Tuulilasi-lehti selvitti äskettäin autojen ruostumistaipumuksia. Muun muassa Auris sai tuomion, että pitäisi viedä heti käsittelyyn.
"Toyotan ruosteenesto on yleisjapanilaisella tasolla, eli ilman jälkikäteen tehtyä suojauskäsittelyä se ei riitä kattamaan Euroopassa vaadittavaa aikaa. "
"Auris kaipaakin kiireesti kunnollista rusotensuojakäsittelyä. Ilman sitä ruoste tuhoaa muuten hyvän auton korin ennen aikojaan."
"Toyotan ruosteenesto on yleisjapanilaisella tasolla, eli ilman jälkikäteen tehtyä suojauskäsittelyä se ei riitä kattamaan Euroopassa vaadittavaa aikaa. "
"Auris kaipaakin kiireesti kunnollista rusotensuojakäsittelyä. Ilman sitä ruoste tuhoaa muuten hyvän auton korin ennen aikojaan."
Vastaukset 15
Vanhimmat
Ei ainakaan vielä näy ruostetta 2kk:n jälkeen.
Eiköhä toi kestä 3 vuotta.
kurkkaa sinne auton alapintaan ja tukirakenteisiin, voi yllättyä.
^juurikin näin. Tohjo on ylivertaisen kestävä, mutta kannattaa silti laittaa kiertoon ennen takuun päättymistä.
Mitään ristiriitaa ei tojopapat asiassa näe. ;-D
Eipä merkillä oo välii. 2-3v ja auto vaihtoon!
Nyt on tojo menossa. Ennen tojoo VW Jetta, sitä ennen Opel Astra. Katotaan mikä seuraavax??
Yritin viedä toyotan ruostesuojaukseen mutta ruoste iski jo matkalla. Auto ruostui liikennevaloihin vihreää odotellessa...
Mitä vihreää odottelin? Hometta?
Teetin parin kuukauden kuluttua ostosta täydellisen ruosteensuojakäsittelyn. Pajalla sanottiin, ettei saksalaisissa autoissa ole sen kummempi käsittely pohjassa, vaan muovisuojaa käytetäön niissäkin. Merkistä riippumatta käsittelyyn ellet aio pitää vain 3 vuotta autoja!
Ruostetta suojataan vain VAG merkeillä niillähän on nyt ongelmaa ruostumisessa. Muilla merkeillä kyseessä on ruosteen esto.
ww.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen laatuauton uusi ongelma ruoste kukkii ja asiakas maksaa/a2204468
Suojattu on koska autoa pidän itselläni kuudesta kahdeksaan vuoteen, on suojattu aiemmatkin autot, saabbia, ooppelia, Daciaa, Ducatoa ja nyt viimeisimpänä sitten myös Toyotaa.
Ei siinä sen kummempaa, kaikki viedään vuorollaan ruostesuojaukseen.
Ruostetta on märkä korva kloppi sinulla housuissasi. Kunhan saat ajo kortin niin opit elämää. Toyota ei ruostu, kun sen ruoste suojaa kerran vuodessa ja penslaa pensselillä loka suojan kaaret kerran kesässä. Kannattaa pestä järvi vedellä se on pehmosta ja hellää eikä ole suoloja. Kun perä luukun tuulettelee vielä muutama kerta vuodessa ei auto ruostu. Toista on euro rottelot sekä sakut että ransmannin rottelot. Joku Pösö ruostuu jo tehtaalla kun känniset baskeri päät kaatelee hapanta puna viiniä autojen päälle.
Turvallisinta kuitenkin, jos sen takakloosterin täyttää KOKONAAN sillä järvivedellä. Ja muistaa penslata myös Elvin selästä syylät. Sillä pääsee parhaaseen rauhaan.
Mitähän perä luukkua se corolla paappa oikein tarkoittaa....
Toyota kannattaa varmaan kerran vuodessa pullauttaa kumolleen heinäkasaan niin että pohja on ylöspäin, siinä on hyvä pullasudilla sitten penslata kaikki pinnat ja mutkat ja kaaret. Ettei ruostu.
Oikeita autoja ei tarvitse käsitellä joka vuosi.
kun papat oli nuorempia, tervattiin reki aina syksyisin, nyt samat papat tervaa Tojon pohjia.
Kuules kloppi ennen vanhaan laitettiin Corollan alustaan jäte öljyä ja ajettiin sitten kesäistä sora tietä niin sai pöly kerroksen suojaksi pohja. Ja ei ruostunut auto, ei. Se oli 70 lukua se. Sitten 80 luvulta aloin suojauttamaan Corollani ruoste suojaus liikkeessä ja pensselillä aina loka suojan kaaret kaksi kertaa vuodessa kun sora tie hakkaa massan irti. Tervaa käytti vaan ne jotka oli kovia veneilemään ja oli sitä vene tervaa isot pönikät.
Miten niin hyvän?