Kaikkia saabisteja varmaan kiinnostaa mitä tehoja mistäkin saabin turbokoneesta on saatu irti.. Mitä tehoja on saatu 8v turbokoneesta? Entä vanhanmallisen 900:sen 16v turbokoneesta? Tai '90-93 tonnarin 2,3l 16v turbomyllystä? Entä muista?
Tehot
Pege
161902
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kaveri lähetti laput 2.3t LPT koneesta
Tehoa irtosi 292hv ja vääntö 420nm ja todella laakealla käyrällä oikein syräntä lämmitti katsella.
"...oi jospa tulisi taas joulu..."
Mitä siihen on tehty?
Se on salaisuus...ei vaiskaan
Seuraavat toimenpiteet
-Mag.vena
-3" downpipe 3"racing kat, takaosa 2.5" kahdella vapaavirtaus efektorilla esim Simmons. Kat viety niin taakse kuin tilan puolesta mahdollista (lämmönsiirto/ahtoherkkyys)
-Filter, aivan universal käy
-Mitsun td04-18T ahdin
-Aeron stage 3 softa (nimenomaan BSR.n!! ei Speedpartsin)
Tässä kone puolelle tehdyt muutokset.
Autolla ajettu viri kunnossa 60tkm ilman mitään murheita! Autohan ei tehojensa puolesta ole mikään supertykki (tehokkaampiakin on paljon) mutta käyttövarmuus ja käytettävyys on sitä tasoa että sitä pitää arvostaa. Mielummin ajan ehjällä autolla kuin hakkaan rahat joka toinen viikko uusiin osiin. Minulle tämä riittäisi vallanhyvin...;)
Autolla ajettu Limingan suoralla 260km/h meno loppui koska kierrostenrajoitin pätki vastaan...
ASIAA!
iso ahdin ;) kun vakioahdin hyytyis jo vähemmästä.
Ok, siis periaatteessa on ihan "basic"-viri-palikat lyötynä yhteen pakettiin niin kyllä näköjään niilläkin lähtee. aattelin vaan että oliskos itse koneeseen tehty jotain, nokkaa ja sellasta.. mut ei sit, hyvin näyttää noillakin irtoavan! 2.3:nkin on vielä plussaa.
Joo se vakio Garrett oli hyytynyt 250hv enempää ei saanut puristettua irti millään. Siitäkin on dynolappu. Se unohtui sanoa ,että "normaalisti" paineet nousi 1.15bar mutta oktan boosteria käyttämällä trionic salli 1.25bar ja siitä tuo lukema on otettu. Mitsun -18T katto tulee 340-350hv vastaan.
Jos tästä haluaa lisää tehoa sitten tuleekin kalliiksi! mm suuttimet, bensapumput, nokat jne Eikä varmaankaan enää voida puhua ns. normaalista käyttöautosta.
Wanhoista 900t16 koneista on otettu ihan jokapäiväiseen käyttöautoon yli 310hv/460nm. Onpa kävellyt vastaan 360hv versiokin aiheesta.
Nämä vakioalakerroilla ja ainakin ensin mainittu myös vakiomännillä.
Niin ja 96:n V4:sta turbolla 250hv.. ;)
Oliskos tuosta turbo-V4:sta jossain
tarkempia tietoja..tai edes jotain juttua??
Kuulostaa aikas messevältä vekottimelta..
Oilisi kiva saada semmoinen BAR-mittari
käkikelloon, heh. =)
No ei oo kyllä sen kummempaa tietoa koneesta. tonnivitonen se oli ja jumalaton ahdin kyljessä.. ;) Auto oli katukiihdytysauto ja olen nähnyt livenä, kun se hakkasi mm. BMW M3:n.. Jokseenkin hupaisen näköistä kun tipunkeltainen kuuppa lähtee kuin tykistä V4:n laulaessa. Mul ois varmaan pari kuvaa autosta(tai siis konehuoneesta), yritän saada ne näkösälle johonkin.
Juu, jos kyseessä on sama (Kellosalon) auto kun minkä minä olen nähnyt niin on kyllä aika rytäys. Riihimäen suunnalta löytyy kajakki jossa Haltech, TO4, jne jne jne pikkukivaa.
..ja kyl muuten luulis repivän!
Sen kuvahan löytyy merkkiluokan sivuilta, omistaja Leväsen Jari.
kato http://www.maptun.com/projects.html
sieltä alkuun jotain osviittaa aiheesta. Lisäksi http://www.saabturboclub.com ja http://www.speedparts.se ovat turbosaabistin mekka-sivuja.
Paljonko on kannatusta ottaa irti tehoja vanhasta -vm 87 Saab 9000 turbo 16v :tä ajettu 283000km.Olen ajatellut laittaa Speedpartsin steg 1 sen eli tehoa tulisi 220hv.Onko yli päätään mahdollista saada tehoa lisää vaihtamatta turboa ja välijäähdytintä? jos on niin miten.Tietysti putkella tulee , mutta jos sitä ei oteta huomioon.Kiitos jos joku viitsisi kertoa tyhmemmälle!
Tuskinpa tuolla turbon vaihdolla ja välijäähdyttimellä saa hirveästi tehoa lisää, jos ei myös päivitä virityssoftaa. Eli softa olisi vaihdettava samalla, kun vaihtaa turbon ja välijäähdyttimen. Ja isompi rööri (lue: putki) olisi myös hyvä olemassa turbon jäähdytyksen kannalta. Ja tietysti racekat putken "väliin", jos autossasi on katalysaattori.
Putkella ei varmaan saa enempää tehoa irti, kuin 2-5 hv, mutta sitten kun heittää vielä kehiin racekatin ja uuden softan, niin avot!
Oletko sitä mieltä että kannattaa laittaa tämä
steg 1 virisarja? Tiedätkö tuleeko siitä todella se 220hv pelkästään tällä? Paljonko luulisit tulevan jos vielä laittaa putken? Tulee varmaan enemmän kuin 2-5hv:tä kun on tuo virisarja.Ei ole katalysaattoria.
Kannattaa tilata steg 1 -setti, jos autosi ei ole pakoputken vaihdon tarpeessa. Jos pakoputki on jo hapero/mätä jostain kohtaa, niin sitten kannattaa toki tilata myös tuo putki.
Jos auton putki on kuitenkin edelleen OK -kunnossa, niin mielestäni ei kannata 2-5 hv:n takia ostaa tuota putkea. Kun olin itse tilaamassa BSR:ltä virisettiä mietin, ostaisinko steg 1:n vai steg 2:n. No koska olin vähän aikaa sitten vaihtanut autoon uuden takapöntön, niin ajattelin, ettei 2-5 hv:n lisäteho ole noin 300-350 euron (1800-2000 mk:n) väärti ja tilasin steg 1:n. Eli kannattaako maksaa tuota lisäsummaa noin pienestä tehomäärästä? Jos olisin itse vielä virittämässä autoa, niin "hyppäisin" kyllä suoraan steg 1:stä steg 3:een, josta voisi jo olla jotain hyötyä tuohon steg 1:een verrattuna.
Tuo 220 hv pitäisi kyllä saavuttaa tuolla steg 1 -setilläkin. Softan muutos ja vapaavirtausilmafiltteri kehiin, niin johan kulkee (ainakin originaalia paremmin).
Eipä kannata hakata rahoja sinne Speedpartsiin ihahan alkuun.
Eli vanha 9k APC-boksi käteen (löytyy kuskin jalkotilsta, ratin lähettyviltä), Boksi auki ja pari potikkaa ruuvaamaan löytyy netistä tarkemmat ohjeet ja jotain tältäkin osastolta.
Velipojan Saabiin on moinen tehty. Vielä ei ole testattu, mutta noin pers tuntumalla vois sanoo, että ei oo 9-5 Aerolla(automaatti) mitään saumaa. Autolla ajettu moisen hoidon jälkeen n 100 tkm. Tosin turbon uusinta viime kesänä toi laulua aikas paljon lisää.
Vielä kun uusii p-aineen säätimen ja filtterin niin hyvä.
Kysy lisää jos tarttet apuja moiseen projektiin, niin koitan vastailla.
Kiitoksia vaan kaikkille vastanneille nuo toimet ovat vakavasti mielessä kunhan vähän tiet sulaa.
Kiitoksia vaan!