Uusi Camry haukuttiin uudessa Moottori-lehden testissä täysin persoonattomaksi paskaksi. Koeajoin pelin ja minun täytyy yhtyä Moottorilehden tulkintaan: Camry on keskinkertainen ja halvasti tehty tosikassi, jolla ei tule olemaan mitään markkinoita Suomessa. Jenkeissä se kuuluu halvempaan luokkaan kuin VW Passat. Eli vetäkää siitä. Passatissa on myös nemmän tilaa ja istuimet ovat paljon paremmat ja tulevammat. Passat on huomattavasti laadukkaampi kuin auto kuin Camry. Camry on halpa muovinen rottelo. Sen muotoilu on myös epäonnistunut. Sen vuoksi Camryn myynti on romahtanut myös USA:ssa. Myös ensimmäiset tehdyt turvallisuustestit osoittavat, että Camry on keskinkertainen auto, turvallisuudeltaan alle Mondeo-tason.
Camry haukuttiin testissä
IKL
34
4867
Vastaukset
- heh heh
Camry on ollut jo vuosia ja tulee olemaan jenkkien suosituin henkilöautomalli, johon joku passatin perusreuhka ei tule koskaan yltämään, edes lähellekkään.
Ja mistähän tämä BS kumpuaa, sillä camry on selkeesti isompi kuin passat ja varusteiltaan ja kooltaan ja hinaltaan se ei edes ole missään samassa luokassa perus-karvalakki -passatin kanssa.
Ja edelleinen Camry oli jo turvallisuudessa loistava, joten uskon uuden olevan aivan kärkipäässä.- heko heko
Syy Camryn myyntilukuihin USA:ssa on varsin yksinkertainen: se on halpa. Passat ei tietenkään yllä samaan, koska on huomattavasti kalliimpi auto. Näin USA:ssa. Ulkomitoiltaan ja takakontiltaan Camry on Passatia isompi, mutta ainakin kuljettajan paikka on ahtaampi.
- heko heko
heko heko kirjoitti:
Syy Camryn myyntilukuihin USA:ssa on varsin yksinkertainen: se on halpa. Passat ei tietenkään yllä samaan, koska on huomattavasti kalliimpi auto. Näin USA:ssa. Ulkomitoiltaan ja takakontiltaan Camry on Passatia isompi, mutta ainakin kuljettajan paikka on ahtaampi.
Niin, tässä vielä alkaen-hinnat: Camry 18970$, Passat 21750$. Amerikkalaiset tykkäävät isosta ja halvasta, joten Camryn menestys on pässinlihaa. Vaan kumpaakohan arvostetaan autoista ymmärtävissä piireissä enemmän, hinnasta voisi jälleen päätellä jotain...
- heh heh
heko heko kirjoitti:
Niin, tässä vielä alkaen-hinnat: Camry 18970$, Passat 21750$. Amerikkalaiset tykkäävät isosta ja halvasta, joten Camryn menestys on pässinlihaa. Vaan kumpaakohan arvostetaan autoista ymmärtävissä piireissä enemmän, hinnasta voisi jälleen päätellä jotain...
Siis Passattia myydään jenkeissä ehkä yksi prosentti siitä, mitä camryä myydään. Ei tuota eroa millään alle 3000 dollarin erolla selvitetä.
Ja uskon, että paremmin varusteltua ja hinnaltaan arvokkaampaa camryä myydään selvästi enemmän kuin jotain halpaa perus-karvalakki passattia.
Passat on ihan marginaalinen auto jenkeissä, kun puhtaan myynnistä. Ja Passattiahan pitää verrata Suomessa Avensikseen, jota myydään Suomessa mm. takseiksi enemmän kuin Passattia ja takseiksi myydään vai dieseleitä, joten Avensis on saman hintainen dieselinä kuin Passat, mutta suositumpi jo ammatikäytössä.
Ja Suomen Camry on erilainen kuin USA mallinen Camry..... - heko heko
heh heh kirjoitti:
Siis Passattia myydään jenkeissä ehkä yksi prosentti siitä, mitä camryä myydään. Ei tuota eroa millään alle 3000 dollarin erolla selvitetä.
Ja uskon, että paremmin varusteltua ja hinnaltaan arvokkaampaa camryä myydään selvästi enemmän kuin jotain halpaa perus-karvalakki passattia.
Passat on ihan marginaalinen auto jenkeissä, kun puhtaan myynnistä. Ja Passattiahan pitää verrata Suomessa Avensikseen, jota myydään Suomessa mm. takseiksi enemmän kuin Passattia ja takseiksi myydään vai dieseleitä, joten Avensis on saman hintainen dieselinä kuin Passat, mutta suositumpi jo ammatikäytössä.
Ja Suomen Camry on erilainen kuin USA mallinen Camry.....Kyllä sitä Passatia nyt sentään vähän enemmän myydään USA:ssakin... Mutta eron selittää nimenomaan hinta. Et ilmeisesti tiedä kovinkaan paljoa perusjenkkien autonostotottumuksista? Mikä paremmin varustettu ja hinnaltaan arvokkaampi Camry? Katsohan USA:n hinnat ja kilpailijat Camrylle täältä: http://carpoint.msn.com/Vip/Compare/Toyota/Camry/2002.asp Passat on kautta linjan kalliimpi ja perus-karvalakki on 1,8T 170 hv jokseenkin kaikilla herkuilla. Puhutaan nyt vain niistä USA:n markkinoista, joilla Camryn erinomaisuutta koitettiin perustella. Nykyinen Camry on muuten koriltaan ja moottoreiltaan sama USA:ssa ja Euroopassa. Varuste-eroja löytyy varmasti ja jenkkiversion alusta on takuulla löysempi.
Meidän kannattaa olla tyytyväisiä siitä, että Passatin ja Camryn hintasuhde on Suomessa toisin päin... - heh heh
heko heko kirjoitti:
Kyllä sitä Passatia nyt sentään vähän enemmän myydään USA:ssakin... Mutta eron selittää nimenomaan hinta. Et ilmeisesti tiedä kovinkaan paljoa perusjenkkien autonostotottumuksista? Mikä paremmin varustettu ja hinnaltaan arvokkaampi Camry? Katsohan USA:n hinnat ja kilpailijat Camrylle täältä: http://carpoint.msn.com/Vip/Compare/Toyota/Camry/2002.asp Passat on kautta linjan kalliimpi ja perus-karvalakki on 1,8T 170 hv jokseenkin kaikilla herkuilla. Puhutaan nyt vain niistä USA:n markkinoista, joilla Camryn erinomaisuutta koitettiin perustella. Nykyinen Camry on muuten koriltaan ja moottoreiltaan sama USA:ssa ja Euroopassa. Varuste-eroja löytyy varmasti ja jenkkiversion alusta on takuulla löysempi.
Meidän kannattaa olla tyytyväisiä siitä, että Passatin ja Camryn hintasuhde on Suomessa toisin päin...No kuka tässä on Camryä kehunut? Eikös nämä viestit lähteneet liikkeelle sinun omasta mielipteestäsi, jossa moitit Camryä ja kerroit "asiantuntevasti", että Camry myy jenkeissä vain siksi, koska se on alle 3 000 dollaria halvempi kuin joku marginaalituote passat? Ja siitä vedit sitten johtopäätöksen, että camry on huono auto. Ja mitä sä täällä tilität jotain passatin kalleutta ja heikkoa myyntiä jenkeissä?
Camry on todistettavasti tekniikaltaan erinomaisen kestävä auto, joten uskon sen vaikuttavan jenkkien ostohaluihin enemmän, kuin jonkun alle 3000 dollarin hintaeron.
Montako passattia jenkeissä myydään ja montako Camryä vuosittain? Voiko valtavan myyntieron selvittää, että camryn perusmalli on alle 3000 dollaria halvempi kuin passsatin? - sivusta seurannut
heko heko kirjoitti:
Kyllä sitä Passatia nyt sentään vähän enemmän myydään USA:ssakin... Mutta eron selittää nimenomaan hinta. Et ilmeisesti tiedä kovinkaan paljoa perusjenkkien autonostotottumuksista? Mikä paremmin varustettu ja hinnaltaan arvokkaampi Camry? Katsohan USA:n hinnat ja kilpailijat Camrylle täältä: http://carpoint.msn.com/Vip/Compare/Toyota/Camry/2002.asp Passat on kautta linjan kalliimpi ja perus-karvalakki on 1,8T 170 hv jokseenkin kaikilla herkuilla. Puhutaan nyt vain niistä USA:n markkinoista, joilla Camryn erinomaisuutta koitettiin perustella. Nykyinen Camry on muuten koriltaan ja moottoreiltaan sama USA:ssa ja Euroopassa. Varuste-eroja löytyy varmasti ja jenkkiversion alusta on takuulla löysempi.
Meidän kannattaa olla tyytyväisiä siitä, että Passatin ja Camryn hintasuhde on Suomessa toisin päin...Ei osta ylihintaista passattia. Camryn hintaan vaikuttanee se, että se on tuolla paikallinen tuote (ei tulleja eikä rahtikuluja). Jos tuo hinta aina kertoisi tuotteen laadusta, niin sitten vaan kipin kapin mazdoja ostamaan täällä. Näytti olevan 626:n samaa hintaluokkaa camryn kanssa ;-)
- heko heko
heh heh kirjoitti:
No kuka tässä on Camryä kehunut? Eikös nämä viestit lähteneet liikkeelle sinun omasta mielipteestäsi, jossa moitit Camryä ja kerroit "asiantuntevasti", että Camry myy jenkeissä vain siksi, koska se on alle 3 000 dollaria halvempi kuin joku marginaalituote passat? Ja siitä vedit sitten johtopäätöksen, että camry on huono auto. Ja mitä sä täällä tilität jotain passatin kalleutta ja heikkoa myyntiä jenkeissä?
Camry on todistettavasti tekniikaltaan erinomaisen kestävä auto, joten uskon sen vaikuttavan jenkkien ostohaluihin enemmän, kuin jonkun alle 3000 dollarin hintaeron.
Montako passattia jenkeissä myydään ja montako Camryä vuosittain? Voiko valtavan myyntieron selvittää, että camryn perusmalli on alle 3000 dollaria halvempi kuin passsatin?En ole Camrya millään lailla moittinut näissä kirjoittamissani viesteissä. Ensimmäisen viestin kirjoittaja IKL teki sen. Erään vuoden Houstonin seudulla viettäneenä väittäisin tietäväni, mikä vaikutus 3000$ hintaerolla on auton myyntiin niillä laukeuksilla eritoten kun halvemmalla saa isomman. Siksi jenkkiautotkin ovat sellaisia kuin ovat. Vai luuletko ajatuksen kulkevan tähän malliin: "olen rikas amerikkalainen ja minulla olisi varaa Passatiinkin, mutta koska Camry on niin kestävä, ostan sen". No way, Jose... VW yrittää kovasti tehdä itsestään jonkinlaista puolipremium-merkkiä täällä Suomessa, mutta USA:ssa Passatia pidetään jo melkein BMW:n tasoisena status-importtina. Vähän niin kuin Saabiakin. Camryyn sen sijaan ei liity mitään erityisiä arvolatauksia, minkä näkee niistä huimista myyntiluvuistakin. Sikäläisille kotimaisia luotettavampi merkki, kotimaassa tehty, edullinen ja tavallinen. Lopetan osaltani tämän keskustelun tähän.
- .
heh heh kirjoitti:
Siis Passattia myydään jenkeissä ehkä yksi prosentti siitä, mitä camryä myydään. Ei tuota eroa millään alle 3000 dollarin erolla selvitetä.
Ja uskon, että paremmin varusteltua ja hinnaltaan arvokkaampaa camryä myydään selvästi enemmän kuin jotain halpaa perus-karvalakki passattia.
Passat on ihan marginaalinen auto jenkeissä, kun puhtaan myynnistä. Ja Passattiahan pitää verrata Suomessa Avensikseen, jota myydään Suomessa mm. takseiksi enemmän kuin Passattia ja takseiksi myydään vai dieseleitä, joten Avensis on saman hintainen dieselinä kuin Passat, mutta suositumpi jo ammatikäytössä.
Ja Suomen Camry on erilainen kuin USA mallinen Camry.....Jenkeissä myytävistä Camreistä 80% on niitä karvanoppamalleja, joissa on kapeat renkaat ja huonot eli samat penkit kuin Suomeen tuotavissa malleissa. Passat voitti Camryn joikaisessa vertailutestissä ja jokaisessa törmäyskokeessa jenkeissä. Myös Passatin myynti on jenkeissä varsin hulppeaa ja kasvaa koko ajan. Passat on jenkeissä laatuauto ja Camry halpa, persoonaton lotja. Suomessa Tojon maahantuoja vain yrittää huijjata asiakkaita ja hinnoittelee Camryn mm. Saab 9-5:n ja Volvo s. 80:n luokkaan. Mutta kuten tiedämme pelissä käy huonosti: kukaan ei osta. Camryssä on 8 euroa ylihintaa.
- sivusta seurannut
sivusta seurannut kirjoitti:
Ei osta ylihintaista passattia. Camryn hintaan vaikuttanee se, että se on tuolla paikallinen tuote (ei tulleja eikä rahtikuluja). Jos tuo hinta aina kertoisi tuotteen laadusta, niin sitten vaan kipin kapin mazdoja ostamaan täällä. Näytti olevan 626:n samaa hintaluokkaa camryn kanssa ;-)
ottamatta sen enempää kantaa autojen todelliin paremmuuteen osui silmään muutema hinnoittelukukkanen.
(verrokoksi passat 1.8T: 21750 USD, täällä 33960 EUR)
volvo s40 T: 23900 USD, 28300 EUR
PT-cruiser 2.4A: 16200 USD, 30500-36900 EUR (2.0 koneella)
Eli pitääkö nyt volvistina ollu vielä passatmiehiäkin tyytyväisempi, että hinnastot on täällä näin päin ;-)
Toisiasissa tuo kai kertoo juuri sen, että paikalliset tuotteet ovat edullisempia ja tuontitavara kalliimpaa. Varsinkin jos merkillä paikallisten silmissä "statusta". - Jotain tietävä
heko heko kirjoitti:
Niin, tässä vielä alkaen-hinnat: Camry 18970$, Passat 21750$. Amerikkalaiset tykkäävät isosta ja halvasta, joten Camryn menestys on pässinlihaa. Vaan kumpaakohan arvostetaan autoista ymmärtävissä piireissä enemmän, hinnasta voisi jälleen päätellä jotain...
noista hinnoista, että jos suomessa katselee isoa ja hyvää autoa, ni kaksi merkkiä jätän pois aivan saman tien:Mersu ja TOYOTA!Toy ota jos muuta et saa...ton kokoluokan autoista ottaisin mieluiten varmaan Opelin Omegan tai mondeon, taloudellisia, isoja ja tehokkaita!ja sinä joka sotkit avensiksen tähän ja sanoit et taksit käyttää paljon sitä, niin olen monien taksien kuullut haukkuvan sitä, ei kuullemma ole kooltaan ollenkaan sitä mitä taksilta vaadittiin!ei tule avensista enää takseille!turhaa tappelua...on muuten kallis auto korjata ja harvinainen toi camry, esim 97 V6 kuskin sivulasi n.2000mk, koska saatavuutta ei ollut suomesta eikä EUROOPASTA!että kyllä esim opeliin tai fordiin saa osia PALJON helpommin!
- ?
Passat hävisi viimeisimmässä TM:än testissä Avensikselle, joten siinäpä on sinulle purtavaa.
- Håkan
sinä pellen, Passat on hyvä bil, ainakin parempi kuin Toyootasi!
- cine
Kannattaisi lukea myös TM:n testi Camrysta:Camry
on ollut neljänä perättäisenä vuonna Amerikan myy-
dyin auto. Ko. lehden testissä ainoat kohdat mis-
tä oli vähän sanomista olivat ohjauksen keskitys ja yliohjautuvuus. Epäilen, että Camrya haukkuva
henkilö ei tiedä ollenkaan mistä puhuu. No näitä
ns. asiantuntijoita kyllä riittää. Puhun Camrysta
kokemuksella. On menossa jo toinen Camry ja täy-
tyy sanoa, että parhaimpia autoja, mitä minulla
koskaan on ollut.- näin on
Mulla on Camry V6 malli-97 ja tyytyväinen olen.
Kertaakaan ei ole tarvinnut käydä korjaamossa, mitä nyt vuosihuollot. Onhan se V6:n vähän persoonaton mottorina, mutta kyllä se kulkee kun vähän kaasua lipsuttaa. - ????
"täytyy sanoa, että parhaimpia autoja, mitä minulla koskaan on ollut"
LOL !!
Anteeksi yksinkertaisuuteni, mutta valitettavasti tuo ei kerro itse autosta vielä kovinkaan paljoa.
Camryn hyvyyteen en ota kantaa, kulkuvälineenä varmaan ihan ok. Mutta Autoksi liian tylsä IMO. - io
???? kirjoitti:
"täytyy sanoa, että parhaimpia autoja, mitä minulla koskaan on ollut"
LOL !!
Anteeksi yksinkertaisuuteni, mutta valitettavasti tuo ei kerro itse autosta vielä kovinkaan paljoa.
Camryn hyvyyteen en ota kantaa, kulkuvälineenä varmaan ihan ok. Mutta Autoksi liian tylsä IMO.IMHO, tylsyys on se, mitä tuollaisten perheautojen ostajat haluavat. Toyota ei ota riskejä, sillä esim tauruksen myynti laski, kun se muotoiltiin rohkeammin ´96.
- CamryDan
io kirjoitti:
IMHO, tylsyys on se, mitä tuollaisten perheautojen ostajat haluavat. Toyota ei ota riskejä, sillä esim tauruksen myynti laski, kun se muotoiltiin rohkeammin ´96.
Toyota ei ota riskejä muotoilussa, kuten eivät muutkaan autonvalmistajat. Nykyään kovin harvoin näkee radikaaleja muutoksia autojen uusissa sukupolvissa, sillä konseptiautot ovat juuri näitä muutoksia varten.
Kovin monen mielestä uusi sekä vanhempi (gen4) Camry tuntuu olevan tylsä, joten voin vain ihmetellä että millä autoilla te sitten ajatte, kun ei herroille (ja rouville) tunnnu Camry kelpaavan.
- Stang
Esim car and driverin 8 perheauton vertailussa uusi camry tuli toiseksi. Ei camry kuitenkaan mikään aivan huippu ollut, kun vanha honda accord v6 voitti testin. 3. oli uusi 240 hp nissan altima 3.5 (sama platform kuin uusi primera, mutta parempi kone ja tylsempi muotoilu). 4 oli Hyundai xg350 -3.0 kone vaihtui vuodeksi 2002 3.5 v6:ksi. 5-8 sijat jenkeille, paras dodge intrepid.
Camryn myynti romahti jenkeissä, koska siitä tuli uusi malli syksyllä, eivätkä ihmiset halunneet ostaa vanhaa mallia.
Camry kuuluu jenkeissä samaan luokkaan kuin passatkin, mutta camrystä on jenkeissä myös huonosti varusteltuja halpamalleja ja passatista ei. Suomessa taas camry on ylihyvin varusteltu ja passatissa ei ole juuri mitään varusteita vakiona. - fordmies
Ensiksi: Uudessa Mondeossa on hyvä turvallisuus useimpiin uusiin autoihin verrattuna. Mutta muuten oot oikeassa. 1000000 markan Lexus on ainoa toyota mikä edes näyttää autolta.
- Pekkis
Nykyään kaikki uudet mallit on tehty turvalllisiksi, oli merkki mikä hyvänsä, eli 4-tähteä tulee järjestään. Vieläkin on vähän huonompia malleja myynnissä, joissa on pohjana vanha suunnittelu esim. Pösön 406. Senkin turvallisuus varmaan paranee, kun uusi malli ilmestynee piakkoin.
Ford on kuitenkin vain Ford, omine tyypillisine vikoineen. On kuitenkin ihan mukava, jos olet tyytyväinen autoosi. - maahantuoja
on niin että se voittaa joka eniten maksaa "puolueettomissa" testeissä.
nimittäin jos kuviot menee yhtään samalla lailla kuin esim. rengas ja akku testeissä niin kyllä maahantuojilla ja tehtailla on vahva asema kun vaikutetaan testin lopputulokseen.Itse ostin ns.testivoittaja GoodYearit..ei ne kummoiset ole..
en sen testin takia vaan syyt olivat muuaalla (myyjässä)
ps. olen ollut "suuressa" akkuliikeessä aikoinaan töissä liimaamassa tarroja akkuihin, eli haettin akku hyllystä ja liimattin sellainen tarra akunkylkeen minkä ostaja halusi..ja tyytyväinen "testivoittaja" akun ostaja käveli ovesta ulos, ja kehui naapureilleen että kyllä on helvetin hyvä akku..osta sinäkin .......että näin.
Luuletteko tosiaan että tuollainen 1-2 viikon lapintesti on ilmainen Esim TM.lle heh heh.....
kyllä ne rahat jostain tulee.."puolueettomasti..ko" ? jos kumho maksaisi tarpeeksi testin suorittajille niin takuulla se voittaisi testin..asiaa on monasti puitu esim. TM.n lukijapalstalla ja on myönnetty että rahaa tulee mutta se ei saa vaikuttaa testin lopputulokseen......JA PASKAT - "kresma"
maahantuoja kirjoitti:
on niin että se voittaa joka eniten maksaa "puolueettomissa" testeissä.
nimittäin jos kuviot menee yhtään samalla lailla kuin esim. rengas ja akku testeissä niin kyllä maahantuojilla ja tehtailla on vahva asema kun vaikutetaan testin lopputulokseen.Itse ostin ns.testivoittaja GoodYearit..ei ne kummoiset ole..
en sen testin takia vaan syyt olivat muuaalla (myyjässä)
ps. olen ollut "suuressa" akkuliikeessä aikoinaan töissä liimaamassa tarroja akkuihin, eli haettin akku hyllystä ja liimattin sellainen tarra akunkylkeen minkä ostaja halusi..ja tyytyväinen "testivoittaja" akun ostaja käveli ovesta ulos, ja kehui naapureilleen että kyllä on helvetin hyvä akku..osta sinäkin .......että näin.
Luuletteko tosiaan että tuollainen 1-2 viikon lapintesti on ilmainen Esim TM.lle heh heh.....
kyllä ne rahat jostain tulee.."puolueettomasti..ko" ? jos kumho maksaisi tarpeeksi testin suorittajille niin takuulla se voittaisi testin..asiaa on monasti puitu esim. TM.n lukijapalstalla ja on myönnetty että rahaa tulee mutta se ei saa vaikuttaa testin lopputulokseen......JA PASKATsaman suuntaisia kokemuksia myös minulla,
tosin hieman eri alalta , mutta autoilumaailmasta kuitenkin eli..rahalla pääsee ja bemarilla saa,
vai mitenkäs se meni ...:)) - .
"kresma" kirjoitti:
saman suuntaisia kokemuksia myös minulla,
tosin hieman eri alalta , mutta autoilumaailmasta kuitenkin eli..rahalla pääsee ja bemarilla saa,
vai mitenkäs se meni ...:))Olen aina silloin tällöin lueskellut TM:n ja TL:n autotestejä. Eivät tunnu oikeasti tietävän autotekniikasta paljon mitään. Todellista laatua kumpikaan lehti ei osaa edes nähdä. Lehdet tekevät ns. viihdebisnestä ja ottavat rahan sieltä mistä se parhaiten tulee. Jutut ovat sen mukaisia.
- Lukija
Uusimmassa AMS:ssä Camry sai testissä kokonaisarvosanaksi 4 tähteä (5 tähteä on maksimi kuten useimmilla autolehdillä, esim TM).
- TR
Kun Moottori-lehden loppulausunto Camrysta alkaa "Camrysta on vaikea löytää moitittavaa" niin onpa se haukkumista.
Oma luonteensa Camrylla toki on, toisia se puhuttelee toisia ei.- TrW
Camry on niin tavallisen mauton auto, että ei se puhuttele kuin Tojo-uskovaisia.
- åoibåoiåoibåoib
Vanhempi väki tuntee olonsa kotoiseksi Camryssa.
- Ruski_Bolshoi
åoibåoiåoibåoib kirjoitti:
Vanhempi väki tuntee olonsa kotoiseksi Camryssa.
Jenkeissä sitä ostavat kaikki, jotka tarvitsevat tavallisen halvan auton. Varmaan näitä ostelevat siellä kaiken ikäiset, Suomessa Camry on profiloitunut vanhan väen ja venäläisten kulkuneuvoksi.
- Toyota
Pidän Toyotista yleisesti ottaen ja Camrystakin jonkin verran, mutta en innostu kuitenkaan ko. mallista. Itselläni on Toyota.
Camry on luotettava, kestävä, hiljainen, hyvä ajaa, ulkonäöltään mukiinmenevä jne, mutta pohjimmiltaan amerikkalaiseen makuun.
Tuossa hintaluokassa itse päätyisin todennäköisesti muuhun malliin/merkkiin.
Euroopassa pärjää vain täkäläiseen makuun tehdyillä tuotteilla.
En esimerkiksi pidä lainkaan Camryn sisustuksesta.
Ja ulkonäkökin on amerikkalaisille markkinoille tehty. Siisti, mutta kuitenkin jotenkin...
Toyotan pääkonttorissa istuu ilmeisen jääräpäistä porukkaa kun eivät usko eurooppalaiseen konseptiin. Tähän mennessä uusi Corolla on ensimmäinen todellinen yritys ja Avensis jossain määrin.
Corollan kohdalla jääräpäisyys on tullut ilmi siinä, että eurooppalaiset suunnittelijat halusivat muuttaa Corollan nimeä, mutta Japanissa tämä ei mennyt läpi. Mielestäni kyseessä on munaus.
Tuleva uusi Avensis todennäköisesti tulee jatkamaan uuden Corollan linjoilla joten siinä mielessä on hyvää odotettavissa.- .
Uusi Ave ollut jo puoli vuotta myynnissä Japanissa. Pituus 460 ja akseliväli 270. Eli jo 406:n kokoinen. Tullee Suomeen syksyllä.
- ~K~
Toyotalla ajaa vaan kaikki juntit ja karvanopparunkkarit. Lippis päähän ja toyotan rattiin! Kannattas ostaa AUTO, jos sellasta on hankkimassa. Esim VW Passat V6...
- CamryJaMazda6
Kyllä tosiaan kannattaa ostaa vw...ainakin korjaamoiden mielestä !
- camry
VAG auto johon volkkari kuuluu on yksi eniten vika alttiimpia,moottori tekniikka on todella tehty niin että se suosii korjaamoita ja päästöihin kuuluu se huijaus,
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Riikka runnoo: datakeskuksille tulee UUSI yritystuki
"Suomen valtio erikseen tukee esimerkiksi kryptovaluuttaan tai aikuisviihteeseen tai muuhun keskittyviä datakeskuksia."432140Eläkeläiset siirrettävä muuttotappioalueille
Joutoväki pois ruuhkauttamasta elättäjien arkea. Samalla putoaa jokaisen asumiskulut ja rahaa jää enemmän kuluttamiseen.1711903- 1161342
En kerro nimeäsi nainen
Sillä olet nyt salaisuus jota kannan sydämessäni. Tämä mitä tunnen ja kuinka sinuun vahvasti ihastuin on jo niin erikoin711160- 96962
Olet kiva ihminen
En kiellä sitä yhtään. Sinussa on hyvin paljon erinomaisia puolia, enemmän varmasti kun meissä muissa. Sitten on puoli73909Auta mua mies
Ota vielä yhteyttä, keksi oikeat sanat että vuosien ajan kasvanut muuri murtuu meidän väliltä vaikka aluksi vain vähän.78849Uuden upotuskasteen vaiettu ongelma
Alkuseurakunnan kaste oli useamman vuosisadan upotuskaste, joka toimitettiin joko ulkona luonnon vesistöissä tai kasteki44845Ja tääkin vielä...
Kukakohan on valittanut, Salmiko itse? https://www.viiskunta.fi/rehtori-valittiin-ahtarissa-ilman-hakumenettelya-o/1347931782- 54691