Moi!
Mitäpä mieltä palstan asiantuntijat ovat moisesta projektista? Siis jos hankkisi n. 5hv 4t-perämoottorin, jonka istuttaa keskelle 6m avovenettä kiinteästi ikään kuin purjeveneen vetolaitteen. Veneeseen tulisi siis tiivis moottorikaukalo ja pohjaan suht tiivis läpivienti estämään reiän tuomaa virtausvastusta. Ohjaus tapahtuisi peräsimellä.
Ison kysymys on ehkä siinä, saako perämootttoriin istutettua taittolapaisen potkurin? Ovatko akselit kovinkin erilaiset?
Vai kuinka suuri vastus tulee perämoottorin potkurista purjehtiessa, jos siinä on vaihde vapaalla ja potkuri saa pyöriä vapaasti. Onko iso ero taittolaiseen?
Lisäksi semmoinen kysymys, että miten vaikea projekti on perämoottorin rikin lyhentäminen? Meneekö jäähdytysvesi erillisissä putkissa vai rakenteen kanavissa? ja onko öljyä vain alamötikässä vai myös pystyakselin ympärillä?
Mitäpä mieltä palstan asiantuntijat ovat moisesta projektista? Siis jos hankkisi n. 5hv 4t-perämoottorin, jonka istuttaa keskelle 6m avovenettä kiinteästi ikään kuin purjeveneen vetolaitteen. Veneeseen tulisi siis tiivis moottorikaukalo ja pohjaan suht tiivis läpivienti estämään reiän tuomaa virtausvastusta. Ohjaus tapahtuisi peräsimellä.
Ison kysymys on ehkä siinä, saako perämootttoriin istutettua taittolapaisen potkurin? Ovatko akselit kovinkin erilaiset?
Vai kuinka suuri vastus tulee perämoottorin potkurista purjehtiessa, jos siinä on vaihde vapaalla ja potkuri saa pyöriä vapaasti. Onko iso ero taittolaiseen?
Lisäksi semmoinen kysymys, että miten vaikea projekti on perämoottorin rikin lyhentäminen? Meneekö jäähdytysvesi erillisissä putkissa vai rakenteen kanavissa? ja onko öljyä vain alamötikässä vai myös pystyakselin ympärillä?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Helpointa kun teet kaukaloon hissin tai muuten mahdollisuuden nostaa perämoottoria niin paljon että se nousee pohjalinjan yläpuolelle.
Heh, toi perämoottori on suunniteltu olevan pinnan yläpuolella. Jos asennat sen purjeveneeseen pohjaan vesitiiviillä laipalla rikin ympärille niin vesi nousee rikin sisällä koneen sisälle sylintereihin asti. Eli ei kiva idea.
Hanki mieluimmin kaksi konetta, istuta kumpaankin partaaseen siten, että potkurit ovat vedessä, kiristä kääntymismekanismi tiukkaan, ojaa peräsimellä.
Kippaa koneet vaakaan kun et käytä, muuten toimivat laaha-ankkurina. Ei pelkoa mäkistartista. Öljyä on vain alamötikässä, sekä tietenkin 4T moottoriosassa. Rikiputkessa on vain vettä joka jäähdyttää pakokaasujen tuoman kuumuuden.
Rikiputkia on erimittaisia, joko yksiosaisia tai jatkopaloilla olevia.
Aina kun koneen alapään pituutta muutetaan, joudutaan myös muuttamaan vetoakselin , vaihdevivun sekä vesiputken pituutta. Kummassakin rikityypissä on vesipumppu kiinni ns. alaosamötikän yhteydessä, josta putki vie veden koneelle. En tiedä löytyykö halkaisijaltaan niin pieniä taittolapapotkureita jotka mahtuisivat tuupparin akselilla pyörimään ilman erillistoimenpiteitä.
Eikös Simpussa ole sellainen kaukalo, josta käryt tulevat veneen sisään.
Taatusti tulee käryä pöntöstä. Siihen pönttöön pitäsi laittaa savupiippu, ja hyvä imuri parin metrin korkeudelle.
Saattaapa jopa pakokaasun katku haitata moottorin ilmansaantiakin, jos huonosti toteuttaa.
Tulisko joku hoonaamaan mun "perämoottoria". Saa vedellä paljaalla!
4 litraa keitettyjä kananmunia, ja toinen mokoma huonosti keitettyä hernekeittoa, ja parikiloa kokojyväkuituruis leipää. Ja sitten meet vaan vaikka kuokkimaan ruotsiin johonkin muslimiasutus alueen imaamien paastomässäily juhlaan. Ja sanot, että allah agbar käski sinne hoonaamaan !
Ja muista päästellä täysillä !-se on taatusti fiksuteko !
VP mb2/50s on valmiiksi tehty kysymäsi systeemi. Niitä löytää joskus muutamalla satasella.
http://saildrive.se/frset01.htm
Aloittajalla hieno idea !!!!! Ei muuta kuin "rälläkkä" sekä moottorisaha kauppaan, ellei vielä omista koneet käyntiin sekä vasara heilumaan.
Kyllä siitä varmaan hyvä, hieno, sekä toimiva peli tulee.