuntunut kuin Lada.
Valintani tulee edelleenkin olemaan Lada.
Mitä mieltä te ihmiset olette asiasta?
LXDNA R92340¨§ 45 i49 0591gfdlbmf.,vmb bbfdb b bbb gfd.g- $ gfmgf,mgfmh jhhhhhhhh
5 hgggggggggggggggg
¶$fmjb jhm,jjjjjjjjjjjjjjjjjjj jh
B699 6874x65z4 CXVbn. Cbbbbd.dfbvsb,m - sDÖfr vc gfbbn , -ggggggggggggggggg nbnX_C; Ng 5 435
413 21 b fggåpityo0 ´y9g 4à8
edellämainittuihin huomioihin ei ole juuri lisättävää paitsi ehkä Ladan rakenteiden yleinen tukevuus verratessa sitä esimerkiksi huojakan heppoisiin aasian autoihin. Saksalaisiin verrattuna taas sisustuksen tyylikkyys ja laatu on aivan omaa luokkaansa; ei VW-ryhmän ankeaa, ämpärimuovista tehtyä kojetaulua ja kitiseviä penkkejä sekä repsottavia verhouspaneleita. Puhumattakaan GM-autojen päktoseventiis lookista (look at opel now :-) )
Helvetin hyvä uni!
Oikeastihan lada forever on vielä amisiässä ja kroonisessa rahapulassaan näkee märkiä päiväunia. Onneksi reaalimaailmassa Lada on edelleen autojen pohjasakkaa laadullisesti ja BMW on autojen eturintamassa kaikin puolin.
ostin 110 hb vm 02 elokuussa.
koe ajoin myös pösö 206 . ei muuten ole
eroa . mutta pösö on todella pieni
verrattun ladaan . hintakin oli puolet
pösön hinnasta.
Luin puskurista koeajot arkistosta lada vai suzuki.Siellä on totuus ladasta ja sen tekniikasta.
... jos vertaa vain ladoja.
Aivan, kun verrataan vain Ladoja muihin autoihin.
Lada 110 on 20-30 vuotta tekniikasta jäljessä.Museoauton tekniikka uusissa kuorissa.
Olisipa mielenkiintoista kuulla, missä autossa oli 20-30 vuotta sitten kaikki nykyisen Lada-110:n kaikki hienoudet.
Millähän tavalla se voi muuten olla "tekniikasta jäljessä"? Missähän vaiheessa se mahtaisi silloin olla?
Farmari-1adan varusteluettelo:
- Automaattinen lämmityslaite
- Häikäisynestolla varustettu sisäpeili
- Jäähdytysnesteen lämpömittari
- Kaijutinvalmius hattuhyllyssä ja etuovissa
- Kannellinen hansikaslokero
- Kattokaiteet
- Kello
- Kevytmetallivanteet
- Lokarit edessä
- Nestemäärien, jarrupalojen kuluneisuuden sekä jarru- ja seisontavalojen valvontajärjestelmä
- Niskatuet edessä ja takana
- Ohjauspyörän korkeuden säätö
- Sähköisesti sisältä avattava takaluukku
- Sisäilman kierto
- Sisältä säädettävät peilit
- Turvavöiden korkeudensäätö edessä
- Valaistu tavaratila
Ketjun aloittaneessa kirjoituksessa ladaa verrattiin museoautoon. Museoautoksi voi Suomessa katsastaa 1979 mallisen auton.
Listalla ei ole mainittu ainoatakaan varustetta jota ei olisi ollut saatavana jo 1979 myytyihin autoihin. Vähintään nämä varusteet löytyvät mm. Volvosta, MB:stä, Audista sekä saksalaisten ja japanilaisten merkkien isoimmista malleista. Amerikkalaisista puhumattakaan.
Lisäksi varustelistoilta löytyi tuolloin mm. ilmastointi, radio, lukittava hansikaslokero (ladassa ainoastaan kannellinen malli), keskuslukitus, turvavyön varoitusvalo, istuinlämmitys, sisältä avattava pa-säiliön kansi, tummennetut lasit … tässä vaan muutaman esimerkin mainitakseni.
Turvatyynyjäkin oli jo silloin, mutta vain amerikkalaisissa
Kahdeksankymmentäluvulla nämä ’lada-varusteet’ olivat kaiki jo tavallisissa ’kansanautoissakin’. Ladaa, warrea ja silloista skodaa lukuun ottamatta.
Että kyllähän se lada on varustelun eturivissä. Mitä nyt vaan muutaman kymmenen vuotta muiden perässä.
Eipä tossa Versossa ole alupyöriä, ei automaattista lämmityslaitetta saati Nestemäärien, jarrupalojen kuluneisuuden sekä jarru- ja seisontavalojen valvontajärjestelmää... Hintaa, heikkoja ajo-ominaisuuksia (huojakka tuulipussi), olematonta galvanointia ym. sitäkin enemmän...