Siis kysymys kuuluu, kun tuossa lukee että; ";Huomiovalot tulee asentaa vähintään 25 cm korkeudelle yli 60 cm päähän toisistaan."
niin saako ne asentaa auton katolle? kun sieltä ne näkyisi paremmin.
http://www.trafi.fi/tietoa_trafista/ajankohtaista/1284/uusiin_ajoneuvoihin_tulossa_enemman_valaisimia
"Huomiovalot myös jälkikäteen
Kaikkiin autoihin saa asentaa jälkikäteen huomiovalot. Asennuksen yhteydessä tulee olla tarkkana kytkentöjen ja asennuspaikan vaatimustenmukaisuudesta. Huomiovalaisimien tulee syttyä automaattisesti käynnistyksen yhteydessä, eivätkä ne saa palaa samanaikaisesti sumuvalojen tai lähivalojen kanssa. Huomiovalaisimien yhteydessä saa palaa seuraava valoryhmä: takavalot, rekisterikilven valo, etuvalot (parkit). Huomiovalot tulee asentaa vähintään 25 cm korkeudelle yli 60 cm päähän toisistaan.
Uusilla LED-valaisimilla voi olla myös kaksoishyväksyntä, jolloin valo himmeämmin palaessaan toimii etuvalona ja kirkkaammin palaessaan huomiovalona. Tällaisten valaisimien tulee palaa aina, eikä niiden yhteydessä saa olla toisia etuvaloja. Yhdistelmävalaisimen hyväksyntämerkinnässä on RL-merkinnän lisäksi etuvalon A-merkintä. ""
niin saako ne asentaa auton katolle? kun sieltä ne näkyisi paremmin.
http://www.trafi.fi/tietoa_trafista/ajankohtaista/1284/uusiin_ajoneuvoihin_tulossa_enemman_valaisimia
"Huomiovalot myös jälkikäteen
Kaikkiin autoihin saa asentaa jälkikäteen huomiovalot. Asennuksen yhteydessä tulee olla tarkkana kytkentöjen ja asennuspaikan vaatimustenmukaisuudesta. Huomiovalaisimien tulee syttyä automaattisesti käynnistyksen yhteydessä, eivätkä ne saa palaa samanaikaisesti sumuvalojen tai lähivalojen kanssa. Huomiovalaisimien yhteydessä saa palaa seuraava valoryhmä: takavalot, rekisterikilven valo, etuvalot (parkit). Huomiovalot tulee asentaa vähintään 25 cm korkeudelle yli 60 cm päähän toisistaan.
Uusilla LED-valaisimilla voi olla myös kaksoishyväksyntä, jolloin valo himmeämmin palaessaan toimii etuvalona ja kirkkaammin palaessaan huomiovalona. Tällaisten valaisimien tulee palaa aina, eikä niiden yhteydessä saa olla toisia etuvaloja. Yhdistelmävalaisimen hyväksyntämerkinnässä on RL-merkinnän lisäksi etuvalon A-merkintä. ""
Vastaukset 26
Vanhimmat
Maksimi asennuskorkeus huomiovaloille on 1.5m.
Tossa jonkulainen linkki:
http://publications.theseus.fi/bitstream/handle/10024/51914/Leino_Eetu.pdf?sequence=1
Nähtävästi jonku näyttötyö, mutta mitat ovat kuitenki oikeat.
Virheellisesti puhuu Päiväajovaloista, mutta niillä tarkoitetaan kuitenkii huomiovaloja.
kun auton korkeus on (FORD) 1,41m ja valon saa asentaa 1,5m korkeuteen.
Joten katolle taitaa tulla valot. kun sieltähän valo näkyy mm. lumivallien yli.
Kiitos todella hyvästä linkist :)
Nyt olet pahasti erehtynyt, ei voorti ole auto.
Essonvaarit puhuu huomiovaloista, kun virallinen termi on päiväajovalot.
Juurikin siksi, ettei tulisi sekaannuksia muinaisten Talmujen kanssa. Joita essonvaarit aina haikailee ja joihin vedotaan
Höpö höpö, oikea nimi on juurikin huomiovalot ! Päiväajovalot on suomalaisen ajovalopakon myötä tulleet 0- asennossa palavat pakkoajovalot !!
Talmut ei eroa nykyisistä, muuten ku niissä on 21w polttimo ja nykyiset on suurinosa ledeillä !!
Noniin, juuri tällaisen essonvaarien sekoilun vuoksi pitää asioista puhua oikeilla nimillä. Aika yleisesti päiväajovalotkin on toteutettu 21 W hehkulampuilla. Näitä on etenkin citiokoissa ja Skodissa. Viimeksi mainituissa valot ovat vielä etuhelmassa, jolloin essonvaarit kuvittelevat niiden olevan sumuvaloja.
Minulle tuli juuri katsastuksessa korjauskehotus : oikeanpuoleinen huomiovalo korjattava kuukauden kuluessa. Kulkuneuvo Saab , vuosimallia 1973.
Siinä onkin ne keltaiset talmut, mutta 2012 ja sen jälkeen tyyppihyväksytyissä pitää olla päiväajovalot (DRL). Niiden toiminalle on ihan erilaiset vaatimukset, mistä syystä nimikin on eri.
Kyllä on sitten virityksiä nuo jälkiasenteiset päiväajovalot, asennettu miten sattuu, palaa miten sattuu, ei hyvä. Samoin muutamia alkuperäisiä päiväajovalojakin on ihmeellisen typerästi laitettu. Mutta tosi hyvin on esim Insignian päiväajovalot, tarpeeksi korkealla ja kulmissa. Ainoa oikea paikka.
Mites se luetun ymmärtäminen???
Nyt ei puhuta mistää ajovaloista, vaan huomiovaloista, joka autossa on ajovalot ihan vakiovarusteena !!!
Niin tarkoitat päiväajovaloja, useissa autoissa ne ovat kirkkaammin palavat etuvalot, siis päiväajovalot eli DRL
Useimmissa autoissa päiväajovalot palaa kylläkin alennetulla jännitteellä.
DRL valot = HUOMIOVALOT suomeksi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
MIkä jäi epäselväksi vielä???
Essonvaarille jäi epäselväksi suunnilleen ihan kaikki.
Lähivalot, jotka palavat päivällä alennetulla jännitteellä ovat edelleen lähivalot.
Uusissa autoissa pakolliset päiväajovalot (DRL) palavat, kun 1) moottori on käynnissä ja 2) lähivalot pois päältä.
Periaatteessa päiväajovalonen palaessa ei muita valoja pitäisi palaa, mutta Suomessa on hyväksytty sekin, että takavalot palavat samanaikaisesti.
Yleensä, ei aina, sama valaisin toimii etuvalona ja päiväajovaloa. Päiväajovalon virkaa toimittaessaan valaisin toimii täydellä teholla ja etuvalon/pysäköintivalon virkaa toimittaessaan himmennettynä. Etu- ja takavalojen tulee palaa, kun ajovalot tai sumuvalot ovat päällä.
Mitä se essonvaari väittelee??
Yritä nyt päättää puhutko ajovaloista, vai huomiovaloista, mitä tarkotat tolla päiväajovalot nimityksellä ???
Lähivalot ja päiväajovalot ovat molemmat ajovaloja. Päivänvalossa kummat vaan käy, mutta hämärässä tai näkyvyyden ollessa heikko (vesisade tms) pitää käyttää lähivaloja.
PS. on kivaa kiusata essonvaaria, joka on sekaisin kuin seinäkello essonbaarissa opiskellun / ihan itse keksityn terminologiansa kanssa.
Fingerporissa oli vähän samanlainen tapaus. Kerro asiasta omin sanoin - > Heimo Vesa kehitti tilanteeseen ihan omat sanat, tyyliin appupapöö uagh klööö...
Ei kuule jäänyt mitään epäselväksi. Sinä vain näytät olevan hakoteillä. Päiväajovalot ovat DRL-hyväksytyt valot joita EU vaatii. Ne eivät todellakaan ole huomiovalot. Itsellä ne ovat palaneet jo useamman vuoden ja säästöä löytyy. Ei pala bensaa turhaan, eikä tarvitse vaihdella H7:a. Ajovalot kuluttavat polttoainetta n. 0,25 - 0,3 dl tunissa, siis tunnissa. Laske siitä säästö, jos suomalaiset siirtyisivät päiväajovalolinjalle polttoainesäästö olsi melkoinen ja hiilidioksiidia tulisi ilmaan huomattavasti vähemmän. Käytä sinäkin järkeä ja ota päiväajovalot käyttöön.
Mitä valoja autossa saa olla keulassa? ja miten toimii?
kun autossa saa olla keulassa;
-alasumuvalot
-huomiovalot/päivävalot**
-
-lyhyet valot
-kaukovalot
-parkkivalot
-suuntavilkku
-lisä kaukovalot
kun on umpiossa jo vilkku, kaukovalo, lyhyet valot, parkkivalo/äärivalo.
mitä valoja huomiovalo korvaa? kun ei takavalot ei syty?.
siis sammuuko äärivalot/parkkivalot kun huomiovalot on päällä?
on vähän epäselvää miten tuo toimii, kun kaikissa muissa lisä valoissa palaa äärivalot. ja parkki valo vain kun ajovalot sammuttaa.
siis 0 (nolla) asennossa palaa huomiovalot kun virta on päällä.
Siis nämä päiväajovalot ovat kirkkaammin palavat etuvalot. Näin Opelissa jossa ne sijaitsevat oikeassa paikassa näkyvyyden kannalta.
Onko entinen "pohjavalo", nykyisin nimellä Korjausvalot tai Lähestymisvalot?
ON
Voi persee pakkivalo perävaunuun, urpolandiassa taas ollaan kuka sillä takaperin ajelee?
Kun et osaa peruuttaa perävaunun kanssa, et tietenkään tarvitse sitä valoa. Minä peruuttelen joka yö perävaunun kanssa. Kyllä valot ovat tarpeelliset.
Ihana EU-lainsäädäntö, kaikki on niin monimutkaiseksi tehty. huh huh
Kyllä on perseestä suomen valot!
Sumuvalo on pakollinen kun päättäjät on sumussa!
Sumovalo on homppeleitten valo.