Nyt olis aika vaihtaa vp alkuperäiset rusetit, kun alkavat olemaan tiensä päässä (osa lapojen kärjistä murenee ja ovat kuin rotan syömiä) kestivät kuitenkin 10v.
Kertokaa kokemuksista jos olette kokeilleet muita merkkejä, olisi mukavaa kuulla hieman kokemuksia ettei ostaisi ihan sikaa säkissä.
Potkurisarjan on B4 854817 alumiiniseos potkurit ja ajattelin pysyä alumiinisissa, syöpyvätkö muiden valmistajien potkurit samalla tavalla kuin vp:n?
Kertokaa kokemuksista jos olette kokeilleet muita merkkejä, olisi mukavaa kuulla hieman kokemuksia ettei ostaisi ihan sikaa säkissä.
Potkurisarjan on B4 854817 alumiiniseos potkurit ja ajattelin pysyä alumiinisissa, syöpyvätkö muiden valmistajien potkurit samalla tavalla kuin vp:n?
Vastaukset 4
Vanhimmat
KAD44 mootorissa on liikaa tehoa noihin alupotkureihin, tehdaskin suositteli niihin C sarjan rostereita. Itse vaihdoin ja olin hyvin tyytyvällinen.
Noi alupotkurit kavitoi paskaksi, rosterit kestää. Usko tai älä :)
Meneekö vaihto suoraan b4 vastaa c4, miten sulla koneen kierokset muuttu tai nopeus? Itselläni kiertää tällä hetkellä 3900 / 35 solmua.
Aloittajalle:
Löytyisi ylimääräinen vähän käytetty C4 pari, ollut varaosina ja niitä päätyi kaksin kappalein joten toinen pari joutaa pois. Noudettavissa / nähtävissä Rauman seutuvilla.
2xKAD300 ja kuormineen n. 7 tonnin vene ottaa niillä 3850-3900 rpm ja max. 42 solmua. Sinulla taisi olla vähän painavampi vene?
Niin tai näin, vaihda alumiiniset teräksisiin joka tapauksessa. Pingaa jos kiinnostaa niin keksitään miten pääset niitä vilkaisemaan.
Itse vaihdoin B6 -> C5 ruuveihin. Huippunopeus putosti pari solmua noin 37 solmuun. Veneen käsittely ja kiihytvyys parani, etenkin liukuunnousu.
Noi koneet viihtyy paremmin jos ne pääsevät kiertämään reippaasti, täydellä kuormalla vähintään 3800 - 3900. Muuten marssinopeuden kuormitus osuu helposti liian matalille kierroksille.