Kyllästyin tänään ja avoin mittariston.Laitin mustan paperin häirikkötekstiä tlevan ruudun päälle.Niin että polttoainemäärä jäi näkyville.Kivempi ajaa kun ei jatkuvasti lue kommentteja mitä tulee muistaa.Riittäisi jos muistutus tulisi käynnistysvaiheessa ja sammutettaessa auto.Mitä iloa on tekstistä minuutin välein esiin työntyvästä testistä "tie saattaa olla liukas" kun Suomessa on noita nollakelejä tuon tuosta.Aivan hullua.Sama pätee "täytä lasinpesusäiliö" .Lasinpesunestettä on aivan riittävästi.Miksi ilmotella ajon aikana.Ja "tarkasta rengaspaineet" Kun rengaspaineet ovat jatkuvasti oikein ja napista oikeappisesti kymmeniä ketoja"rengaspaineet alustettu".Miksi jatkuvasti pitää ilmotella "käytä huurteenestoa" kun lasit ovat aivan kirkkaita.Miksi tihkukytkin on tehty niin ettei pyyhkijät puhdista lasia riittävän usein.Aivan hölmöä koko pyyhinautomatiikka.
Miksi autossa on valoautomatiikka kun se niin harvoin toimii.On suorastaan rikos ajaa automatiikalla pitkillä vastaan tulevia päin.Järjetön summeri mikä piippaa kuin sikaa tapettaisiin.
Asensin piipin päälle teippiä.Nyt ääni kuuluu kuin maan alta.Hyvä minä.
Miksi autossa on valoautomatiikka kun se niin harvoin toimii.On suorastaan rikos ajaa automatiikalla pitkillä vastaan tulevia päin.Järjetön summeri mikä piippaa kuin sikaa tapettaisiin.
Asensin piipin päälle teippiä.Nyt ääni kuuluu kuin maan alta.Hyvä minä.
Vastaukset 10
Vanhimmat
"tarkasta rengaspaineet" -> vie auto korjattavaksi takuuseen. Tämä herja johtuu rikkinäisestä laitteesta, joka vaihdetaan takuun piikkiin.
Allekirjoitan kyllä monet näistä herjoista. Tosin "tie saattaa olla liukas" -herja minulla tulee vain kerran ajon aikana, kun lämpötila tipahtaa a 4:n asteen tienoille, eikä minuutin välein. "täytä lasinpesusäiliö" -herjastakin pääsin eroon, kun täytin lasinpesunestesäiliön. ;)
Pyyhin- ja kaukovaloautomatiikka ovat kyllä täysin hanurista. En tiedä onko kyseiset automatiikat yhtä huonot muillakin merkeillä, mutta Mazdalla ovat ihan susia. Sumusäät ovat myrkkyä näille järjestelmille, ja huurteenestoherjaa tulee melko herkästi.
Voisin lisätä valittelulistaan automaattisesti himmenevän taustapeilin. Muutaman kerran tehnyt mieli repiä koko peili helvettiin, kun perässäroikkujan valot häikäisevät, eikä peilin automatiikka tee mitään asian korjaamiseksi.
En voi viedä autoa huoltoon.Pelkään ,että autoon ohjelmoidaan joku muu vika.Tällä tavalla joutuisin käymään huollossa maailman tappiin.
Mutta jos nyt saa ratkottua vielä tämän rengaspaineongelman,viat loppuvat.Ja voin ajaa seuraavat 300 000km ilman mitään vikaa.
Olen merkinnyt muistiin lukuisia rengaspaineita kokeilumielessä.Jostain syystä toinen eturengas vaatii normaalia kovemman painee.Ja vastaavasti toinen takarengas hyväksyy pienen paineen.Edessä kuuluu olla 2,3 bar takana (raskaalla kuormalla 3.0 bar).
Mitä jos laittaa autoon virrat päälle.Vaihtaa nämä renkaat keskenään.Tällöin auton elektroniikka ei kavahda että renkaat vaihtuvat akseeilla.Toisaalat silloin rengaspaineet menisivät selvästi osuvammin oikeaan....?Menempä heti vaihtamaan.Pakko saada tietää.
Onkohan jäänyt pillerit ottamatta.Nimittäin tälläisiä vikoja en ainakaan minä ole huömannut.6:lla ajettu kohta 20tkm.
Pyyhinautomatiikkaa on tullut kokeiltua 4:ssä eri automallissa ja sehän on kait suunniteltu taivaalta satavalle vedelle, eikä edessä menevän rekan tai pystyperäisen farkun tiestä imaisemalle kurasaasteelle. Aika paljon vaikuttaa tuulilasin muotoilu, edelliskopan kuutosessa tuulilasin yläosa, jossa tunnistin on, kaartui niin voimakkaasti taaksepäin, että ajoviima pyyhki sen puhtaaksi ja konepelti nostatti jotenkin kurasumun just silmien korkeudelle. Tehtaan mitoittama hanttimiehen sulka oli sitäpaitsi niin lyhyt, että se just ja just putsasi linssin, oli kiva istua tihkusateessa liikennevaloissa, kun pyyhkijät saivat raivareita katolta valuvasta vedestä. Asiaa auttoi 50 mm pidempi sulka, joka aluksi näytti menevän ristiin kuskinpuoleisen kanssa, mutta ei sittenkään. Eri liikeradat. Orkkissulat kannattaa heittää kaikista japseista hiiteen hetkättelyssä muutenkin, ne hyytyvät jo kymppitonnin ajelussa. Saksalaisperäisillä B-alkuisilla olen ajanut noin viiskymppiä kesät talvet toki välillä putsaten, kourusulkaparin saa samalla rahalla kuin ne kumit orkkissulkiin ja ainakin näissä viimeisimmissä matukoissa on pyyhkijänvarret samalla pudonneet piiloon näkökentästä.
GH-kuutosissa oli muuten pyyhinautomatiikassa poutasään ennustin mukana, kuivalla pilvipoudalla tiesi, että pyyhkijöiden alkaessa pyyhkiä ilman syytä aurinko tulee esiin viidessä minuutissa ja tuon pyyhinnän nollaus vaati viiksen käyttöä nollassa, ilmeisesti tunnistin osasi enemmän kuin auton tietsikka osasi pureskella.
Mä kaipaisin lasinpesuriin semmoista "Pytty puolillaan" -ilmoitusta. Kaikissa tähänastisissani "neste vähissä" tarkoittaa lähintä bussipysäkkiä kurakelillä.
Tuosta manuaalivaihteistosta kysymys.Mikä öljy ja merkki sopii Mazda6 Gj malliin.Kakkosvaihde rusahtaa koska synkronointi ei pysy oikealla tavalla mukana.Haluaisin vaihtaa öljyt ennen kuin mikään vaihteistossa menee rikki.
Laatikkoon kannattaa vaihdattaa huollossa takuuseen synteettiset öljyt,itsellä kanssa kovilla pakkasilla laatikko takelteli nyt ei sen jälkeen mitään ongelmia.Valmistaja ei paljon laittele kalliimpia öljyjä tehtaalla laatikoihin kun pieni prosentti autoista tulee tänne pohjosten talviin.
Mutta kun huollossa vaatii vaihtoa niin menee kyllä takuuseen.
Tie saattaa olla liukas ja pesunestesäiliö viestit ärsyttää ihan riittävästi. Tulee ruutuun jatkuvasti ja nappeja saa painella että tekstit häipyy hetkeksi.
Huurteenpoiston viestiä en ole nähnyt kertaakaan. Muuten hyvä kosla! No automaatti taitaa syödä tehoja moottorista esim.VW 6 vaihteiseen dsg:hen verrattuna. Sellanen mutu tuntuma on jäänyt.
Joku erehdys käynyt varmaan luovutushuollossa.Ajovalotkin suunnattu 10m päähän näkymään....
Nyt ajovalot suunnattu niin kuin kuuluu.Häirikkötekstit ei enää näy.Rengaspaineesta varoittava valo ei enää syttyile.Renkaanvaihto auttoi.Samoin äänisummeri on nyt erittäin hiljaisella.Vaihteistoöljyksi valitsin 75W-80 GL-4/5.
Nyt kelpaa ajella.Kaiken osaisin tehdä itse.On luottamus mennyt noihin autoja huoltaviin liikkeisiin.
Miten tuon valoautomatiikan saa kuntoon...
puolitiehen. Mitä tolkkua on jatkuvasti huomautella lasinpesunesteestä kesken ajon jos siinä nyt kesken kaiken ei nesteeksi voi muuttua, kusemallako se säiliö pitäisi täyttää. Tyypillistä kaukoidän autoille, kopioidaan toimintoja ymmärtämättä asiaa läpikotaisin. Oikea toiminta on tietenkin jättää joku pieni huomiomerkki johonkin palamaan kunnes säiliö on täytetty, eikä muistuttaa tekstillä koko ajan. Samaa ajattelua (sen puutetta) oli aikanaan minun Avessa, takakontin sai avattua kyllä napista pois lukosta puoli senttiä lonkolleen muttei (jousella) avautumaan auki. Tuloksena sitten aina käsi kurassa kun kuitenkin vintata kädellä auki, eli ihan turha koko takakontin avausnappi.
Mersuissa lukkee visit work shop sekunnin välein!