Lehdistössä on aprikoitu maahantuojan mietteitä
"Kun nelivetoinen Jeep Renegade on tarvittaessa hyvin maastokelpoinen peli, harkitaan Suomen uudessa maahantuontiorganisaatio IS:n tietojen mukaan tarkkaan, tuleeko Fiat 500X:stä nelivetoversiota maahamme lainkaan" Fiatin versio olisi etuvetoisena kaupunkilaisempi. Vaikka autoissa on sama pohjalevy.
Voi siunattu hulluus miten lyhytnäköistä ajattelua?
Vaikka autoissa on pitkälti sama tekniikka, ne eroavat muotoilulleen ja tyylilleen toisistaan kyin yö ja päivä. Renegade on selvästi liikunnallisen erähenkisen perinteistä maasturia kaipaavan ja ehkä enemmän miehiin vetoava auto. Fiat 500 X on kaupunkimaisempi nostalginen tunteisiin ja naisiin varmasti vetoava auto joka pienestä ahtaudestaan huolimatta myös miehiä. Kun kaksi näin erilaista autoa on ylipäätään samalta valmistajalta tullut niin kyllä ennen valmistuspäätöstä molemmille tuotteille on nähty potentiaalinen asiakassegmentti ja optimoitu tuotteet sen mukaan. Tuntuukin suoraan sanoen ajattelemattomalle alkaa pohtia Suomen päässä korvaisiko jompikumpi malli toisen. Fiat on rypenyt myynnillisesti Suomessa pohjamudissa pitkään. Jos on merkillä aiotaan nostaa myyntimääriä ja markkinaosuuksia niin tuollaiset mietteet unohtaa. Kun kaksi tällaista marjaa on tarjolla Suomen keliolosuhteisiin suuressa osassa vuotta, olisi syytä tuoda molemmat mallit kiireen vilkkaa Suomeen Niin Jeep Renegadelle kuin Fiat 500X:lle on varmasti oma ostajakuntansa ja Fiat 500X kosii suurta joukkoa naisia puolisokseen vetoamalla tunteisiin ja nelivedolla talvikeleihin ja järkeen:
"Kun nelivetoinen Jeep Renegade on tarvittaessa hyvin maastokelpoinen peli, harkitaan Suomen uudessa maahantuontiorganisaatio IS:n tietojen mukaan tarkkaan, tuleeko Fiat 500X:stä nelivetoversiota maahamme lainkaan" Fiatin versio olisi etuvetoisena kaupunkilaisempi. Vaikka autoissa on sama pohjalevy.
Voi siunattu hulluus miten lyhytnäköistä ajattelua?
Vaikka autoissa on pitkälti sama tekniikka, ne eroavat muotoilulleen ja tyylilleen toisistaan kyin yö ja päivä. Renegade on selvästi liikunnallisen erähenkisen perinteistä maasturia kaipaavan ja ehkä enemmän miehiin vetoava auto. Fiat 500 X on kaupunkimaisempi nostalginen tunteisiin ja naisiin varmasti vetoava auto joka pienestä ahtaudestaan huolimatta myös miehiä. Kun kaksi näin erilaista autoa on ylipäätään samalta valmistajalta tullut niin kyllä ennen valmistuspäätöstä molemmille tuotteille on nähty potentiaalinen asiakassegmentti ja optimoitu tuotteet sen mukaan. Tuntuukin suoraan sanoen ajattelemattomalle alkaa pohtia Suomen päässä korvaisiko jompikumpi malli toisen. Fiat on rypenyt myynnillisesti Suomessa pohjamudissa pitkään. Jos on merkillä aiotaan nostaa myyntimääriä ja markkinaosuuksia niin tuollaiset mietteet unohtaa. Kun kaksi tällaista marjaa on tarjolla Suomen keliolosuhteisiin suuressa osassa vuotta, olisi syytä tuoda molemmat mallit kiireen vilkkaa Suomeen Niin Jeep Renegadelle kuin Fiat 500X:lle on varmasti oma ostajakuntansa ja Fiat 500X kosii suurta joukkoa naisia puolisokseen vetoamalla tunteisiin ja nelivedolla talvikeleihin ja järkeen:
Vastaukset 12
Vanhimmat
Fiat omistaa nykään niin Jeepin kuin Fiatinkin ja sen lisäksi monta muutakin automerkkiä.Eli heille on varmaan sama kumpaa myydään kunhan kokonaismyynti on kannattavaa.Itse tarvitsen kunnon maasturia ja sen takia hankkisin mieluiten täysiverisen maastoauton.Fiat 500X ja Jeep Renegade malleista vain Jeep Renegade TraiHawk on sellainen,jossa ryömintänopeuden voi pysyvästi lukita nopeuksiin 1-8 km/tunnissa.
Tietysti joku voisi tykätä Fiat 500X nelivetomallista ja toivottavasti sekin Suomeen saadaan.
Olen omistanut niin Fiatteja kuin Jeeppejäkin ja ennakkoluuloja ei ole kummankaan merkin suhteen.
Kun Fiatin ja Jeepin kyseenalainen laatu on yhdessä pahoin pelkään että tuloksena on täydellinen fiasko....toivottavasti olen väärässä.
Jeep Renegade olisi minunkin valintani jos haluaisin Oikea maasturin. Kokoluokka sopiva ja hinta ok. jos katsoo noita Saksan hintoja ja laskee suuntaa-antavasti päästöjen mukaan verotusta. Jos alkavat tuomaan maahan niin toivottavasti myös isommalla dieselillä. Muuten käy kuten New Beatlelle, maahan tuodaan dieseleistä vain ”tussukoneista” 1.6 dieseliä joka nuhapumppuna ei juurikaan kiinnosta ketään. Tästä johtuen Beatlen myyntimäärät ovat lähes olemattomia. Isommalla 2.0 dielselillä auto olisi useampia kiinnostava pakkaus. Eli maahantuonnissa tehtiin todella typeriä päätöksiä. Toivottavasti Jeepin 500X:n kanssa ovat fiksumpia ja tuovat maahan malleja joka kelpaa vaativammallekin ostajalle ei vain kirvesmiesmallin ostajalle.
Fiat 500 X:ään moottorin puolesta pätee samat kommentit kuin Jeep Renegadeen, valikoimaan myös isompi diesel ja automaatti hyvillä varusteilla. Suomessa on rannikkoa lukuun ottamatta pitkät lumikelijaksot joten fiksulle nelivedolle on tilaa. Nostalgia tyylisenä auto on todella kiinnostava uutuus jos tuodaan myös paremmin varusteltuja malleja maahan. Auton ei tarvitse olla suuri vaan persoonallinen, itselleni en ainakaan huoli jotain hiirenharmaata laatikkoa jolla siirrytään paikasta 1 paikkaan 2. Autoilussa pitää olla myös fiilistä ja kivaa sellaista.
Nyt jos koskaan Fiatilla ja Jeepillä on hyvät ”eväät” nostaa merkkien profiilia. Profiilin nostoa tapahtui jo pienellä 500 mallilla. Mutta tämä Renegade ja 500X olisivat todella tervetulleita uutuuksia.
Fiiattien tuonnin vois vaikka lopettaa kokonaan ! Se olis pelkästään positiivinen asia kansanterveyden kannalta ,kun näitä kirjoituksia lukee!
Ihanko ite keksit! ;(
Näitä Fiatien parjaajia on aina ollut.Kannattaisi näin itsenäisyyspäivän kunniaksi googlettaa vaikka hakusanalla.Oiva "Oippa"Tuominen ja lukea mitä ko.lentomestari teki Fiatillaan 4.8.1941 Joensuussa Pyhäselän yllä.Muuten Fiatien "kill ratio" (voittosuhde) oli Suomen ilmavoimien hävittäjistä paras.
Fiateja on tuotu Suomeen jo 101 vuotta.Hienoa,että tuonti taas alkaa.
Maailman ensimmäinen F1- auto oli muistaakseni Fiat. Dieseltekniikan kehittäjänä Fiatilla on vuosikymmenien kokemus ja commonrail -tekniikan kehittäjä oli Fiat.
Jo 1960, -70 ja -80 -luvuilla Fiateissa käytettiin edistyksellistä tekniikkaa; 60 -luvulla useissa malleissa oli levyjarrut joka pyörässä. 70-luvun Fiateissa 1.6 twincam-moottoreissa teho oli lähes 100 hv DIN.
Samoin 5. vaihde oli monissa tuon ajan Fiateissa vakiona.
Ja takavuosien Fiatit olivat yleensä ajo-ominaisuuksiltaan aikaansa edellä. Fiat olikin aikanaan eniten ostettu automerkki euroopassa, "euroopan autokuningas". Fiatille kuului mm. Seat ja ne perustuivat Fiat-tekniikkaan.
Itsekin aikanaan useamman Fiatin omistaneena allekirjoitan etenkin nuo hyvät ajo-ominaisuudet, sen sijaan vikaisuus on ihan todellisuutta niin 70-luvun, kuin nykyajan Fiateissakin.
Valitettavasti laatu vain on Ladaakin huonompi.
Aivan huippulaatu Fiatissani. Olen ajanut tällä uudesta asti 97 000 km. Ei takaisinkutsuja, ei korjaamolla nyhjäämistä. Edes ns. kuluvia osiakaan ei ole muutamaa lamppua lukuunottamatta tarvinnut vaihtaa. Renkaat ja pyyhkijänsulatkin ovat vielä alkuperäiset Grande Puntossani.
Ja tämä Grande Puntoni on rekisteröity 02/2011 eli on kohta nelivuotias.
Aivan huippulaatua myös Fiatissani,Cromassa. Pelkkää ajoo ja normi huollot ja se tunne,millään muulla sitä ei saa kuin italiasaisilla merkeillä ja tämä tarina on tosi.