Kertokaa plottereista

Ei niillä ole juuri mitään käyttöarvoa kun näytöt on lähes aina liian pieniä ja kartat on paikkansapitämättömiä jossain kaukoidässä tehtyjä ja vanhentuneita..

Et ole montaa nähnyt tai et hiljattain.
Näyttö valitaan tarpeen mukaan, jos ei näe, niin isompi. Näyttöjen pienuuden valittaminen on kuin valittaisi ettei saa Fiestaan sorakuormaa. Silloin vika ei ole näytössä vaan käyttötarkoituksessa.

Jos ihmettelet merikartan (ei kortti) viivoja ja merkintöjä, et tarvitse plotteria vaan alkeistietoa veneilystä. Käy ensin vaikka saaristolaivurikurssi. Sen jälkeen, kun viivat ei hämmästytä, saat jotain plotteristakin irti. Nyt se olisi kuin partaveitsi apinalla.

Tyylisi viittaa siihen hemmoon, joka arvosteli vakuutusyhtiöitä näkemättä sopimuksia, teräsveneen kuumuutta käymättä siinä, Marinetekin tilinpäätöstä ilman, että on nähnyt sitä ja kaiken kukkuraksi kirjoittaa eri palstoille ja kyselee veneistä kun on kuume iskenyt ja raha muka pakottaa taskussa.

Se on kyllä taivahan tosi, ettei merikarttojen kivimerkinnöissä ole järjen hiventä. Etenkin avoveneessä niiden kanssa tuulessa temppuillessa joutuu tiristämään kerran jos toisenkin, onko edessä kiviä, ja silloinkin saattaa mennä jokin kivi vesipisaran alle. Hämäryys ei tilannetta helpota.

Väylämiehet ja muut mukavuusmatkailijat erikseen, mutta väylien ulkopuolella matalissa ajaville merikartat ovat kelvottomia.

Tähyile nyt sitten noista. Kukakohan pässi kivimerkinnät on alunperin keksinyt?

http://goo.gl/c5IG55

Ei tarvita mitään hälytyksiä. Plotteria tuijotetaan koko ajan. Omilla silmillä näkee ollaanko menossa kohti hankalaa aluetta. Tarvittaessa zoomataan ja nähdään millaisesta paikasta on kyse. Matalat kohdat näkyvät suurennoksessa selvempinä kuin paperikartassa. Plotteria tulee käyttää ainoastaan paperikartan lisänä.

Itse purjehdin liki 35 vuota perinteiseen tyyliin kartalla, kunnes viime kesänä päätin hankkia plotterin. Syynä oli tarve saada navigointiin lisää varmuutta. Yllykkeenä oli myös pari läheltä piti tilanneetta, joissa tarkkaavaisuus oli pitkän purjehduksen pääteeksi herpaantunut . Tuli ajettua väylältä sivuun, kun vastavalossa en huomannut merimerkkiä. Onneksi ei menty kiville! Ajattelin, että plotteri antaisi lisävarmuutta ja yhden fiksin lisää.

Olen tottunut suunnistamaan ja suunittelemaan reitin kartan avulla ja siksi en tarvinnut suurta näyttöä. Ajatus oli, että muutama sata metriä kun näkee etennpäin, se riittää.

Hommasin edullisen Lowrancen 5 Elite-plotterin ja siihen Navionicsin kartat. Olen ollut valintaani tyytyväinen. Yhä edelleen katson enemmän karttoja, mutta plotteri on samalla päällä tärkeänä referenssinä. Olen myös tottunut käyttämään karttoja North up-asennossa ja samoin on plotterin asetus. Itselleni ei tuota vaikeuksia kääntää maisema pään sisällä reaalisuuntaiseksi. Tärkeätä kuitenkin on, että kumpikin kuvamaisema on samassa perusasennossa.

Omassa tapauksessani plotterin pieni viiden tuuman näyttö ei siis ole ollut mikään ongelma. Laiteesta on kuitenkin ollut selvästi hyötyä ja se on tuonut lisäturvallisuutta purjehdukseen. Olisihan sen voinut hankkia jo aikaisemminkin..

Kaikuluotaimiin saa matalan veden hälytyksiä. Muutaman vaaranpaikan voit merkitä jollain symbolilla ainakin jossain kartoissa. Suomen vesillä kiviä on niin paljon, ettei ole järkevää tehdä plotterista joulukuusta niiden takia.

"Suomen vesillä kiviä on niin paljon, ettei ole järkevää tehdä plotterista joulukuusta niiden takia".

Ei kai plotterista joulukuusta tulisi, jos se ilmoittaisi 100 metriä ennen törmäämistä keulan edessä olevasta matalasta tai kivistä. Ahtaissa paikoissa toiminnon voisi kytkeä pikanapilla pois päältä.

Jos suunnittelee reitin etukäteen, reittipisteille saa hälytyksiä kuten myös reitiltä poikkeamiseen.

Ploteriinkin saa matalan veden hälytyksiä, mutta ne on vain yhtä tarkkoja kuin kartta.

Kaiun hyöty on vähän niin ja näin. Tavallinen kaiku näyttää alaspäin ja pahimmillaan vain toiselta puolelta köliä. Sillä ei näe ennakkoon miten syvyys muuttuu, mutta sillä näkee mihin on törmännyt. Tasaisesti nousevan pohjan havainnontiin se on hyvä, mutta yksittäisten kivien etsimiseen korkeintaan välttävä.

Eteen näyttävä kaiki kahdella anturilla on erinomainen, mutta kallis ratkaisu. Senkään kanssa ei voi mennä kovin kovaa. Kaiku näyttää usein enemmän kohteita kuin todellisuudessa on, etenkin pehmeässä pohjassa.

Minä osaan käyttää kartalla nortuppia ja plotterissa headuppia ihan sujuvasti ristiin. Pääni osaa käännellä kuvia lennossa.

"Tuon merikarttainformaation avulla veneilijän tulee itse päättää minne veneensä kuljettaa"

Vedet, joilla minä liikun, ovat hyvin matalia. Kiusallinen kivi voi olla keskellä selkää. En näe mitään syytä, miksi plotteri ei voisi näistä varoittaa. Jos varoitusmatkan ja sektori saisi säätää itse, mitään ongelmaa ei olisi.

Veikkaisin, että hälytyksiä yksittäisistä kivistä ei ole koska niiden paikka on epäluotettava väylän ulkopuolella ja läheskään kaikkia kiviä ei ole merkitty.

Jos hälytys olisi, siihen ei voi kuitenkaan luottaa. Yhden kiven paikkatieto voi olla 15m pielessä, vaikka plotterilla päästäisiin 30 cm tarkkuuteen. Matalan veden hälytys on olemassa koska tietojen tarkkuus on riittävä sille.

Tuntuu kuitenkin omituiselta, että kukaan voisi liikkua matalikossa ilman, että tietää missä on. Jos paikkaa seuraa plotterista, kivi näkyy niin selvästi ettei se jää epäselväksi. Jos taas katsoo karttaa, niin luulisi nopeuden olevan niin pieni että voi käyttää vaikka suurennuslasia sen katseluun.

Jos kivi voi olla useita veneenmittoja sivussa merkitystä paikastaan, niin tähystystä ei voi jättää plotterille ja vielä vähemmän kartalle koska plotteri on aina ihmistä tarkempi.

Plotterilla ei voi tehdä mitään muuta. Tabletit ja phabletit putoavat helposti ja menevät rikki. Järkevä valinta on taskuun mahtuva android älypuhelin gps:llä ja navionics europella.

Plotterien sähköiset kartat päivitetään juurikin niistä virallisista paperikartoista joita jotkut täällä näkyvät pitävän "vanhentuneina". Itse olen huomannut tänä kesänä satoja maileja väylien ulkopuolella ajellessani, että plotterissa ei ole välttämättä merkitty samoja kiviä kuin paperikarttoihin. Näin ainakin kolme pintakiveä ja luotoa jotka kyllä paprikartassa on merkitty vaan eipä näy lähelle stuumaamallakaan plotterin kartassa. (Navionics Gold 2013 päivitetty)

Sen verran pitää korjata, että paperikartat ja digitaaliset kartat on tehty samoista lähtötiedoista. Kartasta (digi tai paperi) näkee datan päivämäärän.

Digikartaa ei tehdä paperikartasta vaan suoraan alkuperäisestä aineistosta eikä paperikarttaa jonkun toisen digikartasta. Eli aineiston päivämäärä ratkaisee eikä se tee eroa median muodolle. Tosin digikarttaa on helpompi ja nopeampi päivittää kuin painettua. Siksi plotterin kartat ovat keskimäärin tuoreempia.

Plotteri on pienehkön televisioruudun näköinen laite, jossa merikartta rullaa automaattisesti niin, että veneen paikka on jossain keskipaikkeilla. Se näkyy ruudulla symbolina.

Se on hyvä laite koska kartans sivuja ei tarvitse itse käännellä, kun vene liikkuu.

Merkinnät on samat kuin kartassa, jos ne osaa, niin hyvä, jos ei osaa, niin huono.