Olen ison maahantuojafirman trukkikuski ja kuuntelen kiivaasti rekkakuskien juttelua.Olen ymmärtänyt että Volvon 12/420 olis tällähetkellä kestävin moottori.Juttelivat hurjista km määristä ilman remonttia 1.2milj ja jopa 1.6milj.16/520 ei kuulemma tähän pysty,miten Scanian koneet?Kiitoksia vastauksista.
Ärjyin veturi
Rukkeri
41796
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Riippuu vähän siitä, mitä remontilla tarkoitetaan...
Samoin, mitä työtä tehdään. Jos niellään kevyitä asfalttikilometrejä (esim FH12-420), mennään helposti kolmannelle miljoonalle.
Jos taas möyritään tieverkon ulkopuolella tai on paljon ulosoton käyttöä (esim FH16-520), niin helpostikin koneessa ilmenee jo jotain puolessatoista miljoonassa.
Viimetalvena oma ajokkini vaihdettiin uuteen ja mittarissa oli n.1 400 000km ja kyseinen auto oli pölliautona. konetta ja lootaa ei ollut aukastu vielä kertaakaan. Öljyä söi lopussa n. 10 000km 5-8litraa ja sekin vuosi eniosaksi "keulapaan" stefoista. Auto oli venäjän ajossakin uutena 4vuotta.
FH 12 420 -94 meni vaihtoon vähä yli 1,8 milj. km mittarissä, konetta ei aukastu eikä öljyy ei tarvinnu vaihtovälillä lisätä. 2 turboo meni tuona aikana. Auto oli pääosin sahatatavaran ajossa eli täysillä painoilla hyvillä teillä ajettu..
Kyllähän täytyy myöntää,että volvo D12 kone on onnistunut konstruktio..yks parhaita koneita.
siis kuorma-auto käytössä.