bmw 525

mulla on ollut vm. -91 24 venttiilinen 525:nen, ja voin rehellisesti 8 Bemarin kokemuksella 525:n ajo-ominaisuuksia kehua. Silloin kun auton ostin, oli sillä ajettu n. 160 tkm ja myydessä mittarissa oli 198 tkm.

Auton heikoin lenkki on varmasti vesipumppu, tämä surullisen kuuluisa muovisella siipipyörällä varustettu malli. Munkin autoon tuo pumppu oli vaihdettu kolmeen kertaan.

Toinen heikko paikka on etupään ripustukset, mm. koiranluut ja tukivarren helat. Nämä alkavat suht pienillä ajokilometreillä koliseen, mutta vaihtohinta ei ole ihan älytön.

Kori on aika ruostevapaa, pois lukien lokarin kaarien idioottimaiset kourut mihin suolapaska pääsee kertymään ja sitä kautta ruostumaan. Joissakin yksilöissä olen lisäksi nähnyt ruostetta ovien alareunassa, mutta nämä tapaukset ovat olleet vuosimalleissa 88 ja 89 , eli 12 venttiilisissä malleissa. Oisko sitten 90- luvulle tultaessa korin sinkitystä parannettu?

Kulutuslukemat pyörivät kaupunkiajossa 10-14 litran vaiheilla, maantiellä pääsi helpohkosti alle 9 litraan. 2.5 litranen kone on tuohon koriin ihan sopivan tehokas, eli ohituksissa ruutia riittää sujuvaan liikkumiseen. Mikään hirveä raketti auto ei kuitenkaan ole, eikä tuommoisen edustusluokan kynnyksellä olevan auton välttämättä tarvitsekaan olla.

Kannattaa myös kuunnella kylmän koneen ääniä. "Säklätys" paljastaa kuluneet venttiilinnostimet, mikä huoltamattomana saatta tarkoittaa myös että nokka-akseli,keinut ja nostimet ovat vaihtokunnossa. Hintaa tälle kertyy pahimmillaan ehkä noin 1000-1500 euroa.

Onnea auton valintaan!

www.nettiauto.com/168761

Kori ja moottori ensiluokkaisessa kunnossa, nautinto ajaa!