4700km takana Baotian San Remolla. Matka jatkuu vielä niin kauan, kun kelit on siedettävät. Kun tiet menee jäähän ei tolla vehkeellä oo asiaa liikenteeseen. Ainakaan noilla alkuperäisrenkailla. Keula on niin kevyt, et jäällä tuntuu ku se olis ilmassa.
Kokemuksia matkan varrelta:
Alkuperäisakku oli täysi susi, mutta vaihdettiin takuun piikkiin mukinoitta.
Takavalo sumahti.
Variaattorin hihna katkesi 4030km kohdalla.Huoltaja varoittelikin, että se saattaa katketa 4000-5000km välillä, et tarkasti ennusti.
Uus makso vaihtoineen 35 €.
Siinä ongelmat olikin. Pari kertaa on joutunu kiristämään imuletkun kaasarista. Ei kulje mihinkään, jos saa ilmaa letkun raosta.
Muuten on ollut mainioita kilsoja. Kulkee sen 70km/t tasasella. Kone käy ku enkeli. Bensaa on kulunu noin 2l/100km. Juhannuksen landereissulla, 360km kului litkua 5,9l. Siis toi on tosi.
Öljyt on vaihdettu tonnin välein, paitsi se eka 300km vaihto. Tehot ei oo kadonneet minnekään, pikemminkin päinvastoin.Missään ei ole havaittavissa minkäänlaista väljyyttä tai kulumaa, mitä nyt parit lipat on aiheuttaneet pieniä skraadeja kylkiin, mutta nekin on muovit kestäneet halkeamatta.
Oikeen tyytyväinen olen. Hinta/laatu suhde on ainakin tämän mun vehkeen kohdalla aivan käsittämättömän kohdallaan. Mainio vehje!!!!
Kokemuksia matkan varrelta:
Alkuperäisakku oli täysi susi, mutta vaihdettiin takuun piikkiin mukinoitta.
Takavalo sumahti.
Variaattorin hihna katkesi 4030km kohdalla.Huoltaja varoittelikin, että se saattaa katketa 4000-5000km välillä, et tarkasti ennusti.
Uus makso vaihtoineen 35 €.
Siinä ongelmat olikin. Pari kertaa on joutunu kiristämään imuletkun kaasarista. Ei kulje mihinkään, jos saa ilmaa letkun raosta.
Muuten on ollut mainioita kilsoja. Kulkee sen 70km/t tasasella. Kone käy ku enkeli. Bensaa on kulunu noin 2l/100km. Juhannuksen landereissulla, 360km kului litkua 5,9l. Siis toi on tosi.
Öljyt on vaihdettu tonnin välein, paitsi se eka 300km vaihto. Tehot ei oo kadonneet minnekään, pikemminkin päinvastoin.Missään ei ole havaittavissa minkäänlaista väljyyttä tai kulumaa, mitä nyt parit lipat on aiheuttaneet pieniä skraadeja kylkiin, mutta nekin on muovit kestäneet halkeamatta.
Oikeen tyytyväinen olen. Hinta/laatu suhde on ainakin tämän mun vehkeen kohdalla aivan käsittämättömän kohdallaan. Mainio vehje!!!!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Öljyt kannattaa vaihtaa edelleen 300 km välein. Tämä on öljynvalmistajien suositus; syynä on se, että öljy pystyy sitomaan vain määrätyn määrän epäpuhtauksia, joita syntyy koneen käydessä.
Kunnollisissä 4-t moottereissa on öljynsuodatin, joka poistaa nämä epäpuhtaudet.
Tuosta moottorista kun on jätetty kaikki tarpeellinenkin pois, jotta saadaan hinta alas.
Yleisin akun hajoamisen syy on ylijännite, jolloin pelkkä akunvaihto ei riitä.
Siuntion moponarikka taas mainostaa!!!
Kuinka kummassa voi olla hintansa arvoinen jos hihna katkeaa 4000 tonnin kohalla. Normaalisti ne vaihdetaan monen tonnin jälkeen kun alkaa luistaan. Vaikeutuu hieman matkanteko ja silloin on ihan sama maksoiko ostaessa hieman vähemmän.
että miehet viihtyy...:)
Se saattaa olla, että kun mopolla on ajettu 4000 tonnia eli tulkinnasta riippuen neljä miljardia tai neljä miljoonaa kilometriä, niin jonkinlaista kulumaa saattaa alkaa ilmetä
Hei jäpikkä! Mitäs sanot tähän:
Mulla on Baotian-skode, saapui toukokuussa ja ajettu nyt miltei 3000km, vikoja: ei mitään!
Hahhahhaa! Otan osaa, mut ei koske mua, meinaan mulla ei ole mitään vikoja skodessa ja mulla on sama! Heh. Mut kuule, vois auttaa jos pitäsit siitä huolta, etkä runnoisi sitä, mä oon ajellut kovaa, ja hyvin, mut varovasti ja pelaa edelleen.
Ainut mikä iski, oli se et kaasarin tiiviste rikkui, ei mitään muuta.
Kiinanpaskas voi levitä millon vaan, ne on niin surketa vehkeitä.
Kokeile joskus kunnon skodee niin kinuski menee myyntiin.
Valitettavasti vaihtoon se ei kelpaa ja suoralla kaupalla siit saa kaks sataa max.