Nyt tuli eteen pienoinen pulma. Kun ilmat viimme viikolla lauhtuivat, tuli 900:seen ikävä vika. Auto toimi pakkasella kuin kello mutta viikonlopun aikana ilmat lauhtui ja auto ei meinaa millään käynnistyä.
Startti pyörii iloisesti, kipinää iskee tulppiin, bensaa tulee aina suodattimeen saakka. Mutta kun irroitan imusarjan päällä olevan suuttimen (4 kappaletta, lähellä kantta) bensaa tulee hitusesti valumalla. Valitettavasti kokemusta ruiskuista ole (aina ajanut, korjaillut kaasarikoneita) joten tuntuu oudolta. Ainoa seikka mitä on tapahtunut on ilmojen lämpeneminen.
Mielellään ottaisin ehdotuksia vastaan siitä missä vika on. Auto on 900i vm-85.
Startti pyörii iloisesti, kipinää iskee tulppiin, bensaa tulee aina suodattimeen saakka. Mutta kun irroitan imusarjan päällä olevan suuttimen (4 kappaletta, lähellä kantta) bensaa tulee hitusesti valumalla. Valitettavasti kokemusta ruiskuista ole (aina ajanut, korjaillut kaasarikoneita) joten tuntuu oudolta. Ainoa seikka mitä on tapahtunut on ilmojen lämpeneminen.
Mielellään ottaisin ehdotuksia vastaan siitä missä vika on. Auto on 900i vm-85.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Voisi olla p-aine pumppu.Ei nosta riittävästi painetta. Löytyy takalaatikosta pyöreen metalli kanne alta.
Kokeilin tuota, eli irroitin letkun suodattimesta (ilmeisesti suodatin, metallisylinteri vasemmassa reunassa, isohko suodattimeksi) ja kaveri pisti virtaa pumppuun, tavaraa tuli aika reilusti.
Se iso möhkäle on suodatin.Irroititko ennen vai jälkeen suodattimen sen letkun kun kokeilit,onko suodatin tukossa?Veikkaan kyllä että autostas on menny sytytyksen ohjausyksikkö!
Suodattimen jälkeen irroitin, hyvin tavaraa tuli.
Sitä sytkän ohjausyksikköä mäkin epäilen, eikös se ole se 7 napanen Bosch siinä vasemmassa lokasuojassa.
Laita mittari letkuun ja mittaa paine, voipi olla, että ei nosta painetta riittävästi. Toinen mahdollisuus vois olla, että paineen säätöventtiilissä määränjakajassa on roskaa ja paluu puoli on auki täysin.(vähän ufo mahdollisuus)
Voit ohittaa pumpunreleen poistamalla releen ja jumppi langalla, jotta saat pumpun pyörimään koko ajan. Sit voit nostella määränjakajan läppää (joka on suoraan ilman putsarin päällä. Pitää ottaa määränjakajalta lähtevä putki ja kumitötterö pois). Sit näät tuleeko suuttimille ainetta.
Kirjastosta löytyy Boschin kirjanen K-jetronicista, jossa on kaikki selvitetty , melko hyvin.
Yks mahdollisuus on myös sytkän ohjausyksikkö. Voi antaa kipinän sylinterin ulkopuolella, mutta ei välttämättä paineessa eli sylinterissä.
Kannattaa tarkistaa polttoaineenjakajan (josta letkut suuttimille lähtevät) kumitorvi, ettei ole vuotoa. Käytä se irti, niin näet myös ettei ilmavirtauksen tunnistinlevy ole jumittunut ala-asentoon (koita nostammalla).
Sepä se!Uus ei maksa tarvikkeena varmaan kuin 30 euroa.
vaihda polski-fiatti