Paremman luokan autot ( Mese, Audi, Bmw.tkin ) menee liikenteessä asiallisemmin, eikä kaahaile, kiilaile eteen kun mielipuolit. Omistatte 2- luokan auton, joten ajelkaa myös sen mukaan.
Ootte noloja Skodailijat
1-laatua
3089
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Eikä siinä kaikki.Skoda on vain se mitäänsanomaton harmaa taavi.Sillä on vain käyttöarvo jos sitkään vikojen vuoksi.Kukaan ei skodaa hifistelyn vuoksi hanki.merkin Arvostus nollassa.
No höh. Hifit on meillä alakerran kuunteluhuoneessa.
Auto on kulkuväline, ei sen kummempaa. Mutta Skoda on todella hyvä siihen tarkoitukseen. Etpä tainnut tietääkään. Aika monet arvostavat Skodaa kun kerran ovat sellaisen ostaneet.
Paremman luokan ihmisest ei v'ttuile tuntemattomille netissä. Mutta kaikki kehittyy. Tyhmät alemman luokan ihmiset ajavat loppuun paremman luokan autot ja v'ttuilevat.
no ne on näitä jos kortin saaneita amispoika jota ovat uittaneet sen saksalaisen häkkiruusun ja voi sitä ylpeyttä wanhasta romusta.
Täältä löytyy 2013 A7, vaimolla A5 2011, et siinä teille mallia köyhät
Niin varmaan juu. Mullapa onkin Mulsanne vm -2012.
Me sentäs osataan ajaa niillä asiallisesti mutta kyllä Skoda jää taakse kun hitusen vaan painaa kaasua.
Ei tällä saitilla ole muita noin tyhmiä kuin sinä joka kuvittelee että
joku uskoo sinun jorinoitasi.
Tai sit teitä vähän ottaa ottalohkoon, niisk. Pärjäilkää.
^ Luuletko, ettei lapsellisuus näy sinun kirjoitustyylistäsi.
"Täältä löytyy 2013 A7, vaimolla A5 2011, et siinä teille mallia köyhät"
Mutta silti jaksat roikkua täällä Skoda-palstalla?
Kai täälläkin saa joskus käydä vähän pudottelemassa 2-laadun autoilijoita, kun mennään liikenteessä kuin heikkopäiset kakarat.
Mulla on mapissa montakin A4:sta. Tuo Audin merkkilogiikka on aika erikoinen, suurin paperikoko A1 onkin pienin autoista.
Juurikin törkeimmät kiilaamalla ohittelijat ovat Audin,BMW:n tai
Mesen haltijoita,tuskin omistajia. Törkeät ylinopeudet vielä
kuuluvat useimmiten näille pippelinjatkomerkkien kuskeille tutkitusti.
kun se Skoda on monellekin ensimmäinen uusi auto ja vielä tehokas 1.2 TSI.
On se tehokas, olet oikeassa. 1.2 turbomoottori vastaa teholtaan 1,6 litran vaparia ja väännöltään kaksilitraista.
Et osaa lukee v.ittuilua rivien välistä.
Tämä 1.2 tsi-vidduilu paljastaa aina trollin tyhmyyden ja kokemattomuutensa. Ja onhan se uusi autokin pojille kaukainen haave.
Ps. Se on se vääntö, joka arkikäytössä ratkaisee...
Et siis tietänyt.
vähintään se 350 Nm vai mitä meinaat 1.4 TSI kuski?
1.2 TSI, 175 Nm, sori. Vaan miten vääntää vapari 1.4 - 1.6 alle 2000rpm?
350 rpm on kiva, onko se höyrykone? Varmaan edullinen ylläpitää, koska sinua kiinnostaa taloudellisen perheauton merkki-palsta!
No sehän oli tietysti 350 Nm. Varmaankin 350 rpm mittarissa. Väääääääntää alhaalta!
2.0 TDI riittää noihin arvoihin.
MULLA ON VIDDDDU
1) BMW M3
2) BMW M5
3) BMW M6
4) BMW i8
5) ASTON MARTINI
6) BENTLEY
7) ROLLS ROUCE
VOITIN EURO JACK POTISSA JA OSTIN NUO KAIKKI
skeida on nolo ja paska
Skodistin ainoa kielellinen osaaminenkin on suomen lisäksi enintään venäjä ja joissakin tapauksissa rallienglanti. Ihan säälittävän kuuloista sönkötystä tuo skeida rallisport englanti. No kyllä niiden akkoja kelpaa aina silloin tällöin käydä hoitelemassa, kun ei nämä munattomat siihen kykene.
"Mr. Skoda, Do you agree that your wife deserves to be happy? If so, she will be fucked by me already tonight."
Jos täällä olisi ylläpito, tämän voisi siirtää BMW-palstalle, kuten Johtajan muutkin avautumiset. Varmasti muitakin BMW-herrasmiehiä kiinnostaa nämä "luonto-tarinat". Puhumattakaan BMW-leideistä. Tälle tasolle Skodalla EI pääse!
Ihanaa, nassukat, ihanaa. Tämä ketju on yksi lapsellisimmista ja typerimmistä pitkään aikaan.
Mutta pitäähän lastenkin päästä toteuttamaan itseään....
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/volkswagenin-tsi-moottorien-jakoketjuongelmat
koneen täystuhoon pahimmillaan johtava vika noissa on jakoketjun venyminen, joka ilmaiseen itseään ensiksi kylmästartin aikana rallatuksella ja myös käyntihäiriöinä sekä voimanpuutteena. Kun sitten jako hyppää niin yläkerta sanoo moottorissa kaputt. Eräs ongelma ainakin ensimmäisen polven kaksoisahdetussa (140 hv , 150 hv ja 170 hv) on ollut myös karstan aiheuttamat vauriot, joita DSG-automaattivaihteisto pahentaa (vaihteisto antaa jurnuuttaa polttoainesäästön nimissä moottorin epäterveellä alakierrosalueella 1200-1400 rpm jolloin moottori karstoittuu).
Uuden polven kaksoisahdetuissa (160 hv ja 180 hv) on edelleen se surullinen magneettikytkimen ongelma, eli auto ei reagoikaan tarvittaessa aina kaasupolkimen liikkeisiin vaan on hengetön. Noissa on edelleen myös jakoketjuvikoja ollut. Talvella mm. Nettiautossa oli samoihin aikoihin myynnissä kaksi kaksoisahdettua tsi-Volkkaria, Golf VI ja Scirocco, joissa oli tämä uudemman polven moottori. Niihin oli laitettu jo tehtaan vaihtomoottori, ajomäärä vasta noin 20 tkm!
Myös yhden turbon 1,4 tsi:stä on VAGarenalla (www.vagarena.fi) kerrottu omistajiensa taholta jakoketjuongelmista, eli se löystyy samalla lailla.
Pahin mahdollinen yhdistelmä käytetyn ostajalle on 1,4 tsi yhdistettynä dsg-automaattiin, molemmat ovat surullisenkuuluisia porsimaan.
sama meno jatkuu ja jatkuu,nyt saksassakin meni hermot noihin skeidoihin
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288651484063.html
Olkoon tämä kirjoitukseni meiltä Skodan omistajilta / käyttäjiltä viimeinen viesti tähän ketjuun.
Trollit jatkakoot oman typeryytensä osoittamista.