Satuin näkemään telkkarista jonkin mainoksen yhteydessä vilauksen uudesra Passatista. Auto oli mielestäni ainakin ulkonäöltään hyvän näköinen. Mielenkiintoista nähdä auto "luonnossa", tuleekohan sitten pettymys?
Uusi Passat
tulossa pian
15
471
Vastaukset
- tanan passat
http://www.caravan-lehti.fi/@Bin/573034/PassatVariant3.jpeg
5 pyörännpulttia edelleen. Venäytin ristiselkäni pahasti vaihtaessani passattiin talvirenkaat. Olin keväällä laittanut toisen etupyörän pultit liian tiukalle ja ajossa ne olivat menneet vielä tiukemmiksi. Pitkävartinen mutteriavain meni poikkikin, momenttiavaimella sain homman hoidettua loppuu, mutta koko hommassa renkaiden pesuineen selkäni sanoi poks, kaaduin kotiin sisälle tullessa eteiseen ja piti huilata hetki ennenkuin pääsin ryömimään sohvalle. Viikko kesti parantua.
Tana kun eivät voi laittaa autoihin vaikka F1 tyylistä yhden ison pultin systeemiä.- Kuudes VW tulossa
Meinaatko että se on auton vika jos pultit on väännetty liian tiukalle? 5 pulttisia alkaa olla lähes kaikki vähänkään isommissa autoissa nuo vanteet, kinnerit on asia erikseen. Yksipulttijärjestelmää henkilöautoissa tuskin ihan heti nähdään.
Vinkki: käy seuraavalla kerralla rengasliikkeessä hoitamassa rengasruletti, ei siihen kenenkään talous kaadu jos pari kertaa vuodessa joutuu n. kolmekymppiä sijoittamaan. Eipähän selkä tai tyrät rytkähdä enää... - tanan passat
Kuudes VW tulossa kirjoitti:
Meinaatko että se on auton vika jos pultit on väännetty liian tiukalle? 5 pulttisia alkaa olla lähes kaikki vähänkään isommissa autoissa nuo vanteet, kinnerit on asia erikseen. Yksipulttijärjestelmää henkilöautoissa tuskin ihan heti nähdään.
Vinkki: käy seuraavalla kerralla rengasliikkeessä hoitamassa rengasruletti, ei siihen kenenkään talous kaadu jos pari kertaa vuodessa joutuu n. kolmekymppiä sijoittamaan. Eipähän selkä tai tyrät rytkähdä enää..."Vinkki: käy seuraavalla kerralla rengasliikkeessä hoitamassa rengasruletti, ei siihen kenenkään talous kaadu jos pari kertaa vuodessa joutuu n. kolmekymppiä sijoittamaan. Eipähän selkä tai tyrät rytkähdä enää... "
Täällä maksaa 20 eur/kerta, sillä saa vaikka viinaa. Koneella firmassa vedetyt pultit voivat olla niin tiukalla, ettei rengasrikon sattuessa pysty itse avamaan pultteja, siinä eräs syy miksi on hyvä vaihtaa renkaat itse ja olla ostamatta 40 euron mutteriväänninkonetta.
Toiseekseen meidän edellinen auto oli made in germany 88 escort, siinä 4 pulttia. Hyvä auto se on eikä mikään kinnari. - hutilointi 30 eur
Kuudes VW tulossa kirjoitti:
Meinaatko että se on auton vika jos pultit on väännetty liian tiukalle? 5 pulttisia alkaa olla lähes kaikki vähänkään isommissa autoissa nuo vanteet, kinnerit on asia erikseen. Yksipulttijärjestelmää henkilöautoissa tuskin ihan heti nähdään.
Vinkki: käy seuraavalla kerralla rengasliikkeessä hoitamassa rengasruletti, ei siihen kenenkään talous kaadu jos pari kertaa vuodessa joutuu n. kolmekymppiä sijoittamaan. Eipähän selkä tai tyrät rytkähdä enää...Hah, vai pitäs firmalle maksaa toheloinnista 30 egeä? Never! Itse ne renkaat pitää vaihtaa ja sillä siisti.
- Kuudes VW tulossa
Olen nähnyt luonnossa. Tilasin lähes samalta istumalta. Ei tule pettymystä, siitä olen satavarma, useita Passatteja omistaneena tiedän sen.
- vw1
Uus Passat on mielestäni hieno, elegantti ja aikaa kestävä paketti! Ostaisin jos ois varaa!!
- Ehkäpä joskus
vw1 kirjoitti:
Uus Passat on mielestäni hieno, elegantti ja aikaa kestävä paketti! Ostaisin jos ois varaa!!
Minustakin auto on tosi hieno, mutta täytyy alistua sivustakatsojaksi, koska ainakaan lähiaikoina ei ole siihen varaa. Mutta ehkäpä joskus.
- kiittäen
Mikä on kilometreissä Passatin huoltoväli maksimissaan ja miten DSG-laatikon huoltoväli. Osaatteko sanoa myös mahdolliset hinta-arviot huolloista?
Mahdollisesti uusi automerkki minulle.- kaikki huollettava
Long Life öljyillä max. huoltoväli 30 tkm ellei auto ilmoita aiemmin. Vähän ajavalla voi tulla huoltoilmoitus kojetauluun vuoden välein vaikka tuota kolmeakymppiä ei saisikaan mittariin huoltojen välillä. Eli huolto voi olla km-perustainen tai aikaperustainen.
DSG-laatkon, sen 6-vaihteisen, huoltoväli ainakin aiemmin oli 60 tkm, todennäköisesti edelleen sama. 7-vaihteisesta en osaa sanoa huolletaanko sitä edes mitenkään, on eri tekniikalla nääs.
Manuaalivaihteisen Passatin 30 tkm huolto n. 300-350 e, 60 tkm välein isompi ja kalliimpi, oliko jotain 400-450 e. DSG-huolto nostaa tietenkin hintaa satasen pari. - kiittäen
kaikki huollettava kirjoitti:
Long Life öljyillä max. huoltoväli 30 tkm ellei auto ilmoita aiemmin. Vähän ajavalla voi tulla huoltoilmoitus kojetauluun vuoden välein vaikka tuota kolmeakymppiä ei saisikaan mittariin huoltojen välillä. Eli huolto voi olla km-perustainen tai aikaperustainen.
DSG-laatkon, sen 6-vaihteisen, huoltoväli ainakin aiemmin oli 60 tkm, todennäköisesti edelleen sama. 7-vaihteisesta en osaa sanoa huolletaanko sitä edes mitenkään, on eri tekniikalla nääs.
Manuaalivaihteisen Passatin 30 tkm huolto n. 300-350 e, 60 tkm välein isompi ja kalliimpi, oliko jotain 400-450 e. DSG-huolto nostaa tietenkin hintaa satasen pari.Kiitos tiedoista.
- Passat 2012
kiittäen kirjoitti:
Kiitos tiedoista.
Hieman korjausta tuohon huoltoon. Eli huoltoväli on 30 tkm/2 vuotta, ei 1 vuosi.
Minulla on tuo DSG7, eli "kuiva". Olen ajanut 130 tkm, eikä tällä välillä ainakaan laatikolle ole tehty yhtään mitään.
- Paras premium!
Tilasin farkun biturbo-dieselinä, neliveto, dsg ja mahtavat 240 hepoa. Pieksee suvereenisti ominaisuuksissa ja sisustan laadussa bemarin ja volvon, ja mese taas oli karsean ruma. Varusteineen hintaa vajaat 60 donaa mitä en pidä tuon tason autosta pahana.
Luokkansa ehdoton mittapuu, mihin kaikki kilpailijat vertaavat tuotteitaan!- vw1
Autobildissä verrattiin uuden passatin viimeistelyä mersuun! Voitti mersun monessa kohtaa!! Hieno auto.
- 6 × Passat
Mersu kestää 500000 tkm. Mutta kuinka köyhä täytyy olla, että joutuu ajamaan samalla autolla noin paljon. Minä vaihdan autoa aina ennen takuuajan päättymistä. Eli aina max.100000 tkm tai 2 vuotta samalla Passatilla. Paras ajaa varmasti. Olen siis paras.
- 2:n passat
Ite vaihdoin passatin 2 vuoden jälkeen pois kun meni hermot kyseisen auton natinoihin ja liian pehmeään alustaan. Pehmeä alusta kostautui sitten huonona ajettavuutena varsinkin tuulisella ilmalla. Optimi olosuhteissa oli siedettävällä tasolla.
Uuden passatin kävin koeajamassa. Oli toki parempi kuin b7 malli mutta vieläkin ohjaus oli kevyt ja tunnoton.... Golf vii ohjaus on paljon tunnokkaampi, valovuosia edellä
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Hengenvaaralliset kiihdytysajot päättyivät karmealla tavalla, kilpailija kuoli
Onnettomuudesta on aloitettu selvitys. Tapahtuma keskeytettiin onnettomuuteen. Tapahtumaa tutkitaan paikan päällä yhtei2017068- 1592086
- 1131728
- 511410
Suureksi onneksesi on myönnettävä
Että olen nyt sitten mennyt rakastumaan sinuun. Ei tässä mitään, olen kärsivällinen ❤️551278Möykkähulluus vaati kuolonuhrin
Nuori elämä menettiin täysin turhaan tällä järjettömyydellä! Toivottavasti näitä ei enää koskaan nähdä Kauhavalla! 😢571165Älä mies pidä mua pettäjänä
En petä ketään. Älä mies ajattele niin. Anteeksi että ihastuin suhun varattuna. Pettänyt en ole koskaan ketään vaikka hu1001094Reeniähororeeniä
Helvetillisen vaikeaa työskennellä hoitajana,kun ei kestä silmissään yhtään läskiä. Saati hoitaa sellaista. Mitä tehdä?71036Tarvitsemme lisää maahanmuuttoa.
Väestö eläköityy, eli tarvitsemme lisää tekeviä käsiä ja veronmaksajia. Ainut ratkaisu löytyy maahanmuutosta. Nimenomaan257985- 41979