Lähdössä tammikuussa Air Finlandilla Egyptiin. Jos lennän Oulusta Helsinkiin Finnairilla, siirtääkö Finnair matkatavarat automaattisesti jatkolennolle Helsingissä. Tiedän, että jos on Finnairin lomalento näin tehdään, mutta toimiiko tämä myös jos jatko on Air Finlandilla?
Miten on Blue1:n laita. Toimiiko heillä kyseinen palvelu?
Miten on Blue1:n laita. Toimiiko heillä kyseinen palvelu?
Vastaukset 28
Vanhimmat
kyseisiltä lentoyhtiöiltä?tulisi varmaa tietoa
No tottakai pitää kehaista täällä että Egyptiin ollaan menossa terroristien maalitauluksi!
Ei siirry laukut automaattisesti kummaltakaan lentoyhtiöltä Air Finlandin lennolle. Eli pitää ihan itse hakea laukut hihnalta ja checkata uudestaan sisään Air Finlandin lennon lähtöselvityksessä.
pitää siirtää itse. Air Finlandilla ei ole sopimusta minkään lentoyhtiön kanssa. Eikä air Finlandilla ole edes virallista lentoyhtiön koodia (esim AY, SK, LH) vaan se käyttää FIF koodia.
Ai ei ole virallinen tuo FIF?
on vain lentoyhtiöillä, jotka ovat kaikkien virallisten sopimusten piirissä.
halpikset käyttää 3kirjainkoodeja.
zekkaa vaikka ryan, germanwings, flyme ja edesmenneet vbird ja flyingfinn
mm varausjärjestelmiin ei ole mitään asiaa 3kirjainkoodeilla
Ryanair on tsekattu.
Esim. Tampere -> Hahn lento on FR1922.
Äkkiä laskien FR-koodissa on kaksi kirjainta.
alkaa iänikuinen ryanair-fanien keskustelu.
matkustakaa nyt sillä halpiksella kun se vielä lentää ja pysykää siellä Tampereella.
olen muuten samaa mieltä kuin ed. kirjoittaja noista koodeista.
ja miksi Air Finland on FIF, miksi he eivät ole saaneet muuta koodia?
On Air Finlandillakin kaksi kirjain koodi, se on OF, matkustaja ei vaan näe sitä missään lipuissaan.
Kolmikirjainkoodit ei ole halpalentoyhtiöiden koodeja vaan pääsääntöisesti lomalentoyhtiöiden koodeja. Siksi Air Finlandilla siis FIF.
Muita esimerkkejä on MyTravel = MYT, Thomas Cook = TCX ja jopa jos matkustat Kanarialta Helsinkiin Finnairilla, lennonnumerot ovat muodossa FINXXXX.
Air Finland olisi varmasti ottanut itselleen IATA-koodikseen AF, mutta kun se on jo Air Francen käytössä.
Ja tosiaan, Air Finlandilla ei ole interline sopimusta vielä muiden lentoyhtiöiden kanssa, siksi joutuu siirtämään laukut itse.
mikä on "virallisten sopimusten piiri"?
Eihän Air Finland ole mikään halpalentoyhtiö....
Eikös Finnairin lomalennot ole nelinumeroisia, tyyliin AY1234?
Kyllä, Finnairin lomalennot erottaa reittilennoista lennonnumeron perusteella juuri siitä, että lomalennot ovat nelinumeroisia.
Vaikka lentolipuissa lukeekin aina tuo AY1234, niin ulkomailla käytetään myös tuota FIN1234-koodia.
On myös nelinumeroisia reittejä.
On olemassa nelinumeroisia Finnairin reittilentoja, esim. kotimaanlentoja sekä mm. Stuttgartin, Vilnan jne. lentoja, mutta nämä kaikki lennot ovat sellaisia, jotka ovat operoitu jonkun muun lentoyhtiön koneella kuten esim. kotimaanlennot Aerolla, Stuttgart Finncomilla, Vilna Lithuanian Airlinesilla, kaikki siis Finnairin yhteistyökumppaneilla.
Kotimaasta/kotimaassa Finnairin omat reittilennot ovat siis kolminumeroisia, mutta maailmalla Finnairin codeshare lennot ovat myös nelinumeroisia.
Nyt tämän talvikauden alusta lähtien Finnairin omien reittilentojen numerot ovat 1-2-3- numeroisia, jos siis esim New Yorkin AY005 ymmärretään yksinumeroiseksi. Mutta vielä kesällä ja useampana vuotena on näitä neljänumeroisia kotimaanlentoja ollut, ihan Finnairin omia lentoja. Kyseessä on ollut lähinnä pohjois-Suomeen suuntautuneita kentoja.
Esim. reittilennot ZRH-KTT 3866 ym ovat nelinumeroisia finnairin operoimia lentoja.
En ole kyllä koskaan kuullut suorasta reittilennosta välillä zurich-kittilä. Jos tuollaisia talviaikaan lennetään niin kyse on chartereista.
kun tuo lienee ja onkin charter-lento Zurichistä Kittilään. Ei ole olemassa suoraa reittilentoa Zurichistä Kittilään. Talvisin, varsinkin joulun aikaan Finnair lentää paljon charter-vuoroja Euroopasta Lappiin. Kuten sanoin, pääsääntöisesti Helsingistä lähtevät ja palaavat reittilennot ovat kolminumeroisia, muut Finnairin reittilennot, jotka on operoitu jonkun muun yhtiön koneilla ovat nelinumeroisia. Esim. Helsinki-Zurich (tai Helsinki-Kittilä) ovat kolminumeroisia. Mutta jos ostat vaikka Finnairin lennon Helsinki-Milano, jossa on koneenvaihto Zurichissä, Zurich-Milano väli on Swissillä, ja Finnairin lennonnumero on nelinumeroinen.
Ja ne charterit ovat nelinumeroisia...
Kyllä on olemassa ZRH-KTT reitti kuin myös AMS-KAO ja CDG-IVL sekä MXP-RVN kaikki suoria reittejä mennentullen ja nelinumeroisia.
Juuri nuo kyseisest lennot ovat noita lapin chartereita (ja myöskin nelinumeroisia). Vaikka lennot ehkä lennetäänkin reittikoneella (airbus),ne ovat silti chartereita sveitsiläisille, hollantilaisille, ranskalaisille ja italialaisille matkustajille, nuo samat lennot lennettiin viime vuonnakin. Se, että ne lennetään suoraaan esim. Malpensasta Rovaniemelle ei tee siitä reittilentoa.
Kaikki reittilennot löytyvät mm. Finnairin varausjärjestelmästä tai Amadeus-järjestelmästä. Nuo lennot eivät, koska ne on myyty jollekkin ulkomaalaiselle matkanjärjestäjälle, joka tekee talvisin jonkun pakettimatkan Suomeen.
katoppa vaikka pe 8.1 zrh-ktt sieltä varaus järjestelmästä, kun niin viisaana täällä olet
sitten vielä kotimaassa esim HEL-IVL-KTT-HEL reitti on nelinumeroinen.
No niinpä näyttää löytyvän, mutta olen ihan vakuuttunut, että se on part-charter, eli joku sveitsiläinen matkatoimisto on ostanut finskiltä muutaman lentosarjan Kittilään, ja Finski myy ylijääneitä paikkoja itse. Tuohan on vaan muutama lento tammi-maaliskuussa. Ei voi olla mitenkään menestyksekäs reitti tuo Kittilä-Zurich muuten ellei kaikki kittiläläiset lähde porukalla sveitsiin!;)
Ja, kuten sanoin, reittilennot ovat ´_pääsääntöisesti_ kolminumeroisia, toki poikkeuksiakin voi olla!
Joo, kiitos vaan kaikille, kyllä se alkuperäinen kysyjä nyt varmasti sai vastauksen että siirtyykö laukut Hesassa Finnairin lennolta Air Finlandin lennolle... :)
jo kolmannessa vastauksessa ;) Kyllä muissakin ketjuissa aihe rönsyilee, kuten tässäkin on käynyt...
Nuo kyseiset keski-Eurooppa-Lappi-lennot löytyvät kyllä ihan tavallisesta Finnairin painetusta aikataulusta, ilman mitään charter-kommenttia kuten muiden chartereiden kohdalla on tehty.
Kyllä ne on ihan reittilentoja, toki matkatoimisto on voinut niistä osan varata matkustajilleen, mutta niinhän Suomesta lennetään reittilennolla ski-matkoja alpeille, eikä tällöinkään lento muutu charteriksi esim. Munchenin lento vaikka Sun-Skiläisiä on kone pullollaan.
Onhan jouluaaton tai -päivän Japani-Rovaniemi-Japani lennotkin reittilentoja, pysähtyvät vain jättämässä japanilaisia turisteja Rovaniemelle.
Lisään tuohon vielä, että Finnairin käyttämän lennonnumeroinnin mukaisesti lomalennot/charterit ovat nelinumeroisia ja lennonnumero alkaa joko 1 tai 2, eli kaikki charterit ovat 1- tai 2-alkuisia nelinumeroisia.
Eli 3-alkuiset nelinumeroiset ovat ihan reittilentoja, mutta erotuksena eivät voi käyttää samaa lennonnumeroa kuin esim. Amsterdam-Helsinki (842/846) vaan Amsterdam-Kuusamo on 3844/3848.
Kyssäriin vastaus.
Virallinen sopimus on esim. sopimus jatkolentojen selvityksestä.